比亚迪把一台国产轿车卖到70万，这事放在五年前会被当成段子。
但2025年3月27日，仰望U7真的这么干了——62.8万起跳，顶配70.8万，明摆着要和奔驰S级、宝马7系这些老牌豪强掰手腕。
有人说这是自不量力，但看完配置单就会发现，德国人可能要失眠了。
1306马力的输出，比奔驰AMG S63还多出两百多匹，百公里加速2.9秒直接看齐千万级超跑。
更绝的是，这头性能猛兽居然能跑出720公里续航，加油的版本综合续航更是突破一千公里。
这就像让举重冠军去跑马拉松，结果人家两项都拿了金牌。
最让人意外的是发动机。
比亚迪这次掏出了水平对置发动机，全球第三家掌握这项技术的车企。
这种发动机躺着工作，重心比普通发动机低一半，装在轿车上就像给不倒翁加了配重。
隔壁某日系品牌搞了半个世纪的水平对置，现在被一个造电池起家的中国车企追平，这事够拍部商战片。
底盘技术更像个科幻片。
传统减震器里的液压油被电机取代，悬架能主动预判路况。
过弯时内侧悬架会自动加力，原理类似摩托车压弯。
遇到坑洼路面，四个轮子能独立跳舞，坐在车里就像踩在云朵上。
这套系统还能把颠簸能量转化成电能，虽然充不了多少电，但蚊子腿也是肉。
设计上完全颠覆了对豪华轿车的认知。
五米三的车长配着溜背造型，C型日行灯亮起来像两把弯刀。
最夸张的是离地间隙，蹲下来看底盘几乎贴地，不知道的还以为装了空气悬架。
不过车主得小心减速带，这高度过坎怕是得斜着走。
价格公布后网友分成两派。
有人说七十万买比亚迪是交智商税，但试驾过的媒体人都在感叹：原来德国车的底盘调校不是玄学，中国工程师也能玩得转。
有个细节很有意思，仰望U7的转向灯声音特意请声学专家调过，既不能太刺耳又要够清脆——这种较真劲儿，以前只在雷克萨斯上见过。
现在下结论为时过早，但有一点可以肯定：当中国车企开始在发动机、底盘这些传统领域反攻，汽车行业的好戏才刚开场。
毕竟在电动车赛道，我们早就超车了。
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