全主动悬架是什么？简单说，就是车身高度、阻尼、刚度都能实时调节。颠簸路面稳如平地，高速变道不飘，爆胎工况下还能主动调整车身姿态。
这个配置一直是40万以上豪车的专属。保时捷有、奔驰S级有，20万家用车想都别想。
昂创科技在苏州工业园区干的事，就是打破这条线。把全主动液压悬架做到20到30万的主流家用新能源车市场。
公司刚完成新一轮融资，投资方包括水木清华资本、金雨茂物、万安科技等。核心产品分两个版本。白泽MAX版可独立完成车身高度、阻尼、刚度实时调节，在颠簸路面、高速变道、紧急制动、爆胎工况下主动调整车身姿态。LITE版用单向泵搭配多电磁阀混合控制，结构精简体积紧凑，大幅降低硬件成本，实现全主动悬架向普通家用车型下放。
我做了十几年生意，对"好东西做便宜"这件事特别有感觉。电商时代最赚钱的从来不是做高端的品牌，是把高端体验做到平民价的那批人。汽车零部件赛道同理。40万豪车的配置做到20万家用车能用，不是降配阉割，是工程能力的硬功夫。
昂创走的技术路线也很特别。行业主流是空气弹簧搭配CDC减振器，它跳出这条路，做无空簧液压全主动悬架。机电一体化油阀控制集成技术、中央集成域控制器技术、模块化伺服电机驱动控制技术，核心硬件和底层驱动软件全自研。底盘运动与能量融合控制算法还能做能量回收优化。
国内主动悬架渗透率还很低，绝大部分车型没配置全主动悬架，国产化替代空间巨大。公司还在用技术复用开拓机器人和飞行器新赛道。
苏州做汽车零部件的企业不少，但敢啃全主动悬架这块硬骨头的真不多。国产替代不是喊口号，是把豪车配置一个螺丝一个螺丝地磨到家用车能用的成本线上。
你们觉得，新能源车下一个"从豪华到标配"的配置会是什么？
