有这么两台车，一样的价钱，一台像要去音乐节，一台像要去喝下午茶。
这就是星愿STAR限定系列干的事。11月6日杭州，吉利银河全球用户大会上，STAR Ace和STAR Chill摆在一起，指导价都是9.18万。
Ace那头给了百事橙、无忧绿、流光银，运动轮圈、星际尾翼、前扰流板、专属徽标一套上身，摆明了给年轻人看的。
Chill换了个活法，奶盐米车漆配沐光米内饰，木纹和香槟金压着，路上开过去不招眼，回头的人反而多。
一个壳子两种性格，同价不劝架，只考验审美。小车市场里这么干的厂商不多，多数宁可多塞一个续航版本。
说回价格，8.88万这个数字有前提：名下得有台旧车，3000元置换补贴叠完才成立。
9.18万的指导价才是谁都能碰到的门槛。这两天问的人里，好几个以为进门就能按8.88万谈，这个误会得先说清。
补贴具体怎么补，还得看当地门店的口径。
星愿2024年10月上市，到今年11月整两年，累计卖了100万台，10月单月全球7万多台，八九两月连着站上6万台。
百万节点上再推限定版，意思不难读：走量的活儿干完了，接下来要证明这台小车也能卖调性。
车长4135毫米、宽1805、高1570，轴距2650，尺寸没动。妙的是里面塞了36处储物位。
70升前备厢带双气动撑杆，敲一下能开，语音能开，手机、钥匙、中控屏都能开，还留了机械应急，六种方式。
后排座椅底下还藏了28升，后备厢从375升扩到1320升。
真要搬个小书架，把后排放倒就够了，不用找人借车。
一米八的人坐后排，膝盖不至于顶住前座，肩膀会跟旁边的人打个招呼。这个级别的车，别指望它有B级车的余量。
座舱是8.8英寸仪表加14.6英寸中控，Flyme Auto 2，7纳米龙鹰一号芯片，16G加128G。
新加的EVA机器人会转脑袋，官方说60度，50多种表情，以后还能OTA往里加。孩子上车估计先找它。
动力两台都是后置单电机，85千瓦、150牛米，47.14度磷酸铁锂，宁德时代电芯。
CLTC给到460公里和480公里两档，30到80%快充19分钟，3.3千瓦对外放电，露营带个电锅不慌。
底盘是前麦弗逊、后多连杆，全系后驱，路特斯参与调校。这个价位舍得给独立后悬，确实少见。
智驾用千里浩瀚H3，3个毫米波、11个摄像头、12个超声波，算力128TOPS，高速NOA和泊车都覆盖。
我的个人判断是（仅参考）：它在A0级里够用，但别拿二十万级的标准去量它。辅助就是辅助，手别离开方向盘。
功能表再长，也不代表它能替你做决定。
不顺耳的话也得讲。限定版多出来的那点个性，一半在外观，一半在稀缺感。
真在意配置性价比，普通版更实惠。看重停车场里不认错车，限定版才划算。
A0级的老毛病它也躲不掉：后排三个人会挤，跑高速风噪压不住，长途坐久了腰会提意见。
可每天通勤三十公里、家里能装桩、不想开一台跟邻居一样的车，这两台就有点意思了。
9.18万买到后驱、独立后悬、480公里续航，再加一堆能玩的小设计，今年的小车市场里不算常见。
问题：换成你，会为了一个车色和一条尾翼多掏几千块吗？评论区聊聊。
