你在路口看到一辆厚重伪装的5系旅行版路试车，像藏着一个小秘密。宝马正推进5系和纯电动i5的中期改款，这辆车的新伪装让人感觉G61这一代的方向已经逐渐清晰。外界期待的“大改版”似乎没有那么狠，真正的变化，还是在车内。
外观方面，虽然伪装还很厚，前灯、双肾格栅和保险杠局部已经能辨出端倪。新灯组会更狭长，灯组和宝马标志性双肾之间的距离看起来更加紧凑，格栅也比现款扁平。侧面基本保持原样，车门、车窗面积与整车比例和现款G61相近，改款会带来新轮圈和新颜色等配置。
车尾也不会彻底改造，尾灯轮廓仍在，但LED图案会重新设计，保险杠和装饰也会调整。整体看，外观的改变不会像传闻那样奔放。
真正的变化来自车内。5系将引入“新世代”的操控理念，核心是全景iDrive系统，把信息投射到前挡风玻璃下沿的一条细窄显示区。再加上中控的大尺寸触控屏和宝马X操作系统，传统的iDrive旋钮可能会被取消，操作更偏向触控、方向盘控制和语音。副驾驶前方或许还会出现一块独立显示屏，但在曝光的谍照中尚未看到。
底子仍然是CLAR平台，未来还会继续提供燃油、插混和纯电的i5。技术上，新车可能引入Gen6电驱、全新电池架构和完整Gen6体系，但官方尚未确认。动力输出、电池容量和电驱系统的具体调整，外界还在猜。
不仅是普通版本，改款的M5和M5旅行版也在测试，前脸和内饰会升级，现有的插混+V8组合很可能继续保留。不过是否调整动力与电池，还没有定论。
业内消息称，新车预计将在2027年夏天在丁格芬工厂量产，按计划先推5系轿车版与旅行版。不过官方时间表尚未正式发布。
