历经60载岁月沉淀，丰田皇冠从1955年的初代车型发展至今，已演变至第14代，依旧保持着丰田品牌的匠心独运。这款高级轿车，不仅长期担任着丰田造车理念与技术的标杆，更在中国市场留下了难以磨灭的豪华车印象。如今，让我们踏上日本这片皇冠的故乡，一探究竟，看看这款车在它的诞生之地，究竟有着怎样的地位与风采。

> 1.1.在日本的车型布局

皇冠，这款源自日本的豪华轿车，在其本土市场一直占据着举足轻重的地位。从初代车型的诞生到如今第14代车型的辉煌，丰田皇冠不仅代表着丰田品牌的精湛工艺与卓越品质，更在日本汽车市场上留下了浓墨重彩的一笔。其丰富的产品线，不仅满足了不同消费者的多样化需求，更在汽车界树立了良好的口碑与形象。

丰田皇冠在日本市场有五个系列： Sedan、Comfort、Majesta、Royal 与 Athlete。其中，Sedan与Comfort为特定业务设计，特点鲜明，在市场上奠定了稳固基础。

> 1.1.1.Crown Sedan与Comfort

首先，我们来说说针对特定业务领域而设计的皇冠车型。其中，Crown Sedan和Crown Comfort这两款车型，主要是为出租车市场、企业业务用车、警用巡逻车以及教练车等特殊用途而打造的。尽管这两款车型同样冠以皇冠之名，但它们与市面上我们熟知的现款皇冠车型的关联已相对较小。

这两款车型都基于丰田的X80 MARK II平台进行开发。其中，Crown Comfort车型被特别设计以满足出租车市场的需求，从工厂直接配备了计价器、无线电通讯等必要设备，即插即用，方便快捷。而Crown Sedan车型，则是在Crown Comfort的基础上进行了进一步的精致打造，更侧重于企业及政府机构的采购需求。

> 1.2.MAJESTA系列

MAJESTA是皇冠中的旗舰车型， 自第一代至第五代，每一代MAJESTA都拥有独特的车身与底盘设计，尽管其品牌名为Crown MAJESTA，但丰田的车标始终贯穿其中。值得一提的是，红旗HQ3（盛世）的原型车正是第四代MAJESTA。而到了2009年，第五代MAJESTA更是实现了在中国市场的国产化，进一步彰显了其品牌实力与市场影响力。

然而，自2013年推出的第六代MAJESTA起，其市场定位发生了显著变化。这款车型不再保持其原有的独立性，而是被全面融入皇冠车系之中，车标也相应地更改为皇冠标志。尽管如此，第六代MAJESTA在轴距上仍略长于一般的皇冠车型，以彰显其特殊地位。此外，该车型提供了FR版本，搭载3.6L V6发动机，同时也有4WD版本，配备2.5L四缸发动机，以满足不同消费者的需求。

> 1.3.普通皇冠系列

目前，普通皇冠车系分为Royal系列与Athlete系列，这两大系列定位明确。普通皇冠分为Royal与Athlete， 分别旨在吸引40岁以上的社会精英和年轻消费者，共同构成皇冠的核心阵容，为品牌注入新活力。

> 2.1.官车特殊应用

自1952年丰田开始设计皇冠车型以来，这款车便被定位为豪华车范畴。甚至在第一代皇冠车型中，就采用了对开门设计，以此彰显其尊贵气质。丰田的初衷便是打造一款豪华行政商务用车，其稳重、大气的外观 使得皇冠成为日本政府和企业的首选。

> 2.2.出租车领域的广泛使用

皇冠因其稳定性与舒适性被日本出租车行业选用。 在日本，皇冠车型因其卓越的档次、乘坐舒适性以及高品质而受到广泛好评，从而成为主流出租车车型。

值得一提的是，专为出租车市场打造的皇冠车型与市售版皇冠已有所不同。尽管如此，丰田仍将其纳入皇冠系列，并命名为CROWN COMFORT。

> 2.3.警车与教练车应用

皇冠车型被警方大量采购作为巡逻车， 它们选择的皇冠车型包括专为业务打造的Crown Sedan，以及普通版的Crown Royal系列。

小型的Comfort版本因为其小巧的车身尺寸，被驾校用作教练车。

> 2.4.救护车曾用例

虽然将皇冠车型用作救护车听起来有些不寻常，但实际上，丰田确实曾推出过救护车版本的皇冠。这种救护车在上世纪60年代的第三代皇冠车系中特别推出。

> 3.1.销售数据亮点

在2014年，丰田皇冠的销售表现可圈可点，全年共计售出4.9万辆，稳居日本普通轿车销量榜的第15位。皇冠售出4.9万辆，混合动力车型占2.7万辆，高端MAJESTA销量达5000辆， 成绩稳健。

> 3.2.主要竞争对手

> 3.2.1.日产FUGA

日产在推出FUGA（Q70）时，明确表达了其挑战BMW5系市场地位的决心，并试图通过这款车型在日本国内与丰田皇冠展开竞争。

> 3.2.2.本田里程的兴衰

本田里程自1985年诞生以来，其初衷便是与丰田皇冠展开竞争。然而，其命运较为波折，从停产到复出，期间经历了市场的严峻考验。

> 3.2.3.三菱PROUDIA的挑战

三菱在开发PROUDIA时，其目标瞄准了丰田更高端的Celsior车型。遗憾的是，三菱PROUDIA只生产了短短两年便停产了。

> 3.2.4.进口车型的竞争压力

对于丰田皇冠而言，日本国内的竞争对手固然强大，但来自进口车型的挑战同样不容忽视。奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6对皇冠构成挑战。

历经60年的发展与演变，丰田皇冠已经从最初的欧美豪华车模仿者，成长为如今日系车的佼佼者。其车型定位也从最初成熟端庄的形象，逐渐向年轻运动市场转型。在日本本土市场取得辉煌成就的同时，皇冠在海外及中国市场的表现同样值得期待。