捷途山海L7PLUS七座旅行SUV，32变空间体验实录-有驾

捷途山海L7PLUS七座旅行SUV，32变空间体验实录

有天晚上在小区门口碰见邻居老冯，他家那辆老锐界刚刚报废，正愁着换车。聊到最近新出的几款SUV，我顺嘴提了下捷途山海L7 PLUS，说是快上市了，听说能当“小房车”用。他一愣：“这名字怪耳熟，是不是那个七座电混的？”我点头，说今年8月18号预售、26号就能见着真车。老冯翻出手机查了查照片，“哎，这前脸挺精神，大灯亮得像夜市摊子一样。”

外观这事儿其实仁者见仁，有人喜欢硬朗，有人觉得太张扬。我上个月去4S店看过展车，格栅比图片还大气些，镀铬条闪得很显档次。销售小赵边擦灰边说：“LED灯组不光好看，还贼亮，我晚上试过，比我家旧哈弗强多了。”侧面线条也够流畅，从头到尾拉得直溜溜，一米九三的宽度，看起来确实霸气——不过停车位卡得紧时也容易磕蹭，小区群里有个哥们就吐槽说“后视镜太宽，两边都要留神”。

尺寸方面嘛，这车长4810mm、轴距2820mm，不算真正的大型，但一家五六口坐进去绰绰有余。我试着钻进第三排，那腿部空间比以前坐GS8舒服不少，不过身高超过一米八还是稍微局促点。第二排和第三排都能电动调节，还有记忆功能——这个配置师傅阿良修空调时顺嘴夸了一句，“你们这些新款啊，全靠电控，不像我们那会儿全手动。”他还提醒一句：“记住别让孩子乱按开关，要不然容易卡死。”

最妙的是它那个32变座椅组合。我在店里玩了一圈，把第二三排折腾成纯平模式，一下子后备箱跟床似的，可以直接铺垫被褥睡觉。有一次微信群里有人晒图，说带娃露营直接把后备箱变成婴儿床用。“智能双冰箱”也是冷门配置之一，上回我带水果去自驾游，用来冷藏西瓜特别方便。不过有人吐槽冰箱噪音略大，高速路上倒没啥感觉，就是停下来静的时候才注意得到。

内饰风格偏简洁，中控台那块15.6英寸屏幕操作流畅，但偶尔导航切换慢半拍。据销售小赵讲，这批屏幕供应商最近出了点问题，新货可能要等两周才能补齐。不知道是不是个别现象。另外物理按键保留不少，对习惯盲操的人来说更安全——阿良师傅总念叨“触摸屏误操作多”，他自己修过好几起因为误碰导致空调制冷失灵的小故障。

音响系统据群友自测低频效果不错，不过高音部分稍微发闷，也许是隔音材料影响吧。有朋友装了副厂喇叭之后才满意。“氛围灯”支持色彩切换，但夏天开久了容易热眼睛，小孩会喊晃眼。

智能配置方面猎鹰500驾驶辅助系统基本够用，自适应巡航和交通标志识别对新手很友好。但去年有个哥们高速路上遇到雨雾天气，自适应巡航反应慢了一拍，还专门打电话问厂家怎么回事。据官方客服回复，是传感器被泥水遮挡导致识别延迟，所以平时洗完车最好检查一下雷达位置是否干净。

语音控制这块大家褒贬不一，有时候识别普通话不准，比如本地口音重的话经常听错指令。有位技师建议更新一下软件版本，会改善一些。但远程APP功能倒是挺实用，可以提前打开空调或查看车辆状态，下班前先预热冬天暖风蛮省事。

安全性能宣传挺足，高强度钢占比86%，21%热成型钢，据说顶级扭转刚度25000N·m/deg。这参数我是没法验证，只知道撞击视频看起来结实。不过维修圈子里传言这种结构焊接难度大，将来钣金修复费用估计不会便宜。主动安全配ABS、ESP那些都有，被动保护气囊数量也算齐全。一位二手市场老板透露，如果将来卖二手，这种高强度钢车型残值会略高一点，因为事故修复后的结构稳定性更受认可。

动力系统搭载1.5TGDI混动发动机，第五代技术什么的，其实普通用户分辨不了差异，只晓得115kW功率和220N·m扭矩日常通勤足够跑。在城市堵路段走走停停的时候鲲鹏超能混动C-DM系统表现比较柔顺，没有顿挫感。这套动力还有44.5%的热效率，据维修站阿良吹牛，“现在国产机头越来越耐造，以前烧机油毛病少多咧！”

续航方面CLTC纯电220km，多数时间上下班完全不用加油；综合续航1700km据群友自测高速+市区实际差距约10%。75kW快充20分钟从30%冲到80%，但如果遇到夏季充电桩拥堵，就只能认命等队。“CDC悬挂选装包”听说滤震效果明显提升，不过多数首批订购用户还没拿到现货，目前体验反馈有限。本地4S店经理悄悄透露：首批CDC悬挂订单优先供给南方地区，因为梅雨季节烂路需求更多一点（信源：江浙地区汽车交流群）。