全新奔驰GLE上市在即，现款降价明显，激光雷达成亮点

全新奔驰GLE要来了，搭载激光雷达！现款开始走平价路线了

如果你觉得前两年买一辆奔驰GLE还要精打细算、讨价还价，那你现在再来看，可能会觉得花60万元买一辆进口奔驰SUV已经成了某种“性价比行为”。两年前，奔驰GLE优惠1-2万元已属难得，而今天，它的终端优惠普遍能达到13-15万，价格直接砍到了60万出头。奔驰GLE，这位昔日高高在上的豪华中大型SUV，如今犹如西天取经归来，卸下光环，价格亲民到让人怀疑人生。

这么大力度的降价，奔驰这是图什么？原因很简单，全新一代GLE很快要上市了。更重要的是，新一代车型即将升级激光雷达，实现高阶辅助驾驶系统，有望和宝马X5一样国产化。如果你对汽车市场稍有观察，应该不会陌生：新老交替期，老款车型清仓甩卖早已不是新鲜事。奔驰此番操作也是明码标价，“要智能、要未来，可以等新一代；要划算、要奔驰光环，现在捡漏吧。”

作为一款豪华SUV，奔驰GLE向来不以性价比为卖点。却没想到在国产化和智能化来临前夜，被迫展示了一把“理性消费”的姿态。先看看它的硬件实力：入门车型用上2.0T+48V轻混系统，动力澎湃已过常规舒适型SUV的范畴。而高配版则搭载2.5T直列六缸双涡轮增压，配合9AT变速箱，动力传递顺畅得让人欲罢不能。

底盘设计上，奔驰GLE采用前双叉臂、后多连杆结构，配备空气悬架。不过，空气悬架这种优质体验，只在中高配才能享用，节省下来的入门版可能还是得忍受一些细小颠簸。再看外观，这一代GLE确实多年未曾大动，无需大刀阔斧，依旧是熟悉的霸气外表，车身尺寸也不小：长宽高分别为4927/2018/1797mm，轴距2995mm。只是，你要是怀着“买大送小”的心态，还是得看新一代，毕竟下一代GLE极有可能和宝马X5一样身形暴涨，这代GLE反倒会成“历史上最小的GLE”。

进入车内，奔驰GLE还是那个“纯燃油车”的味道。座椅、方向盘、内饰，没有花里胡哨的屏幕组合，也没有天花乱坠的智能座舱体验。科技配置谈不上先进，全景天窗有，540度影像也有，标配L2级辅助驾驶，但整体电气化表现极为“传统”。如果你对新能源、智能化座舱趋之若鹜，这一代显然属于“落后产物”。奔驰大概率也心知肚明，这极有可能是奔驰家族最后一代传统燃油GLE了。

那么，问题来了：“花60万买个进口‘老款’奔驰GLE，还值得吗？”我要是奔驰的竞品，估计会戏谑地说：你买的不是性价比，是一代经典。你要的不是新玩意儿，而是一个念想。是啊，奔驰GLE除了价格下来的利好，更有它的进口光环。豪车的身份感，不比智能设备和大屏，来的更加直观。

现在这波优惠，吸引的正是那些不在乎“内卷智能化”，坚持机械性能和品质安全的消费者。毕竟，智能座舱风潮来去匆匆，该升级的迟早得换，可动力和底盘调教的功底却是一块硬骨头。对这类消费者而言，现款GLE的优势反而凸显：成熟可靠的机械性能，厚重扎实的豪华体验。

当然，理性分析一波，如果你真的对未来感、智能化座舱以及高阶自动驾驶系统异常敏感，或许确实应该再等等。全新国产GLE势必会在这些方面下重本，起售价大概率还是60万上下，能延续目前的“高性价比”路线。到那时，你或许可以兼得颜值、科技、品牌、以及更大的尺寸。

但别忘了，消费这事永远有“最值得等待”的，永无“最好时机”。新款来临会有新优惠，技术进步会有新标准，人们在等待和购买之间反复拉扯，最后大多还是买了一个“此刻的自己”。一辆汽车，是工具，也是身份的证明，更是一个时代的注脚。

所以，别问60万的GLE能不能买，只问自己想要机械制霸的纯粹，还是智能云端的未来。如果是后者，大胆等待，未来属于你。如果是前者，趁现款降价，奔驰的光环、进口的底气、纯正的动力，也未尝不是上车的好时机。买不买，由你定。奔驰GLE的故事，即将翻开新篇章——你想在哪一页入场，交由你自己抉择。

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