16万辆背后的加减法：魏建军砍掉赔本买卖，长城汽车上演断舍离

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重庆的立交桥像巨龙般盘旋，12座高架桥在雾中若隐若现。长城汽车董事长魏建军坐在魏牌高山的驾驶座，双手离开方向盘——车辆自动穿过跨江大桥，精准停进狭窄车位。"智能驾驶不是一场秀，实践出真知！"他对着镜头笑道。此刻直播间涌入百万人，没人想到这场炫技背后，藏着长城汽车的一场生死突围：用"断舍离"换回真金白银的翻身仗。

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砍一刀：亏26亿的生意说不干就不干

"每卖一辆亏1.3万，一年能亏掉26个亿，这买卖还能做吗？"2024年初的会议室里，魏建军敲着财报上的欧拉车型数据发问。黑猫、白猫两款小车曾月销2万多台，风光无限，却被管理层果断停产。"其他企业可能舍不得，毕竟销量数字好看啊。"魏建军在内部会议说得直接，"但企业没造血能力就走不远！"

这一刀砍得精准。今年1-2月，欧拉销量缩水到4091辆，同比腰斩。砍掉赔本买卖的长城，反而轻装上阵——前两月总销量16万辆虽同比少1.6万，利润却像坐上火箭。

加法秘籍：60层楼高的雪道试出新爆款

收缩战线的长城，把弹药全押在能赚钱的硬牌上。年初的长白山，魏建军亲自驾驶新上市的坦克500 Hi4-Z，顶着风雪冲上相当60层楼落差的陡峭雪道，轮胎碾过原始森林的冻土。"就得这么测！"他抹掉车窗冰碴笑道。

这把狠劲换来真金白银：坦克500上市20天狂卖3668台，带动坦克品牌2月销量暴涨16%。更让对手眼红的是，这款起售价近20万的"方盒子"单车利润率是同价位轿车的三倍。"硬派越野市场我们占67%，"坦克品牌总经理刘艳钊竖起三根手指，"智能豪华、硬核越野、时尚单品，三个王牌一张不能少！"

1100亿身家的豪赌：把办公室搬进研发中心

当友商在价格战中杀红眼，魏建军悄悄做了件狠事：把董事长办公室直接搬进技术研发中心。监控镜头拍到，深夜他戴着安全帽，和工程师猫腰钻进新车底盘下。"自研的4.0T V8发动机明年亮相！"他指着图纸上的庞然大物透露。更惊人的是今年新成立的"超豪华车事业部"——这位身家1100亿的掌门人亲自挂帅董事长，技术副总裁带队攻坚。

外界看不懂这步棋，直到北京车展揭晓答案：当同行展台用价格标语搏眼球，长城展区核心位置摆着未量产的概念车，底盘露出巨型V8发动机。"中国电动车走到转折点了，"魏建军对投资人直言，"下一步是发动机加电的混动时代！"

40亿年终奖背后的算计

春节前长城总部炸了锅。魏建军在年会上宣布："今年发40亿年终奖！"台下掌声雷动时，他话锋一转："但领奖金的规矩变了——不看销量看利润！"

这手"金元政策"精准撬动业绩。一季度财报让行业瞠目：营收428亿暴涨47%，净利润32亿同比激增1752%！秘密藏在产品结构里：当20万元以上车型销量冲到31万辆，曾占比七成的低端车悄然让位。就连起家业务皮卡也主动"做减法"，两个月少卖10%，却把产能让给利润更高的魏牌——后者销量逆势猛增44%。

马拉松哲学：少跑几步反而更快

比亚迪方程豹、奇瑞捷途等对手在硬派越野市场加速追赶时，长城却上演"反套路"。重庆智驾直播后，魏建军换上跑鞋，在江滩慢跑训练。"做企业和跑马拉松一样，"他喘着气对随行高管说，"不是盲目跟速度，得守住自己节奏。"

这话在半年后应验。当多家车企陷入"卖越多亏越狠"怪圈，长城2024上半年净利润飙至65-73亿，同比暴涨377%。海外市场成意外惊喜：20万以上车型海外销量激增64%，中东土豪们甚至为坦克300改装镀金保险杠。

断舍离的智慧

回看魏建军这几步棋：砍掉赔钱的欧拉，像卸下沉重的沙袋；聚焦坦克和魏牌，是把子弹压进最准的枪膛；押注混动技术，则是给未来埋下伏笔。

"现在知道为什么不怕销量跌出前十了吧？"他举着最新财报，背后大屏亮起关键数据：单车利润突破1.2万元。"我们要的是有质量的市占率。"轻拍桌上那辆坦克300模型，这个当过焊工的车界老炮笑得狡黠："当年停产轿车专攻SUV被骂太偏科，如今看来——少，即是多。"