完胜Model Y与小米SU7，小鹏G7价格低于20万绝无可能？

800V超快充平台与XNGP 4.0全场景智能辅助驾驶系统，小鹏G7将三电与智驾拉到了极致，目标直指特斯拉Model Y与小米SU7盘踞的核心腹地，势必将掀起新一轮技术与市场的双重风暴。

对年轻车友来说，高端新能源车型最必不可少的当然还是智驾。而智能驾驶能力无疑是G7挑战Model Y的最大筹码。小鹏G7“大脑+小脑”同步发育，不仅首搭华为50万级同款的AR-HUD，还是多项智能配件全系标配。例如XNGP 4.0系统硬件方面配备双激光雷达、多颗高清摄像头及毫米波雷达，感知能力大幅增强；软件层面依赖BEV+Transformer+占用网络技术融合，实现对复杂路况的立体化理解。真正的“所见即可控”，识别复杂道路情况，即使新手司机也能轻松驾驭，顺畅通行。

而智能座舱更是小鹏G7的发力重点。XOS天玑智能座舱系统，3颗图灵AI芯片奠基，实现了更流畅多任务处理与3D化交互界面。全场景语音助手、行程智能规划等高阶服务等，让出行更智能也更舒心。

相比较为保守的Model Y和较为注重人车家生态的小米YU 7，小鹏G7的确别出心裁。小鹏更聚焦于驾驶场景本身的智能化深度挖掘，凭借对中国道路环境的深度优化，在无图城市导航辅助驾驶的覆盖广度与通行效率上已建立独特优势，打造“移动智能空间”体验。

另外，在三电与续航方面，小鹏G7悬系标配全域800V高压SiC碳化硅平台。这一架构不仅带来更高效的电驱系统，更实现了行业领先的补能速度。充电即可补充200公里续航里程，“快”人一步的充电效率，彻底解决用户的续航焦虑痛点。

动力方面，G7或将提供单电机后驱与双电机四驱版本，其中四驱版零百加速有望闯入3秒俱乐部，性能表现足以比肩Model Y Performance。配合全新升级的智能底盘控制系统，DCC智能可变阻尼减震器，小鹏G7在激烈驾驶中的稳定性和操控精准度也都会有出色的表现。

三强争霸：G7如何破局？

面对特斯拉Model Y这一全球标杆，小鹏G7的策略显然很清晰，就是以更强的本土化智驾体验、更快的补能效率和更丰富的舒适性配置，冲击Model Y在智能化与便捷性上的传统优势。而面对新锐选手小米SU7，小鹏G7则需在供应链成熟度、交付保障及品牌积淀上构筑壁垒，同时以扎实的智能驾驶技术积累应对SU7的生态吸引力。

小鹏G7的定价策略将成其破局关键，若能锚定25万-35万元主流区间，凭借800V、XNGP等差异化技术标签，G7极有潜力重塑细分市场格局。日前小鹏方回应，小鹏G7价格低于20万绝无可能，那你们觉得价位多少更值得入手？