零跑B01：外在光鲜，内里见功夫——智能电动车的“平衡术”
汽车，这玩意儿曾是高不可攀的钢铁梦想，现在却越来越像白菜，进了寻常百姓家。有人爱激情澎湃的马力，有人图座椅底下那俩能按摩的球，但归根结底，大家就是想买个适合自己的家伙。今天聊聊零跑B01——名字听上去像极了下象棋时那步奇招，但它的真本事，远比听上去“跳格子”要扎实。
先来看看它的门面。零跑B01这张脸，够新，够锐，流畅的轿跑线条加上封闭式前脸，分体式大灯开得远，灯带又长，反正前面跟后面遥相呼应，像极了搞设计的同学不小心把一张A4纸画成了拉长版。小鸭尾一翘，年轻气息冲天而起；隐藏门把手和黑化外后视镜，又悄悄告诉你：“别摸我外表，我还可以更酷。”配色七嘴八舌，黑的、灰的、蓝的、粉的，挑花眼。如果哪天开出去撞色，别怪厂家，怪自己选得太认真。
打开车门，里面同样有大文章。你以为副驾前方没什么玄机？错！来六个“魔术孔”，今天挂水杯，明天插个桌板，说句玩笑话，只要你脑洞大，厂家不怕你拆家。双拼内饰和镀铬点缀，透着点高级感，不浮夸，也不掉价。仪表屏够大，主屏更大，配上电子怀挡，科技味尊贵感二者兼得。核心大脑用高通8155P，一听这数码型号就心头一紧，对不起，顶配用户还可以选8295P，妥妥的车载“旗舰机型”。
坐进后排，不用掂量自己胖瘦高矮。1米78不是问题，地板中间很平，说好听点是善待乘客，说难听点给溜进第三个人留足了余地。座椅厚、垫子长，屁股和大腿双保险，长途不麻杆。
动力方面，零跑B01深谙“同级错位竞争”的秘密武器。低配车型，100千瓦电机+43.9kWh电池，续航430km，适合谁？家用为主，不嫌早回家。再掏点钱，132千瓦+56.2kWh，上550km，有点路痴属性的不妨考虑下。要是您全副武装，160千瓦、67.1kWh电池直接走起，同级最远可达650km，续航焦虑症患者治愈率达90%。
有朋友或许说了，开车从来不碰“太空舱”，智能驾驶才是硬通货。别担心，零跑B01也玩得溜。中低配标配540度全景影像、全速自适应巡航、透明底盘、道路标识识别等一整套保平安工具包，平时开着上路，哪怕看不见拐角也不发憷。高配则加顶置激光雷达、侧后向摄像头、后视摄像头……再配高通8650自动驾驶芯片，城市、高速都支持领航，倒车入位也不眨眼。你要做的，无非系好安全带，剩下交给“芯片司机”就好。
如果单论外观、配置、空间、动力、智驾这些车评老三篇，零跑B01在“基础款当旗舰用”的思路里，几乎把能给的全安排上了。与同级对手小鹏MONA M03、比亚迪秦PLUS EV相比，不夸张地说，除了没有“比保时捷更保时捷”的LOGO外，面子、里子、里程、智能，一个不落。
不过，凡事都有两面。配置拉满的同时，你可以质疑：“会不会有地方缩水？”配置够炫，驾驶质感是否同样扎实？电机数据亮眼，实际的动力调校与电控是否经得住雨雪雾霾的考验？智能驾驶吹爆AI，真碰到“鬼探头”，是吓得顿住油门，还是淡定绕行？这些值得每个准车主在试驾间隙静下心来琢磨。
写到这里，不妨抛个更深的问题：在智能汽车潮流轰轰烈烈的时段里，我们真正要的，到底是仪表盘上跟切蛋糕一样花哨的数据和灯光，还是一台经过打磨、不常掉链子的出行伙伴？零跑B01在价格、智能、颜值、空间四相权衡中，试图给出“全拿”的答案。但全能拼图大多难求完美，也许最精明的选择，是先对自己想要什么有把数，然后再拿着清单去看车。
毕竟，花无百日红，买车只一朝。每个时代的“性价比之王”最后都成了马路上的经典老梗，归根结底，汽车不过是你今天的选择，而你的选择，才是最真实的自己。
我们严格遵守国家法律法规，传播符合主流价值观的新闻内容。如有侵权投诉，将依法依规核查并回应。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）