最近，摩托车市场上出了个大新闻，本田CM300的官方价格大幅下调，直接进入了2万元级别，价格区间在20380–20980元。这一下，整个巡航车市场都热闹起来了。以前还在观望的消费者，现在心里都开始犯嘀咕：这降价后的CM300到底性不性价比？到底适不适合自己入手呢？今天，就来好好唠唠这事儿。
先看看CM300的价格变化。刚引入国内的时候，它的定价是34500元。到了2023款，价格又涨到了35200元。可谁能想到，现在官方指导价直接来了个大跳水，降到了20380–20980元，这降幅差不多有1.5万元，可太惊人了。和它同平台的CL300也跟着降价，指导价已经跌破2万大关，只要19780元。
为啥本田要给CM300降价呢？主要有这么几个原因。它的销量这几年一直不太理想。现在国产高配车型越来越多，进口小排量双缸车也来凑热闹，市场竞争越来越激烈，CM300的压力也越来越大。另外，本田可能也想调整一下在我国市场的策略，通过降价来吸引更多消费者。
再来说说CM300的产品力。它搭载的是一台286cc的单缸DOHC4气门水冷发动机，最大功率能达到19.2kw/8000rpm，最大扭矩是26.3nm/6250rpm，换算成马力大概是20.4Ps。传动系统用的是链条传动，和皮带传动比起来，链条传动的维修保养更方便，就是噪音可能会大一点。
从设计和骑行体验来看，CM300满满的都是复古风格。单圆形LCD仪表、高翘油箱，还有一体式大雁把，骑在路上那回头率绝对不低。骑行三角的设计也很合理，长时间骑行也不会太累。它的油箱容积是11.4L，百公里油耗大概是2.9L，算下来续航能有400公里左右，日常通勤和短途摩旅都没问题。
不过，CM300也有一些配置上的短板。减震系统用的是正置前叉和后双枪弹簧减震，刹车系统是前后单碟刹搭配双通道ABS，而且还没有TCS牵引力控制，在配置上确实不算突出。
和市场上的其他竞品比起来，CM300现在的价格定位在2万元级别，属于合资巡航车。和国产竞品比，国产车可能配置更高、排量更大，像有些四缸600cc的车型，配置那叫一个丰富。
但CM300胜在品牌背书和长期可靠性上，本田的质量还是有口皆碑的。和进口竞品比，进口车很多都是双缸配置，功能也更丰富，不过价格通常也更高。这么看来，降价后的CM300，正好卡在国产性价比和进口品质之间，主打的就是一个“本田品质+亲民价格”。
那CM300适合哪些人呢？主要是两类人。一类是注重复古风格，又看重品牌可靠性的骑行爱好者；另一类是预算有限，但又想追求品质的新手用户，还有就是平时主要用来日常通勤，偶尔来个短途摩旅的人。
对于城市通勤来说，CM300的续航和油耗都能满足需求；短途旅行的话，它的舒适性也不错，动力也够用。但要是你追求极致动力，或者对配置丰富度有很高要求，那CM300可能就不太适合你了。
最后说说购买建议。要是你特别看重本田的品牌，相信它的耐用性，又喜欢经典复古的造型和舒适的骑行体验，而且预算就卡在2–3万元这个区间，那CM300绝对值得入手。
但要是你追求高性能、高配置，像TCS牵引力控制、多缸引擎这些，或者对动力要求比较高，觉得CM300这动力只相当于250cc级别部分车型的水平，那你在购买的时候就得好好考虑考虑了。
另外，买摩托车不能只看价格，后期的保养费用、配件价格，还有保值率都得考虑进去。一般来说，本田的保养费用不算高，配件价格也相对合理，保值率也还不错。
本田CM300这次降价，对整个合资巡航车市场来说影响不小，它打破了价格门槛，重新激活了中低端市场的竞争。如果你追求的是可靠、有风格、品牌有保障，那CM300现在绝对是个性价比很高的选择。
但要是你更看重配置、动力和新技术，那还是多对比对比国产或进口的竞品再做决定。最后，我想问问大家，一辆车的价值，到底是由品牌决定，还是由配置和价格共同决定呢？欢迎大家在评论区留言讨论。
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