比亚迪新车预售开启，官方直接甩出CLTC续航1100km的全球第一数据。至此，这场关于固态电池还是刀片电池的争论，终于有了实车答案。咱们，赶紧来看看。
此前，大家都在猜固态电池啥时候量产，结果比亚迪反手就是一张二代刀片电池的王炸。在现场实拍看，这台车长5米2的大家伙，气场确实足。在小编主观看来，那个“圆规掉头”和“蟹行模式”确实有点东西，原地转圈、横着走，这以前可是百万豪车的专属。大家觉得这算黑科技吗？评论区聊聊。
技术架构依旧是延续了比亚迪那种“技术为王”的硬核风格，三电机独立驱动，后轮转向直接标配。左右轮间不再有传统的机械连接，而是通过电控精准控制，玩出“易三方”平台的各种骚操作。前包围设计看着很运动，实际测试里那个高速爆胎不跑偏，确实有点东西，稳得吓人。
车辆性能参数更暴力直接，零百加速杀进3秒级，近千匹马力直接灌入车轮。底盘配置依旧拉满，全系标配云辇-A智能空气车身控制系统，双腔空悬这回也下放了，不仅能软硬调节，高度也能调，舒适性和运动性两手抓。
续航部分，这次直接扔了个大炸弹，CLTC纯电续航最高1100公里，刷新全球纪录。中间带122.5kWh的大电池，支持超充。补能效率方面，官方宣称“充电15分钟，续航增加300公里”，这速度，基本赶得上加油了。
价格方面，腾势Z9系列直接掀了桌子。预售价格31.98万起，直接把门槛拉到了30万级。搭载的是第二代刀片电池，能量密度更高，安全性更好，关键是成本低，不像固态电池那样还要等几年。
最大的看点是态度，比亚迪这次硬刚固态电池路线，说现在的刀片电池才是王道。核心竞品直指BBA的传统豪华燃油车，这波属于是降维打击。那么大家觉得固态电池还香吗？评论区聊一聊！
