腾势N7一经问世，在市场上引发了不小的轰动。起初，除了极氪001能与之较量一番，其余竞品在它面前都稍显逊色。
不过，其外观设计与定价策略遭受了诸多消费者的诟病。即便如此，上市初期它的销售成绩依旧亮眼。然而，市场竞争态势瞬息万变，转眼间，众多强劲的竞品车型如雨后春笋般纷纷涌现。
智己LS6、小鹏G9先后登场，给市场带来了新的冲击。更为关键的是，今年华为旗下的智界S7也加入战局，这无疑让腾势N7感受到了前所未有的压力。
面对如此激烈的竞争环境，腾势N7在产品更新方面必然会投入更多精力。目前，新款腾势N7已进入测试阶段，从测试车的伪装情况来看，新车在外观设计上将会有大幅度的调整，旨在提升整体颜值，增强市场吸引力。
相较于外观，腾势N7当前的价格定位是其面临的关键问题。目前，腾势N7的起售价为30.18万元，这一价格甚至高于车长接近5米的极氪001。
再将目光投向华为即将推出的智界S7，这款车可视为智界S7的跨界SUV版本，据市场预测，其定价大概率在30万元以内，不会高出太多。
综合这些因素，为了在竞争中占据优势，今年新款腾势N7极有可能在增加配置的同时降低价格。若不采取这样的策略，在竞争激烈的市场中恐怕会陷入困境。
下面来关注新款腾势N7的核心变化。作为首次年度改款车型，此次测试车仅对车头部分进行了伪装。回顾以往，腾势N7前脸独特的“八字胡”设计饱受争议，在车展亮相后，官方甚至连夜赶制出了无“八字胡”发光灯带的版本，以此打造出双前脸设计。
但即便如此，仍未能完全满足广大车主的审美需求。由此推测，新款腾势N7有望彻底摒弃“八字胡”设计。
此外，腾势汽车今年计划加大车型布局力度，将推出对标迈巴赫的Z系列豪华新轿车。这一举措预示着腾势可能会开启全新的家族式设计语言，新款N7或许也会融入其中，展现出焕然一新的风格。
在内饰方面，作为年度改款车型，预计不会有太大变动，大概率会延续现有的超大悬浮屏幕布局。副驾屏幕与液晶仪表采用对称设计，这种布局与比亚迪仰望系列有相似之处，整体给人一种简洁大气的感觉。
在车机系统方面，DiLinkOS系统预计会继续沿用，但芯片有望升级为今年性能强劲的骁龙8295。硬件性能的提升，将使车机系统的运行更加流畅，为用户带来更出色的操作体验。在智能驾驶领域，腾势N7此前表现较为低调，但前一段时间的测试事件让其智能驾驶技术备受关注，新车在这一方面也将持续升级，紧跟智能驾驶技术发展的潮流，提升产品竞争力。
新款腾势N7将继续基于比亚迪e3.0平台打造。作为一款猎跑SUV，动力性能至关重要。现款车型单电机版本功率可达230千瓦，双电机版本更是能爆发390千瓦的强大动力，顶配车型还配备了云辇车身稳定系统，为驾驶者带来一流的操控体验。在续航方面，现款车型拥有702公里与630公里两个续航版本，预计新款车型在续航里程上不会有太大变化，但会在快充技术上进一步优化升级，这也是当下新能源汽车发展的必然趋势。此外，新车的更多升级预计将体现在配置方面。目前，现款腾势N7的市场价格普遍已降至28万左右，按照市场发展趋势以及腾势应对竞争的策略来看，新款车型价格可能会进一步下探，以吸引更多消费者，在激烈的市场竞争中赢得一席之地。
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