就在2024年11月1日，奥迪发布了中国区A3L车型，命名为2025款，一直热衷于小型车和紧凑型车的我对这款车型十分关注。毕竟奥迪属于豪华品牌，其车辆做工精细，有相当多的卖点。
一、2025款的奥迪A3L采用全新的动力总成，即1.5T涡轮增压发动机匹配7档干式双离合变速箱。尽管大众已经在早些时候给国内的速腾和朗逸匹配该动力总成，但是奥迪A3L还是借着换代的机会使用1.5T发动机显得姗姗来迟。尽管大众的干式双离合变速箱在中国市场早期出现一定的质量问题，好在大众不断地进行升级，出现频繁换挡顿挫的概率已经降低很多。大众也时候将1.5T和7档双离合变速箱的动力总成作为在中国市场的主力了，毕竟现在国产新能源插电混动技术在节油性和动力输出方面的优势越来越明显，国产车在耐用性和品质当面的提升也是明显的，现在花费10万元就能拥有一辆2.0T匹配8AT变速箱的车型，因此如果奥迪再怠慢中国地区，其市场地位恐怕不保。对于这款1.5T的发动机，从技术层面讲比大众第三代EA888 2.0T的发动机更为先进，毕竟1.5T采用全铝材质。
二、奥迪A3L在中国主要的竞争对手是谁？答案：奔驰A系列以及GLA、宝马1系及2系。尽管来自日本的凌志IS车型还少许进入国内，但是凌志也是为了满足部分车主个性化的需求。宝马已经将1系边缘化、奔驰打算在将A系换代时再次登陆中国市场，可以说奥迪A3L作为豪华品牌精致车型可以牢牢占领市场。因此，奥迪就需要重视这款车，除了在车身尺寸上加长处理，增加轴距以外，更需要匹配合理的动力总成和适应国内市场的相应配置。毕竟在中国，三缸的1.5T宝马即使有蓝天白云的商标也救不了三缸车型，无法激发中国消费者的购买欲望。奔驰面对中国消费者在使用过程中出现动力不足的问题，仅仅靠三叉星的商标也不能为车主赢得“面子”。奥迪面对中国市场的合理改变是必须的。
三、A3L的车身增加到了4.6米，轴距2.7米，相对于车身长度接近4.8米的速腾在驾驶操控感方面更加容易。在不影响操控的情况下，合理的增加车内空间是中国消费者对紧凑型车辆的需求。4.6米的车身长度已经不小了，比早期刚刚进入中国的奥迪A4还要长。
四、本次A3L在车型配置上仅有三款，从配置上看，我更推荐飞驰尊享版车型。作为一款中配车，其该有的配置也算比较齐全。A3L最低配车型没有配备L2级别的辅助驾驶和ACC自适应巡航（仅仅是定速巡航）是在有些可惜，毕竟L2辅助驾驶已经在经济性家用车——丰田卡罗拉上实现了标配，而且大部分车型在后期无法加装L2级别辅助驾驶功能。
五、至于顶配比中配车型相差1.6万元，就看消费者自己选择。我个人对车辆前排座椅加热、全车无钥匙进入、自动防眩目后视镜这些配置还是有必要的。好在中配的车型有选装包进行加装。至于自动泊车以及车侧预警功能，那就看消费者的真实需求了。
六、A3L全系采用的是胎压报警而是胎压监测，即使顶配车型依旧没有全景影像，不得不说是一种遗憾，毕竟厂商的指导价已经来到了16.99万元起。
全部评论 （0）