吴镇宇站台的星海V9越享版，14.99万起把豪华MPV开回家
那天柳州的发布会，人还没坐热，就听主持人说“今天有位老朋友要来”。结果一抬头，真是吴镇宇。舞台灯光打下来，他跟东风风行星海V9产品总监陈正宇聊得像在茶馆里叙旧，说自己这些年跑商务、拍戏坐过不少车，但这次觉得“够大、够实在”。
价格一出来，有人低声嘀咕：“补贴完才十四万九？中大型插混？”旁边一个销售笑着说，“你别看便宜，该有的都有。”舒适型和豪华型两个版本，指导价17.99和19.99万元，但算上国补央补就压到这个数了。
我记得几年前还没人敢想二十万以内能买到这种规格的插混MPV。东风风行干MPV已经25年，从当年的菱智一路做下来，这次他们号称解决了五个老大难：续航焦虑、第三排憋屈、长途腰酸背痛、安全担心，还有就是品质口碑。为了搞清楚用户到底卡在哪儿，他们调研了一万人——包括带娃的一家六口、小企业老板，还有退休后爱自驾游的大爷大妈们。
续航这块儿，我特意问了下试驾组的小李。他说自己从南宁开去北海，全程高速+国道，纯电模式跑掉180多公里还有余量，“油耗表显示5点多升，不像以前那种动不动10升往上飙。”新车用的是马赫双擎混动系统，据说还是“中国芯”十佳发动机之一，CLTC纯电200公里，同级第一；综合1300公里，一箱油加满基本可以从广州绕海南岛一圈回来。而且快充30%到80%只要18分钟，小李笑称比他泡壶茶时间都短。
空间方面，有个细节挺妙——第三排4/6比例下沉放平，可以跟地板齐平。我在展车里试过，把座椅放倒铺个垫子，就是1米7的大床房；七座状态下后备厢还能塞下一堆行李箱和背包，不用纠结带不带婴儿推车。这车还有42处储物格，我翻开副驾驶前面的抽屉时，还发现里面预留了USB口给小孩充iPad用，这种细节以前真少见。
舒适性升级也很明显。我摸过第二排座椅，比一般高铁软卧垫子还厚实，高回弹海绵支撑感不错，而且左右可调出200毫米通道，上下车不用侧身挤过去。有一次碰上下雨天试滑门功能，用脚轻轻一扫就自动打开，不怕淋湿衣服。据销售顺嘴提，这滑门支持六种开启方式，包括钥匙解锁联动、电容感应等，对抱娃的人特别友好。另外四音区语音唤醒，在三排同时有人讲话时也能各听各的指令，这点我是在媒体群里看到同行发的视频才知道的。
安全配置，他们吹“四维防护”的铠甲电池3.0，说是132项极限都扛住了，即便遇险30分钟不起火不蔓延。我对这个没法验证，不过360°全景影像倒是亲眼看着演示，很清晰。在场一个修理厂师傅悄声跟我讲，他拆过同平台车型底盘，用料确实厚道，“环状传力路径”不是喊口号，那钢板分量足得很。另外全系母婴级面料和零溶剂胶，也让不少年轻爸妈安心些——毕竟新车异味问题常被吐槽，他们敢拿出来讲估计心里有底气。
外观内饰设计走东方美学路线，比如青云梯前脸灵感来自故宫石阶，中控悬浮屏配水波纹饰板，看起来不像二十万以内能买到的样子。有趣的是，当天交付首批新车时，一个来自桂林的大哥直接说：“这感觉比我朋友那辆进口老款舒服，还省钱。”吴镇宇递钥匙的时候笑着回应：“生活升舱嘛。”据工作人员透露，此前樊登、胡玲等名人已经提早订购，用于家庭与商务两用场景，也算给品牌撑腰了。
散场的时候，我看到停车场角落停着几辆刚卸牌的新越享版，有司机正在研究转弯半径的问题。他们绕桩测了一圈，说6米多一点就能掉头，在市区窄路巷子特别方便。我随手拍了一张照片发朋友圈，一个做婚庆租赁生意的朋友立刻问价格，看样子他已经开始盘算下一单婚礼接送队伍换什么颜色合适……或许，下个月他的公司门口，就会多出这样一辆青云梯前脸的大块头吧。
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