B级车的空间,A级车的价!起亚K5:年轻人第一台性能车?

要说以前什么车非常受年轻人欢迎,起亚肯定占有一席之地。流畅的造型、超前的设计,让它一度成为不少人心中的“梦想轿跑”。但随着汽车市场进入电动化与国产快车道,一些曾经的明星车型似乎渐渐淡出主流视野——但这绝不代表它们失去了竞争力。

比如今天我们要聊的这款:起亚K5

B级车的空间,A级车的价!起亚K5:年轻人第一台性能车?-有驾

它依然保持着起亚家族那种一眼就能辨认的运动美学,甚至更帅、更耐看。前脸采用大尺寸虎啸式进气格栅,霸气十足又不乏精致感。车身线条从车头流畅地滑向车尾,搭配溜背造型和贯穿式尾灯,整体风格年轻又动感,完全不像一台“老气”的B级车。双边双出排气布局更是点睛之笔,运动氛围直接拉满。

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来到车身侧面,尺寸方面,起亚K5的长宽高分别为4980mm/1860mm/1445mm,轴距达到2900mm——这是个什么概念?几乎接近C级车的水平。也因此,它的后排空间非常宽裕,哪怕是一家五口出行也毫无压力。前后轮距分别为1630mm和1623mm,配合215/55 R17的轮胎规格和17英寸轮圈,不仅操控稳定,滤震表现也可圈可点。

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坐进车内:科技与舒适,它都没妥协

拉开车门,你会感受到起亚K5在内饰方面的诚意。中控采用时下流行的双联屏设计(高配为12.3英寸+12.3英寸组合),虽然不是完全悬浮式,但整体感很强,显示细腻、操作流畅。空调控制区保留了实体按键,开车过程中“盲操”更方便,这种实用主义很贴心。

方向盘采用真皮包裹,握感厚实且支持四向调节,不同身材的驾驶者都能轻松找到舒适位置。座椅方面,中高配车型使用真皮+仿皮混搭材质,填充物软硬适中,侧翼包裹性良好,即便长途驾驶也不易疲劳。主驾驶支持多向电动调节(含腰托),副驾则为手动调节,虽略有取舍,但基础舒适性完全在线。

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储物空间方面,K5也做得相当到位。中控台下方的镂空设计、门板储物槽、杯架等都十分实用。后排座椅虽不能比例放倒,但整体支持放倒扩展,应对大件行李时依然灵活。全车配备多个USB接口,前后排乘客充电再也不用“抢”。

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开起来如何?两种动力,都是“性能控”优选

起亚K5提供两套动力系统,充分满足不同人群的需求:

  • 1.5T + 7DCT:最大功率170马力,峰值扭矩253牛·米。这套动力总成响应轻快、换挡积极,城市通勤非常轻松,油耗也控制得相当出色,适合多数日常场景。

  • 2.0T + 8AT:最大功率240马力,数据亮眼,实际开起来更是底气十足。中后段加速推背感明显,高速超车丝毫不虚。8AT变速箱换挡平顺且逻辑清晰,运动模式下声浪也更悦耳,绝对能满足你对驾驶乐趣的追求。

可能还有人对韩系车的性能存疑,但实际开过就知道:这一代的起亚,在动力匹配、底盘质感、NVH控制等方面,都完全不输同级别的德系或日系选手。

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最关键的是价格:B级车的尺寸,A级车的价钱

起亚K5的官方指导价区间为16.28万元—20.68万元,目前终端还有相当可观的优惠,实际入门价甚至下探到14万区间。也就是说,你用一台普通合资A级车的预算,就能买到一台配置丰富、空间越级、动力强劲的B级轿跑。

它或许不是最“网红”的那台车,但绝对是15万级最有产品力、最值得放进你购车清单的车型之一。

如果你正在找一台颜值在线、空间实用、动力充沛,又不想随大流的选择——起亚K5,值得你亲自去试驾一回。

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