最近，汽车圈里有个挺有意思的新消息，华为鸿蒙智行阵营里的享界汽车，放出了他们第二款车的官方图片，名字叫享界S9T。
大家一看这名字后面的“T”，再看看这车的造型，就都明白了，这是一款旅行车，也就是咱们车迷朋友们常说的“瓦罐车”。
这事儿一下子就引起了不少人的关注和讨论。
为啥呢？
因为在国内，旅行车一直算是个比较小众的选择，喜欢的人特别喜欢，觉得它又有轿车的操控感，又有SUV的大空间，特别有生活情调，但大多数人还是会优先选择传统的三厢轿车或者SUV。
现在，背靠华为的享界也来做旅行车了，而且一上来就是定位高端的S9T，这葫芦里到底卖的什么药？
这台车到底怎么样，能不能让更多人爱上旅行车这种车型呢？
咱们今天就来好好聊聊这台新车。
首先，咱们就从大家第一眼能看到的外观说起。
这台享界S9T给人的第一感觉就是“优雅”和“修长”。
旅行车的精髓就在于它那个性感的车尾，享界S9T可以说把这个特点做得非常到位。
整台车的线条非常流畅，从车头一直延伸到车尾，没有那种很突兀的转折，看起来一气呵成，很有运动感，也很有高级感。
车头部分，它沿用了享界S9的设计，就是那个封闭式的前脸，配上一对非常有辨识度的大灯，官方叫它“星河大灯”，灯腔里面的细节做得像钻石一样，亮起来的时候不光好看，科技感也很足。
这种家族式的设计，能让大家一看就知道，哦，这是享界的车。
车身侧面是这台车最有魅力的地方。
它的车顶线条不像SUV那么高，而是平缓地向后延伸，到了车尾的部分，再用一个很漂亮的弧线收尾，形成了旅行车独有的大空间尾箱。
这种设计不仅好看，还特别实用。
为了让整台车看起来更简洁、更高级，它用了现在很流行的隐藏式门把手，车轮也很大，让整台车显得很有气场。
官方这次还特别推出了一个叫“仙踪绿”的颜色，是一种很深邃、很有质感的绿色，配上旅行车的车身，确实显得与众不同。
车尾的设计也很有看点，用的是贯穿式的尾灯，名字叫“星云尾灯”，晚上点亮之后，里面像是布满了小星星，效果非常惊艳。
尾灯下面有“享界 S9T”的字样，清楚地表明了它的身份。
最关键的一点是，它用的是掀背式尾门，这种尾门的开口特别大，装卸行李或者一些大件物品的时候会非常方便，这对于追求实用性的家庭来说，是个非常大的加分项。
这次享界S9T还有一个特别引人注目的变化，就是它换上了一个全新的车标，叫做“寰宇之星”。
这个新车标可不只是换个图案那么简单。
它的外轮廓还是鸿蒙智行家族统一的六边形，这就像一个身份认证，告诉你它和问界、智界都是“一家人”。
但里面的图案变成了双层的星芒形状，中间还有“STELATO”的英文字母。
据说这个车标的制作工艺非常讲究，用的是微米级的电铸工艺，上面有将近三千圈的精细线条。
说白了，就是用造精密仪器的标准来做一个车标，让它看起来、摸起来都特别精致，非常有质感。
从这个小小的车标就能看出来，享界品牌是想往更高端、更豪华的方向去发展的，它不光想做一台好开的智能车，还想做成一件有品味的科技艺术品。
看完了外面，咱们再来聊聊车里面。
虽然官方还没有正式公布内饰的图片，但根据之前的一些谍照和它兄弟车型享界S9的情况来看，我们基本可以猜到它会是什么样。
大概率会和享界S9的内饰设计保持一致，走的是那种简约又充满科技感的豪华风格。
车内最显眼的肯定是一块大尺寸的中控屏幕，车里大部分的功能，比如导航、听歌、调节空调等等，都会集成在这块屏幕里。
这种设计的好处是让中控台看起来非常整洁。
而且，这台车肯定会搭载华为的鸿蒙智能座舱系统。
这套系统现在已经非常成熟了，它最大的优点就是和华为手机、手表的互联体验做得特别好。
比如说，你在手机上查好的导航路线，一上车就能自动同步到车机屏幕上，不用再重新输入，非常方便。
这种智能化的体验，正是华为系汽车的一大核心竞争力。
从官图上我们还能看到，车顶上有一个激光雷达，前轮的翼子板后面还有高清摄像头，这些都是实现高阶智能驾驶辅助功能的硬件。
这意味着享界S9T在智能驾驶方面的能力肯定不会差，像高速公路上的自动跟车、自动变道，以及在城市里应对复杂的交通状况，它应该都能提供很好的辅助，能大大减轻驾驶员的疲劳感。
最后，也是大家买车时最关心的问题之一，就是动力和续航。
享界S9T在这方面提供了非常丰富的选择，可以说能满足不同人的需求。
它和享界S9一样，会提供两种动力形式：增程版和纯电版。
先说增程版，这种车型你可以把它理解成一台“自带充电宝”的电动车。
它有一台1.5T的发动机，但这台发动机不直接驱动车轮，它的唯一任务就是发电，给电池充电。
所以，在日常城市里开车，你可以完全把它当成一台纯电动车来用，它有两个电池版本，纯电续航里程分别能达到256公里和365公里。
这个续航对于大部分人上下班通勤来说是绰绰有余了，而且用电的成本比用油低很多。
当你需要跑长途，或者去一些充电不太方便的地方时，这台发动机就会启动，持续为车辆提供电能，这样就完全没有了里程焦虑。
这种“可油可电”的模式，既能享受到电车的平顺安静，又没有纯电车的续航烦恼，非常适合中国的国情。
如果你是坚定的纯电用户，家里充电方便，更喜欢纯粹的电动驾驶体验，那么纯电版就是为你准备的。
纯电版也分两种，一种是单电机的后驱版，它的电机最大功率是227千瓦，配上100度的大电池包，CLTC工况下的续航里程能达到惊人的816公里。
这个续航水平在目前的电动车市场里是妥妥的第一梯队，基本上可以满足绝大部分长途出行的需求了。
如果你对性能有更高的追求，希望车子开起来动力更猛，操控更稳，那就可以选择双电机的四驱版。
它的综合最大功率达到了385千瓦，加速性能非常强悍。
当然，动力更强的同时，续航会稍微降低一些，为721公里，但这个成绩依然非常优秀。
总的来看，享界S9T是一款特点非常鲜明，并且产品力很全面的车型。
它瞄准了高端旅行车这个细分市场，用优雅的设计、豪华的质感、领先的智能科技以及多样化的动力选择，试图打动那些既追求生活品质，又看重实用性的消费者。
这可以说是一次非常大胆的尝试，也是中国品牌在汽车设计和技术上越来越自信的一种体现。
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