最近有个新闻，讲真，太阳看了都要一个趔趄。说的是美国那边的电动车革命好像有点熄火，但在咱们中国这边，那叫一个烈火烹油，鲜花着锦。于是，一个曾经在中国中年男人心中宛如初恋白月光的品牌——别克，突然就开窍了，悟了，直接宣布，不装了，摊牌了，以后咱家全系都是新能源，不带一个喘气的。
这个操作属于什么呢？属于你一个天天喝茶看报、保温杯里泡枸杞的老同事，突然有一天告诉你他要去参加《中国新说唱》，还freestyle了一段“机你太美”，你第一反应不是他很酷，而是他的精神状态非常值得关心。别克就是这个老干部，在中国这个修仙内卷的赛博蛊盆里，它决定不盘核桃了，它要直接渡劫。插电混动、纯电、增程式，有一个算一个，甭管黑猫白猫，能上绿牌就是好猫。
你看它那个数据，今年销量直接飙了54.3%。什么概念？就是你以为他快进ICU了，结果他直接在ICU里做了套托马斯全旋。GL8，这个万年不变的机场VIP接送专车，销量涨了24.5%。昂科威和君越更狠，一个翻了两倍多，一个干了快三倍。这不叫卖得好，这叫报复性消费，好像以前买别克的都憋着一股劲儿，现在终于找到了一个花钱的理由。就好像你爱一个品牌，你总能为它的改变找到借口，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但你以为这是王者的强势回归？错了，这是老将的“我不过了，你们也别想活”的掀桌子式自爆。它根本不是想把蛋糕做大，它是看别人都在吃蛋糕，自己只能啃窝窝头，心态爆了。最好的防守不是防守，是直接把餐厅给点了，大家谁也别吃。如果说之前理想小米是把蛋糕悄悄端走了，那别克这一手，就是连桌子上的蜡烛都没给同行放过。要么成仙，要么成盒，中间态？不存在的。
说到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但市场的逻辑往往比最蠢的比喻还要荒诞。你以为别克是在搞技术革新？不，它是在搞品牌玄学。因为我作为一个真的开过老款君越的中年人，我太懂了。别克最值钱的，从来不是它的三大件，也不是它的内饰，而是它曾经在你岳父心中那个“这车稳重”的品牌本身。现在它要做的，就是把这种“稳重”的玄学光环，强行嫁接到“电”这个字上。这是一场豪赌，赌的是中国中年男人的钱包，还没彻底被新势力那帮天天开发布会的“雷电法王”们掏空。
凯迪拉克也跟着涨了11.2%，XT5卖得也不错。但这些都是障眼法，是前菜。通用在中国市场真正的“道诡异仙”，是那个你可能在三线城市菜市场门口见过无数次，但就是叫不上名字的小玩意儿——五菱宏光MINI EV。
妈的，这世界真的变了！
这台车，上个季度卖了11.7万辆。这是什么水平？三体人看了都得从脱水的状态里气活过来。别克和凯迪拉克在那边又是大沙发又是智能座舱，又是闪电战又是金钟罩铁布衫，整了半天花里胡哨的，结果扛起通用KPI大旗的，是这个甚至连安全气囊都可能要选配的“老头乐Pro Max Plus”。
这就是最魔幻的地方，也是这个时代最真实的注脚。我们天天聊自动驾驶，聊智能座舱，聊算力平台，好像没有这些车就开不了了。但现实狠狠地抽了所有技术宅一个大嘴巴子。真正的自动驾驶关键不在特斯拉，在“老头乐”。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。五菱宏光MINI EV，就是给了人民群众一个合法上路、遮风挡雨、比老头乐稍微快一点、比自行车稍微体面一点的终极解决方案。它才是真正的“任意门”，从你家小区到地铁站，嗖一下就到了，还不用担心被交警拦。
说起来，我楼下那家牛肉面最近也涨价了，面条越来越像数据线，不知道是不是也感受到了这种降维打击的压力。
所以你再看通用的布局，就特别有意思。别克、凯迪拉克负责在中高端市场跟新势力们打巷战，用降价和配置这两把西瓜刀，杀得血肉模糊，他们的任务不是赢，是拖住，是消耗。而真正的杀招，真正的利润奶牛，是五菱这把插在下沉市场的“压缩毛巾”，看着小，吸水能力惊人。这战术，坏了菜了，属于典型的你以为我在第一层，对手以为我在第五层，其实我在大气层外卖铁皮盒子。
所以到头来，别克和凯迪拉克的疯狂“整活”，其实都是在给五菱宏光MINI EV这个小兄弟打掩护，它才是通用插在中国心脏上的真眼。就问你怕不怕？你以为它不行了，它只是换了一种活法，而且活得好像更滋润了。这，就是商业。不讲武德，只讲结果。但能活，就是能活。加大加大加大。最好的手段，就是让所有人都觉得你疯了。
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