2025 款凯迪拉克凯雷德试驾与评测

要说美国汽车工业里哪个品牌最会“端架子”,凯迪拉克绝对算得上头号玩家。

这个从镀金时代走出来的豪华品牌,最近又整了个大新闻——2025款凯雷德白金版正式开卖,13万美刀的标价牌往展厅一挂,直接刷新了全尺寸SUV的价格天花板。

不过您先别急着喊贵,这车从里到外确实藏着不少值得说道的门道。

2025 款凯迪拉克凯雷德试驾与评测-有驾

记得上世纪90年代,凯雷德刚问世那会儿,顶多算是个“镀金面包车”。

GMC Yukon Denali换身行头就敢叫凯迪拉克,气得老一辈车迷直拍大腿。

谁能想到这车越迭代越离谱,如今愣是成了好莱坞明星的移动豪宅。

就说《黑道家族》里桑尼·瑟普拉诺那辆加长版凯雷德,后备箱塞满古巴雪茄和意大利真皮沙发,开出去比黑手党大佬的劳斯莱斯还拉风。

这二十年多来,凯雷德硬是把“土豪标配”玩成了文化符号,连纽约街头混混都认得这车标能镇场子。

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要说2025款最大的变化,还得是那张血盆大口。

格栅尺寸大得能塞进半个iPad,LED大灯组亮得跟探照灯似的,24寸轮毂转起来活像四个大风车。

设计师说了,这是照着电动兄弟Escalade IQ的样子整的。

不过我瞅着这棱角分明的线条,怎么越看越像变形金刚合体?

前脸霸气归霸气,可把老凯迪拉克粉丝给整懵了——当年那套优雅的钻石切割造型,咋变成美式橄榄球运动员的肌肉块了?

坐进驾驶舱才明白啥叫“壕无人性”。

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半苯胺真皮座椅软得跟自家沙发似的,16向电动调节能把你调成“葛优瘫”。

最绝的是那个行政级第二排,7500美刀选配的船长椅能电动躺平,加热通风按摩样样俱全。

后排那块12.6寸屏幕,追剧刷社交媒体比坐在电影院还舒坦。

不过这车机系统有点意思,中控屏能当导航,仪表盘能看油表,前排乘客还能玩《原神》,活脱脱把座舱变成了移动电竞馆。

不过掏钱之前可得掂量清楚。

这台6.2升V8发动机虽然能轰出420匹马力,但油耗实测市区14、高速18,加满一箱油跑长途得做好心理建设。

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更逗的是那套磁悬浮悬架,过减速带跟踩棉花似的,可24寸轮毂压过马路牙子,底盘发出的动静活像在啃钢筋。

销售顾问悄悄跟我说:“先生,咱们这车定位是‘陆上行宫’,不是赛道玩具。”这话听着在理,但看着隔壁特斯拉Model X用鹰翼门把客户撩得团团转,凯迪拉克这股子“土豪味”是不是太直白了点?

说到科技配置,凯雷德这次算是拼了老命。

55寸全景仪表盘看着唬人,实际开车时根本不敢长时间盯着看,生怕被交警当成分神驾驶抓包。

后排那套办公套装倒是实用,40扬声器AKG音响开到最大,整个车厢瞬间变身移动夜店。

不过最让我挠头的是那个抬头显示器,晴天亮得晃眼,雨天又跟蒙了层雾,还不如老老实实看仪表盘。

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价格方面,13万美刀的定价确实够狠。

要知道同级别的奔驰GLS起价才11万出头,宝马X7也才12万。

但凯迪拉克摆明了要走“错位竞争”路线——你们玩轻奢,我偏要搞“凡尔赛文学”。

就像纽约那些穿金戴银的华尔街精英,明明能买保时捷却非要开辆加长林肯,图的就是那份“我有钱但我不炫”的傲娇劲儿。

不过话说回来,凯雷德这种“简单粗暴”的豪华,反而戳中了不少消费者的痒痒肉。

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在电动化浪潮席卷全球的今天,能买到一台坚持用V8发动机的美式大SUV实属难得。

就像老派绅士坚持用钢笔写信,凯迪拉克这波操作既是对传统的致敬,也算是在新能源冲击下守住了自己的调性。

开了一周下来,这车给我最深的感受是:它根本不在乎你懂不懂车。

那些花里胡哨的驾驶辅助系统,那些参数党看重的百公里加速,统统不是卖点。

凯雷德要的是那种“一跺脚地都在颤”的气场,是堵车时后车司机探出头张望的Potato Face,是停在别墅区车库里自带聚光灯效果的排面。

当然也有让人想吐槽的地方。

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中控台那块仿木纹饰板,摸上去跟宜家宜家BILLY书柜的贴纸没啥区别;自动门开关的电机声,听着比五菱宏光还廉价;至于那个时灵时不灵的HUD,简直就是给强迫症患者上刑。

不过这些小毛病,跟它带来的“皇帝体验”比起来,似乎也不算啥了。

现在满大街都是标榜运动的豪华SUV,一个个恨不得装上尾翼装赛道。

凯雷德倒好,明摆着说:“我就是头懒洋洋的巨兽,但谁敢说我不舒适?”这种“躺平式奢华”反而成了另类卖点。

就像那些穿睡衣走红毯的明星,别人越觉得离谱,它越要证明自己有底气。

说到底,凯雷德卖的不是交通工具,而是一种生活态度。

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当你在曼哈顿拥堵的高架上,舒舒服服翘着二郎腿看《继承之战》;当你在黄石公园门口,看着路人对着你的24寸轮毂行注目礼;当你在后座用5G热点开视频会议,这才是凯迪拉克想卖给你的“美国梦”。

至于油耗?

那是留给环保主义者纠结的事儿。

毕竟在曼哈顿车位比黄金还贵的地方,能一把轮停进路边的,才是真正的赢家。

各位看官老爷,您说这凯雷德是不是有点“大智若愚”?

在大家都往电动化狂奔的时候,它偏要守着V8发动机不放;明明能靠科技配置装X,却把卖点全押在真皮沙发和空气悬架上。

这种“顽固”里头,是不是藏着点老牌豪华品牌的倔强?

欢迎在评论区聊聊您的看法——您要是中了彩票,会考虑这辆“油老虎”吗?

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