最近的汽车市场，好像不聊聊大屏幕、智能驾驶，就有点跟不上时代了。
各大车企都在拼命地给车上堆砌各种高科技配置，恨不得把车造成一个会跑的智能手机。
但奇怪的是，一款看起来简简单单，甚至有点“朴素”的大众朗逸新锐，最近却在市场上悄悄地火了起来，身边好几个准备买车的朋友都在打听它。
这就让人纳闷了，在这样一个追求新潮和科技的时代，为什么这么一款看似“返璞归真”的车，反而能吸引这么多人的目光？
说到底，对于咱们普通老百姓来说，花个十来万买一辆家用车，最根本的需求到底是什么。
咱们老百姓买车，最看重的还是那些看不见摸不着，但天天都要用的地方，也就是大家常说的“三大件”——发动机、变速箱和底盘。
这就像一个人的筋骨，筋骨结实了，身体才能好。
朗逸新锐最让人放心的，就是它搭载的那套1.5L自然吸气发动机和爱信6AT手自一体变速箱的动力组合。
这套东西在咱们国内可以说是家喻户晓了，有汽车论坛做过统计，同样这套动力总成在国内的保有量已经超过了二百万台。
这个数字意味着什么？
意味着你把车开到全国任何一个稍微大点的修理厂，维修师傅对它都非常熟悉，可能都不需要查维修手册，闭着眼睛都能给你把问题找出来，维修保养的成本和难度都非常低。
这种可靠性不是凭空吹出来的，而是经过了无数车主和时间的检验。
在一个车友群里，就有一位车主晒出了他的用车记录，同样是这套动力总成，跑了三十二万公里，发动机和变速箱的核心部分连一颗螺丝都没动过，这在评论区引起了一片共鸣，很多人都说大众的发动机确实是耐用。
反过来看，一些曾经以省心著称的日系品牌，近半年来关于其CVT无级变速箱的投诉量却大幅上涨了百分之四十，异响、顿挫等问题层出不穷，让不少车主感到头疼。
在这样的对比之下，朗逸新锐这种看似平淡无奇，但技术成熟、质量稳定的特点，反而成了它最大的优势。
对于一个计划把车开上七八年甚至更久的普通家庭来说，这种省心和踏实，比任何花哨的配置都来得重要。
除了心安，过日子还得讲究个实用，车子能不能装东西，直接关系到生活的便利性。
朗逸新锐在空间利用上，确实给了人不小的惊喜。
从数据上看，它的后备箱容积要比同级别的标杆车型卡罗拉足足大了50升。
这50升在平时可能感觉不出来，但到了逢年过节回老家，或者全家出游的时候，它可能就是多装一箱特产、多放一个儿童推车的关键。
有车主做过实际测试，一个28寸的大号行李箱放进去之后，上面还能再叠放两个标准的登机箱，这个装载能力在同级别的轿车里确实是数一数二的。
更有意思的是，网上还有人分享，把后排座椅放倒之后，竟然能完整地塞进去一辆折叠后的电动自行车。
这虽然是个有点极端的例子，但也从侧面证明了这台车在空间设计上确实下了一番功夫，非常注重实用性，能满足家庭用户多种场景下的装载需求。
当然，世界上没有十全十美的车，尤其是在十万这个价位上，厂家必须在成本和配置之间做出取舍。
朗逸新锐的优点很突出，缺点也同样明显，而这些优缺点恰恰反映了厂家精准的成本控制策略。
首先要说的就是新车内饰的气味问题，有第三方机构检测过，它的甲醛含量数据刚好卡在国家标准线上，虽然合规，但对于嗅觉敏感或者家有小孩的用户来说，提车后多通风、多放几包活性炭是必不可少的步骤。
其次，它的车机系统确实显得有些跟不上时代了，在2023年的今天，中控屏幕居然还不支持语音控制，这和旁边很多能用方言点歌的国产车比起来，确实显得有点落伍。
不过，也正是这种“复古”，让很多中年车主感到踏实。
比起在晃动的车里，费劲地在触摸屏上找半天功能，一个实体旋钮在开车时盲操作调整空调，确实更安全、更直接。
现在很多新车都把L2级驾驶辅助作为卖点，但现实情况是，很多司机连最基本的定速巡航功能都很少使用，更别提把驾驶完全交给一套复杂的电子系统了。
朋友买的一辆带有高级别自动驾驶功能的车，就因为系统出现过几次死机，吓得他再也不敢用了。
所以，朗逸新锐砍掉了这些普通人使用频率不高的“高科技”，反而把心思花在了一些实用的小细节上。
比如门板的储物格里，特意设计了一个可以卡住水杯的防倒装置，这个小设计就能有效避免孩子在后排喝奶茶打翻，弄得地毯上一片狼藉的尴尬。
说到头，买车养车，最终都要算一笔经济账。
朗逸新锐在这方面可以说是把“经济适用”做到了极致。
现在汽车市场价格战打得厉害，这款车的终端优惠力度很大，算下来自动挡车型办齐落地还不到十万块。
养车成本也同样亲民，首先它能加92号汽油，在油价高企的今天，这一点就能实实在在地省下不少钱。
其次，很多4S店在销售时会赠送多次基础保养，一年下来又能省下近千元的养护费用。
它的维修配件价格也相对便宜，一个前大灯总成只需要一千出头，相比同级别的日系车要便宜不少。
这种从购买到使用的全方位低成本，让它具备了很强的吸引力。
更值得一提的是它的保值率，根据二手车市场的数据，三年的朗逸新锐还能卖到原车价的七成左右，比同价位的很多国产车要高出15个百分点，这意味着将来换车的时候，车主能少损失一些钱。
当然，省油也不是绝对的，有媒体实测，在夏天开着空调跑市区拥堵路段，它的油耗也可能会上升到7.2升/百公里，所以EA211发动机也并非在所有工况下都是省油神器。
还有一些被车主们普遍提到的问题，比如后排没有空调出风口。
对于北方车主来说可能觉得无所谓，但对于南方炎热地区的车主来说，这就成了个不大不小的痛点。
不过，动手能力强的车主已经在网上找到了解决办法，花几百块就能加装一个，制冷效果能得到明显改善。
车漆比较薄也是一个被证实的问题，洗车次数多了容易出现太阳纹，所以建议车主勤快一点，每个季度做一次打蜡或者镀晶，能更好地保护车漆。
那么，把所有这些优点缺点摆在桌面上，这台朗逸新锐到底最适合什么样的人呢？
答案其实很清晰。
它非常适合那些每天需要开车通勤几十公里的上班族，他们需要的是一台稳定可靠、油耗不高的代步工具。
它也非常适合那些刚组建家庭、周末需要带孩子去郊游的年轻父母，他们看重的是车辆的空间和安全性。
还有那些在县镇之间跑业务的个体户，他们需要一台皮实耐用、维修方便的生产力工具。
最近甚至连一些跑网约车的师傅都开始选择这款车，他们算了一笔账，虽然每公里的燃料成本比电车高一点，但购车时省下的好几万块钱，足够加好几年的油了。
对于这些人来说，汽车的核心价值在于工具属性，那些花里胡哨的配置只是锦上添花，而三大件的可靠、空间的实用和经济的成本，才是真正重要的硬道理。
全部评论 （0）