6.98万！听到这个价格，尤其是它挂着个合资品牌的标，第一反应真是有点魔幻。日产轩逸经典，不是最新的那款，就是那个我们印象里“老好人”的样子，居然能把底价探到这个数字。
想当年，合资车多牛气啊，随便一款紧凑型轿车，没个十万打底想都别想。现在呢？国产新能源像潮水一样涌来，配置拉满，价格也亲民，把合资品牌逼得节节败退，市场风向彻底变了。
按理说，在这种环境下，像轩逸经典这种技术平台老旧、设计风格过时、配置简陋得不像话的车型，早该被市场边缘化了吧？毕竟看看现在的年轻人，哪个不是冲着大屏、智能、科技感去的？
可偏偏啊，市场就是这么有意思。日产轩逸，具体到这个经典版，愣是凭着一个低到令人发指的价格，硬生生地杀出了一条血路。数据不会骗人，2024年全年，轩逸家族累计卖了足足342395辆。
这个销量数字是什么概念？它能跟大众朗逸、比亚迪秦PLUS DM-i 这些当红炸子鸡一起，稳稳占据国内轿车销量榜的前三甲。你想想，一个在很多方面都显得落伍的“老兵”，怎么就这么能打？
说白了，它打的就是一个极致的“性价比”和“安全感”。6.98万，这已经不是“性价比高”了，这几乎是“没利润硬卖”的意思了。对于预算真心有限的消费者来说，这个价格太有诱惑力了。
在这个价格区间，你几乎找不到第二个有这么扎实群众基础、这么长时间市场检验、这么成熟可靠的合资紧凑型轿车了。它不跟你玩那些花哨的，就明牌告诉你：我便宜，我皮实，我省油。
看看它的核心件。那台1.6L自然吸气发动机，最大马力122匹，峰值扭矩155牛米，搭配CVT无级变速箱。这套动力，听着是不是就觉得特别“佛系”？没错，它就是为你安安稳稳上下班、买菜接娃设计的。
你别指望它给你什么肾上腺素飙升的驾驶乐趣，那不是它的菜。它的使命就是默默地、可靠地把你从A点送到B点，而且尽可能少地消耗你的油钱。
是的，油耗是它的另一个杀手锏。百公里综合油耗大概在6.5L左右，这个数字对于一台燃油车来说相当出色了。想想看，养这么一台车，后续的燃油成本压力非常小。
车子本身的“硬件”底子呢？作为紧凑型家轿，轩逸经典的尺寸是4631mm长，1760mm宽，轴距有2米7。这个轴距数据在同级里算是个不错的水平，为它的空间表现打下了基础。
实际坐进去，虽然算不上特别宽敞奢华，但前后排坐个1米75的成年人，头部和腿部空间基本能保证一拳到两拳左右的余量，日常家用是绝对够用的。
日产车型向来以座椅舒适性著称，即便经典版没有高配那么夸张的“大沙发”，但基本的乘坐感受还是不错的。再加上一个510L的后备箱空间，装载能力在同级里算得上优秀。
那它“不厚道”或者说“简陋”的地方在哪？主要就是内饰和配置了。尤其是最低配车型，基本上就是满足最基本的功能需求。别提什么高科技配置了，连一些基础的舒适性功能都可能欠奉。
大屏幕？智能互联？炫酷仪表？不好意思，在这里你是找不到的。它的内饰设计和功能布局，停留在很多年前的水平。这车显然不是给那些配置控或者“科技宅”准备的。
但反过来想，花6.98万，你还指望它给你堆满配置吗？显然不现实。它的目标客户群体，看重的压根不是这些。他们要的是一个能遮风挡雨、能拉人载物、能省油耐用、而且价格便宜得让人心动的交通工具。
轩逸经典，就是把合资品牌能给到的“入门门槛”拉到了一个前所未有的低位。它用最朴实无华的方式，满足了市场上那部分最基础、最刚性的购车需求。
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