2026款理想i6将在10月28日上市，结合今年前8个月现款i6的销量表现，我觉得可以大胆且没啥悬念的预测：2026款依旧具备热销，稳居中大型SUV榜一的潜力。浅看销量图我们会发现，在3-6月都是2万+台的表现，而7月与8月回落得较为严重，显然是有部分潜在用户持币观望中。

那么，新款i6值不值得等呢？它有何升级点？

1.灯光升级：换装MEGA同款ADB矩阵大灯，带转向辅助照明，不仅亮度更高，夜间照明能力提升，也大大减少了转弯视觉盲区。

2.补齐实用配置：新增电动前备箱，支持敲击开启、语音开启，并且有防夹能力，告别老款手动前备箱。

3.座舱舒适性提升：一方面是智能化水平更上一层楼，前排升级为29英寸6K全景屏，后排升级为21英寸4K娱乐屏，并搭载高通8797座舱芯片，让整个座舱屏幕的观望更好，多任务处理更流畅；

另一方面是前排加入双零重力座椅，支持150度躺平，体验更舒服；后排靠背支持25°到50°，最大最大躺角可达140°，改善老款后排偏直的问题，让前后排的座椅舒适性接近平权。

4.三电与智驾硬件调整：换装理想96度自研5C电池，延续800V高压平台，CLTC工况下纯电续航提升了不少，两驱版从720km提升到780km，再进一步缓解续航焦虑。

另外，智驾芯片换成自研的马赫M100芯片，在处理复杂路况时的逻辑判断会比老款好。

这次的年度改款，理想算是把老款i6被重点吐槽的痛点都给集中升级了，若是定价维持不变，24.98万和26.98万元，那确实能继续屡获这波想买纯电家用大五座SUV的潜在用户的心，你觉得呢？

有何优缺点？

26款i6只是做了一波软硬件的升级，但基础的用车体验是一致的。它能脱颖而出，一方面是有手捏25万以上预算的买家们，所看中的产品外那些形而上的东西，比如品牌、面子工程、社交属性、情绪价值等，虽然“理想车主”这个标签，在网络上有一些片面的非议，但不可否认，理想与中产阶层的认知度是达成一致的。

在此基础上，它的产品力又更为均衡，比如尺寸很大，轴距达到3米整，后排空间在同级是第一梯队，且整车的滤震、座椅舒适性都延续理想的家用取向，全家坐着都不挑毛病。

另外，配置也全，800V 5C超充、彩电大沙发、激光雷达等都有；性能也扎实，全铝悬架、双腔空悬、CDC主动避震都有，四驱版4.5秒破百。所以，无论看价格、看配置、看实用性和舒适性，理想i6都是亮眼的。

那么，2026款要犹豫什么呢？一方面，它切换为自研电池，对比此前的宁德时代，新电池保有量与口碑度还需要一段时间的积累；第二方面，智驾略保守，环岛、复杂路口处理能力弱于华为鸿蒙智驾、momenta等；第三方面，理想一贯的调校风格，悬挂绵软，偏舒适取向，驾驶质感不要抱太大期待。

写在最后

其实在销量榜我还发现，理想i6在今年4月份以21024台的表现，几乎快跟当月的Model Y（4月销量：22990）持平。

所以我也很好奇，2026款的到来，是否会在接下来某个月超越Model Y呢？从产品力来看，Model Y是大大不如i6的，不过现阶段还在选Model Y的用户，他们看中的是长期稳定性、品牌力、保值率、驾控等方面，不知道全新i6的登场，能否让这波特斯拉控改变购车方向呢？你怎么看？留言探讨下吧！