一场由哨兵模式引发的信任危机，正席卷比亚迪700万车主群体。
哨兵模式，这个被比亚迪车主称为“汽车忠诚卫士”的功能，本应在车辆停放时监控周边环境，在异常发生时自动录像取证。在比亚迪唐DMI等多款车型上，该功能却被长期禁用，即使最新2025款车型也未见开放。
更令车主不满的是，比亚迪对此给出的解释是“国家政策审核原因”，但旗下腾势、仰望等高端车型却高调宣传该功能。这种区别对待引发了大量投诉，甚至有位车主愤然提起诉讼，象征性索赔一元并要求公开道歉。
01 车主期待落空，功能缺失成集体遗憾
对于众多比亚迪车主而言，哨兵模式已成为购车后最大的遗憾。尤其唐DMI车主群体中，这一情绪更为普遍。该功能通过车身摄像头实时监控，当检测到有人靠近或车辆震动时，会自动触发录像并保存至“紧急录像”文件夹，同时向车主手机发送警报。
车辆安全防护的缺口在现实中尤为明显。一位将车停在路边的宋L DMI车主发现，哨兵模式被禁用后，车辆后视镜在监控状态下无法自动展开，大大降低了监控效果。在商场停车场等复杂环境，缺乏有效监控的车辆面临刮擦、碰撞后难以追责的风险。
购车承诺未能兑现加深了车主的不满。有海豹车主反映，购车时销售人员明确表示：“现在国家不允许，但后期政策允许后会通过OTA更新开启。”然而等待多时后，却被告知“功能没有了”。这种前后不一的解释让车主感到被欺骗。
更让车主困惑的是，同一品牌存在区别对待。比亚迪在高端车型腾势N7、仰望U8上不仅开放了哨兵模式，还将其作为卖点大力宣传。这种“高端车型可用，中端车型禁用”的策略，引发了对品牌公平性的质疑。
02 双重标准？官方解释难消用户疑虑
面对潮水般的质疑，比亚迪官方给出了看似合理却经不起推敲的解释。客服部门统一口径，将问题归咎于“国家政策审核原因”。这一说法在车主中引发了更大的困惑：为何同为中国市场，其他新能源品牌能通过技术调整合规使用该功能？
法律合规性争议存在明显矛盾。特斯拉、蔚来、小鹏等品牌在《个人信息保护法》实施后，通过OTA升级修改了数据访问方式——哨兵模式录像仅限于车机端查看，不再支持手机远程访问，从而符合法规要求。比亚迪选择直接关闭功能的做法，被质疑是规避技术调整成本的“懒政”。
技术瓶颈的疑云同样笼罩着这一争议。业内流传的一种说法认为，哨兵模式消耗的是小电瓶电量，频繁启停会缩短电池寿命，因此比亚迪选择禁用该功能。然而实测数据显示，哨兵模式耗电量远低于传言。
三位不同车型车主的测试结果显示：在12小时监控中，海豹06耗电6%，录制6段视频；秦L在繁忙的商场停车场耗电9%，录制近30段视频；宋L DMI在路边停放6小时仅耗电2%。这些数据表明，合理使用哨兵模式对电池的影响在可控范围内。
03 法律与信任的双重危机
随着矛盾升级，部分车主开始寻求法律途径维权。一位车主提起的诉讼虽仅索赔一元，却直指比亚迪涉嫌侵犯消费者的知情权与自主选择权。这起诉讼背后是700万比亚迪车主的集体焦虑。
消费者权益的争议点在于，比亚迪在早期宣传中明确提及哨兵模式功能，却在未事先告知的情况下通过OTA更新将其禁用。消费者权益保护法明确规定，经营者不得以通知、声明等方式排除消费者权利。
车质网等投诉平台上，关于哨兵功能的投诉呈上升趋势。一位2023款海豹冠军版车主在投诉中写道：“车辆安全对每位车主都至关重要。哨兵模式的缺失使我们在车辆被刮擦、恶意破坏时陷入被动，只能默默承受损失。”这些投诉往往仅得到比亚迪官方的模板化回复：“问题已反馈至相关部门，请耐心等待”。
监管缺位的困境也随之显现。汽车行业在数据合规领域尚未形成统一标准，哨兵模式等涉及公共空间监控的功能处于法律灰色地带。但比亚迪作为行业领导者，应对此采取更积极主动的态度，而非简单关闭功能。
面对官方的沉默，不少车主开始“自力更生”，探索开启哨兵模式的替代方案。这些方法各有利弊，但共同反映了车主对车辆安全功能的迫切需求。
系统刷机是最直接的方式。通过替换比亚迪原系统内的禁止模块，直接激活哨兵功能。然而此方法存在明显风险：一旦被检测到系统篡改，比亚迪有权拒绝提供整车质保，车主可能面临高额维修费用。
第三方监控软件成为折中选择。市场上出现的“某某守卫”等应用，能在一定程度上模拟哨兵模式功能。其优势在于不修改车机系统，卸载后不留痕迹，不影响原厂质保。但操作相对复杂，需一定技术能力，且监控效果不如原生系统完善。
外挂硬件装置则是物理层面的解决方案。海鲜市场和电商平台上出现的专用外设，能绕过系统限制启用监控功能。最大优势是即插即用、随时可拆卸，但额外硬件增加了安装复杂度，并可能影响车辆美观。
值得警惕的是，这些“曲线救国”的方案均未得到比亚迪官方认可。一旦因使用第三方方案导致车辆系统故障或零部件损坏，车主将面临维权困境。
哨兵模式争议尚未平息，但行业变革的迹象已显现。特斯拉、蔚来和小鹏等品牌通过技术调整，在合规框架内保留了哨兵功能。零跑、极氪等新兴品牌更将合规的哨兵模式作为核心竞争力大力宣传。
消费者维权意识的觉醒正推动行业向更透明化发展。随着那位索赔一元车主的诉讼案推进，其结果可能成为界定车企OTA权限边界的重要判例。哨兵模式的去留不仅关乎功能本身，更是科技伦理与消费者权益如何平衡的缩影。
当汽车从交通工具进化为“智能移动空间”，企业与用户的关系也需要重新定义。
全部评论 （0）