咱开车出门，找个车位不容易，要是好不容易找到个侧方位的，结果半天停不进去，那可太尴尬啦！今天咱就唠唠，咋能精准地把车停进侧方位车位，3 个点位技巧，再加上方向盘修正法，包你轻松搞定！
前期准备：找好起始位置
这第一步啊，特别关键，就是得把车的起始位置摆好。你开着车到目标车位前面的时候呢，得通过右后视镜瞅瞅，让车身和右侧库边线，或者路边线，保持大约一个后视镜宽度的距离，差不多就是 30 到 50 厘米吧。这距离为啥重要呢？要是太近了，一会儿倒车的时候，右后轮可能就压到右边线了；要是太远呢，左后轮又可能压线。所以说，这 30 厘米左右啊，算是个黄金距离。等车身和边线距离调好之后呢，再看看车头，得超过车位前线 30 厘米左右，这时候就可以停车，挂上倒挡啦。
还有啊，后视镜也得调整好。右后视镜呢，稍微调低一点，得能看到右后轮才行；左后视镜就保持个常规角度，主要是用来观察左后轮和车身的。别小瞧这后视镜的调整，它可是咱后面倒车找准点位的关键。比如说，有一回我朋友，就因为没调好右后视镜，倒车的时候看不到右后轮，结果差点蹭到旁边的车。所以啊，大家可一定要重视起来。
倒车入库：3 步精准打方向
第 1 步：右打死方向 —— 看库角消失
都准备好了，那就开始倒车入库啦。刚开始倒车的时候，你眼睛得盯着右后视镜，慢慢地倒着，等到右后视镜里，库位的右前角，也就是 A 点，完全消失的时候，或者你看右后轮和库前线差不多齐平了，这时候就得麻溜地把方向盘向右打满，也就是打一圈半。这一步可得注意了，好多新手朋友啊，就是因为打方向打得太晚了，等看到整个库角了才打，结果就错过了最佳时机，右后轮就容易压线。我刚开始学的时候，也犯过这毛病，后来多练了几次，掌握了这个点位，就再也没出过问题了。
第 2 步：回正方向 —— 看左后视镜露库边
方向盘右打死之后呢，咱车就开始慢慢地往库里倒了。这时候啊，你就得把目光转移到左后视镜上了。继续倒车，当你看到左后轮差不多快要压到库位左边线的时候，或者说露出库位左后角 B 点了，这时候就得赶紧把方向盘回正，同样也是回一圈半。这一步啊，是关键中的关键，为啥呢？因为这时候车身开始摆正了，回正方向之后继续倒车，车身就能逐渐地进入车位了。要是回方向回早了或者回晚了，那车进库之后的位置就不正了，要么左边空间大，要么右边空间大，都不合适。所以啊，大家在练习的时候，一定要多注意这个点位，找到那种刚刚好的感觉。
第 3 步：左打死方向 —— 看右后视镜压线
车继续倒着，这时候又得看右后视镜了。当你从右后视镜里看到车身和右边线差不多要平行了，或者你看左后轮已经完全进入库位了，这时候就得把方向盘向左打满，还是一圈半。这么做的目的呢，就是通过向左打死方向，来调整车身，让车尾往左侧贴近一点，避免右侧空间过大。等车身完全入库了，那就大功告成啦！不过啊，这最后一步也得小心，别打方向打得太早或者太晚，太早了，车尾容易撞到旁边的车；太晚了，又可能导致右侧空间太大，不符合停车规范。所以啊，还是得多练习，熟练掌握这个点位。
全程控速：慢字当头
在整个侧方位停车的过程中，车速的控制也特别重要。记住啊，全程都得用怠速倒车，千万别踩油门。要是车速太快了，你就轻踩一下刹车，但是可千万别把车给停住了。为啥要这么慢呢？因为车速慢了，你才有足够的时间去观察点位，去调整方向盘。要是车速太快了，等你发现点位不对了，再想去调整，那就来不及了。就好比我之前有个同事，他开车就比较毛躁，侧方位停车的时候，车速有点快，结果还没等反应过来，车就撞到旁边的柱子上了。所以啊，大家一定要把车速降下来，稳稳地倒车。
方向盘修正法：应对突发情况
就算咱们掌握了点位技巧，有时候也难免会出现一些小失误，这时候方向盘修正法就派上用场啦。比如说，你打方向打得太早了，眼看着右后轮快要压线了，这时候怎么办呢？别慌，你可以立即把方向盘回半圈，等右后轮过了库角之后，再把方向盘向右打满，后面的步骤就正常进行，回正方向啥的。要是你打方向打得太晚了，左后轮快要压线了，那你就直接把方向盘回正，先让车身入库，避免左后轮压线。不过啊，要是想 “一把进” 的话，还是尽量避免这种打晚方向的情况，因为入库之后可能还得往前开，再重新调整，就比较麻烦了。
侧方位停车虽然看着有点难，但是只要咱们掌握了这 3 步点位技巧，再加上方向盘修正法，还有全程控制好车速，多练习练习，肯定能轻松地把车停进侧方位车位里。大家在练习的时候，也别着急，一步一步来，慢慢地找到感觉，相信你一定可以的！
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