如果说A0级纯电车是当前汽车市场的一匹黑马，那么极狐T1无疑是其中最耀眼的一颗新星。这款新车自9月上市以来，凭借6.28万元的起售价迅速引发热议，相比星愿6.88万的门槛更具吸引力。更重要的是，极狐T1不仅价格实惠，还拥有宽敞的空间、丰富的科技配置以及可靠的电池安全保障。这些特点使得它在上市后的短短12小时内就收获了26558台大定订单。面对如此亮眼的成绩单，我们不得不重新审视这款新车的真实实力。
先说说大家都关心的购车权益，极狐T1的诚意很足。有“2大终身特权 1心守护”和“9大尊享礼遇 1应俱全”，像价值3999元充电桩抵扣券、价值2000元特殊漆色券、5年或12万公里整车质保这些都有，更让人放心的是，它承诺三电终身质保不限首任车主，电池自燃烧一赔一，8年或15万公里内电池衰减低于70%只换不修，这在同级别里可不多见。而星愿在购车权益上，就没这么丰富的保障了，单从这一点来看，极狐T1就让人觉得买车更无后顾之忧。
空间方面，极狐T1简直是A0级车里的“空间魔术师”。它车身尺寸很有优势，车长4337mm、车宽1860mm，轴距更是达到了2770mm，比星愿的轴距长出不少。我实际体验过，极狐T1前排头部空间1004mm，后排头部空间981mm，1.85米的大高个坐进去也不会觉得局促。二排肘部空间1508mm、膝部空间102mm，就算三个人并排坐也不会互相碰到，前后排乘坐距离903mm，比不少B级车都宽敞。更贴心的是，前排座椅15秒就能一键放平，和后排无缝拼接成“大床”，露营时就是移动卧室，这对喜欢户外的家庭太友好了。 星愿虽然也有不错的空间表现，有36处储物空间。
储物能力上，极狐T1同样亮眼。全车有32处储物空间，大容积扶手箱、4个门板储物格、防滑双杯托等，能把各种小物件收纳得整整齐齐。后备箱常规容积就很能装，坐满5人的情况下还能放下8个登机箱，后排座椅放倒后，最大容积达到1352L，天幕帐篷、滑雪板这些大件物品都能轻松装下。更别说还有74L的下沉式储物空间，蔬菜、鸡蛋等易碎品能和其他物品分层存放，不怕挤压损坏。星愿的后备箱常规容积375L，放倒后排后1320L。
科技配置上，极狐T1的表现也很突出。它搭载了同级唯一的环抱式科技座舱，15.6英寸中控屏搭配8.8英寸液晶仪表，屏幕尺寸比星愿的14.6英寸中控屏更大，显示更清晰，关键信息一目了然。而且极狐T1还是同级唯一的可编程座舱，20+车内模块、90个整车控制接口全面开放，能自定义多种场景，比如设置“露营模式”，打开天幕、调节空调温度，操作简单又贴心。 在驾驶辅助方面，极狐T1配备了540°立体全景影像，360°全景影像加上180°透明底盘，能清楚看到车辆底部和周边情况，侧方停车、窄路会车时更有底气。还有同级唯一的50米循迹倒车功能，误入窄路时，不用自己操作就能原路退回，对新手太友好了。自动泊车功能也很强大，支持58大类泊车场景，识别率98%，成功率超95%，一把入库率90%，泊车时间不到20秒，还能遥控泊车，狭窄车位也能轻松应对。星愿虽然也有不错的智能配置，比如银河Flyme Auto车机系统，但在驾驶辅助功能的丰富度和实用性上，比如循迹倒车、540°全景影像这些，就没有极狐T1全面。
座舱健康是我特别关注的点，毕竟家里有老人小孩。极狐T1采用了环保材料，搭配220℃低温注塑工艺，全系标配吸附降解材料，车内接近“零醛零苯”，而且我实际进入车内感受，真的没有异味，这一点太让人放心了。星愿在车内环保方面虽然也有考量，但从实际体验和材料工艺的介绍来看，还是极狐T1做得更到位，能让全家人在车内放心呼吸。
轮毂规格上，极狐T1提供18寸双色铝合金轮毂可选，18寸轮毂通常在15万以上车型才会配备，不仅视觉上更运动，还能带来更强的抓地力，提升操控稳定性。星愿的轮毂最大是16寸。
最后再说说电池安全，极狐T1的极光电池安全感拉满。“极光电池”不仅提前一年通过了新国标17项系统测试和6项关键测试，甚至很多标准都超出了新国标的要求；更关键的是，同一块电池能连续通过“水下刮底、颠簸，挤压，火烧”三项极端测试。而且极狐T1还承诺电池自燃烧一赔一，有这样的电池安全保障，开车出门更安心。星愿的神盾电池安全系统也不错。
作为一款集时尚外观、丰富功能于一体的紧凑型电动汽车，极狐T1不仅满足了现代都市人群日常通勤需求，同时也兼顾了长途旅行时所需的舒适度与便利性。这样的产品定位无疑为其赢得了广泛认可。
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