成都车展上，国产GLE的前脸一亮，像在给人一个信号。边框可发光的盾形格栅和可发光的车标，瞬间把目光拉过去。相比进口版，国产GLE的轴距从2995毫米增到3115毫米，增加了十几厘米，车内空间立刻显得更宽敞。副驾座椅靠背能向前倾近11度，后排也多出了一点余量。后排座垫长短、厚度各增加了20毫米，靠背角度可电动调节。
进入车内，三联屏一体化设计，每块屏幕都是12.3英寸。车机里的“奔驰虚拟助手”内嵌了豆包AI技术，能更快地执行复杂指令、理解语气与情绪。后排两块12.9英寸高清娱乐屏由中国团队主导研发，依托端侧多模态大模型，系统能识别乘客的年龄、性别与状态，主动给出个性化内容和更合适的座舱设置，还支持手势控制。
在辅助驾驶方面，国产GLE采用奔驰与Momenta共同研发的城区与高速领航辅助驾驶系统，未来还会搭载Momenta R7世界大模型，进一步提升能力。
动力方面提供两种选择：3.0升直列六缸涡轮增压和2.0升直列四缸涡轮增压。六缸那台排量从进口版的2.5升提升到3.0升，最大功率280千瓦（381马力），最大扭矩560牛米。它还采用缸壁镀膜技术，显著降低气缸摩擦，提升燃油经济性与发动机效率。全系标配电动辅助增压器，动力响应更快，起步也更猛。
底盘方面，国产GLE标配智能四驱，前后轴扭矩可在0–100%之间自由分配；搭载空气悬架和连续可调减振器。越野模式下，空气悬架还能再抬高30毫米，最小离地间隙达到271毫米。
在研发、验证与结构方面，奔驰表示车辆在研发阶段完成近500万公里的真实路况耐久测试。单就中国区，测试里程就超过110万公里，覆盖“两冬两夏”。安全方面，上市前需经历超过1.5万次仿真碰撞和近200次实车碰撞测试（中国市场超46次），覆盖40余种全球认证工况。车身结构方面，材料使用95.4%高强度钢和铝合金，且100%采用双面电镀锌钢板。你坐进来，会不会先注意到哪一处细节？
