成都六月雨，新车亮相没挑好日子——岚图追光L那天实车首发，车外瓢泼车里灯火通明。那些媒体出身的朋友还笑说，这设计看着有些英伦腔调，前脸那一大块密密麻麻的竖条镀铬格栅，一眼让人想起古斯特，至少气势上不输。标志会发光，夜里试灯时隔壁小区的熊孩子都指着喊“有点派头”。两边日行灯拉得很平，像学设计师说，这年头扁平就是高级；分体远近光藏在下头，横着一排灯珠，老文师傅凑近瞧：“散热怕不是杠杠的。”
第一批亮相还是双色车身，银黑错开，远看真有点新鲜。前格栅颜色还能选——银色、金色还是直接黑到底，看个人口味。侧面看过去，顶线下滑得有点激进，说是溜背，但实际拉货不方便，鸡杂铺老板老赵听了以后摇头：“家用车，太讲究了反而不实在。”窗框带银饰，门把手藏起来，轮毂这次没用那些烂大街的五幅，是一大块饼样儿，显档次，但有人嫌洗起来麻烦。外后视镜边安了个小蓝灯，晚上倒车时闪烁，微信群里有人吐槽“有点像报警灯”，也不知哪家设计院拍的板。
车顶激光雷达那粒子，最近车友群里说是华为乾崑ADS 4带的，说是能自动识别电瓶车穿梭，小区门口那个送水工横穿也能提早预警。侧面摄像头除装饰外也做了安全冗余，其实市面上没几家敢全都加上。C柱专属标志能选，但老江师傅摇头，“多加钱不如加套脚垫。”
车尾还是熟悉那型，贯穿式尾灯高挂，里面做了双层LED，辨识度挺高。字母logo晚上能亮成蓝色，那天演示，辅助小蓝灯闪了两下，隔壁阿姨看了嫌“太招摇”。右下角多出个“ADS”字，好多第一次见的还以为是某种电池牌子。排气也全藏下面，按维修行说法“环保，少积灰”。
至于车身大个头，销售顺嘴提过，追光L长了37毫米、宽了15、轴距多10，数字我记不牢，反正实地去坐了一把前后排——腿能伸得更开，天花板还低点，头发长的女生蹲进去会刚刚顶头。老款追光PHEV跟它隔壁站着，确实一目了然。小区地下停车场那道窄门，有人怕新款不好倒车，买的时候还专门去量了几遍。
动力说法就杂了，有人讲是1.5T发动机，电机双前后各一；群友自测好像说前面150千瓦，后轴230，师傅说“跑得欢，电池重”，63度锂电池听说是三元的，比常见的磷酸铁锂密度高，但保养要贵点。官方说电纯电能开410公里，实际群里有人测，堵车上下坡冬季掉得厉害——师傅在那儿说，电量多半靠咱平时细养。
华为那套ADS 4功能，旁边新潮车友拿来炫耀，说前天有个专挂苹果手机的哥自驾时让它自己跟车，结果在三环路上掐得准准，没怎么踩过油门。鸿蒙座舱也有点有趣，有传言能直接和家里鸿蒙 Pad连接，路线同步，连儿子学校签到都能一键搞定。维修圈八卦说这车座舱系统升级费挺贵，得预约到专属门店，不像其他品牌随便OTA。
价格没官方通知，但销售嘴里边试探：“三十万不能少。”老车主听了就叹，岚图追光PHEV现在还是二五万一头，这L版涨得狠啊。竞争对手什么阿维塔12、腾势Z9 DM都在圈子里争，有人嫌现在混动车就是堆参数，实际体验还是要多拉出去跑一趟才知道。
话说回来，外面工地老王去年冬天撞过一辆老岚图，保险公司修电池，报销时嫌车型新配件贵，最后只给了部分赔付。这种插混车，真要仔细查清装配与通电模块，师傅说“有一次外面充电桩插反了，还烧了保险丝。”不同地区保养费用差别大，北京东三环那家妥妥贵一千出头，成都小巷子里能便宜个两百。
至于那几项冷门配置，群里最近有人讨论，有个所谓“前排舒适进入”开门时能自动调整座椅，实际用起来，夏天穿裙子的女生最有感。不常见的是车内芳香系统新品，能定制家乡气味——有个江西车主调成老米粉味，一进车朋友都乐了，说“跑长途不会晕车。”
最后听说厂区里边有个老技术员，去年下半年还做过草图，后几版方案全被砍了，光是当天试车时就换了四种悬挂系统。某种讲法，真实上市和车展看见的总会有点差距。前几天朋友圈有个二手车贩子还问：“追光L就算好，新车三年后掉价多少？”这事儿谁都说不准，听师傅说“宁可信一半别全信。”
等闲来修车或碰见懂行的老伙计，估计这车的话题还能拉三天三夜。至于下一次哪里还能见到岚图追光L，不一定——六号厂区新货车那边，师傅说模具还在调着，下半年说不定能见再换个标准；这些，车友们心里头都有自己的算盘。
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