很多车主朋友可能都有过这样的困惑，为什么自己的车开着开着，毛病就好像比别人多？
明明买车的时候精挑细选，平时也按时做保养，可时不时亮起的故障灯，或者某些部位传来的异响，总让人心里不踏实。
去一趟修理厂，看着账单上的数字，心里更是五味杂陈。
大家总会下意识地想，是不是自己运气不好，买到了一辆质量有瑕疵的车。
但实际上，根据大量维修数据和资深师傅们的经验来看，许多让车主花费大笔冤枉钱的故障，其根源并非车辆本身的质量问题，而是我们日常用车时一些不以为然的习惯。
这些习惯日积月累，就像慢性病一样，在不知不觉中损害着我们爱车的“健康”，直到问题集中爆发，让我们不得不付出高昂的代价。
我们先从一个最常见，也最容易被忽视的场景说起：在有坡度的地方停车。
很多人习惯性的操作是，车停稳后，直接把挡位从D挡推到P挡，然后拉手刹，熄火走人。
这个过程看起来没什么问题，但一个微小的顺序差异，却可能给变速箱带来巨大的伤害。
P挡，也就是驻车挡，它的工作原理是通过变速箱内部一个被称为“驻车棘爪”的金属钩子，去锁止变速箱的输出轴齿轮，从而达到固定车辆的目的。
当我们在斜坡上先挂入P挡，再松开脚刹时，整台车由于重力产生的下滑力，会完全压在这个小小的驻车棘爪上。
这就好比用一根手指去顶住一个倾斜的柜子，一次两次或许无妨，但长此以往，这个长期承受着整车重量的金属部件，必然会产生金属疲劳，甚至变形或断裂。
很多车主会发现，在坡上这样停车后，下次启动车辆想把挡位从P挡挂出来时，会感觉非常吃力，并且伴随着一声沉重的“咯噔”声。
这声巨响，其实就是驻车棘爪在巨大压力下被强行挣脱时发出的悲鸣。
长期这样操作，变速箱出现异响、换挡顿挫，甚至直接报废的可能性会大大增加。
更换一个精密昂贵的变速箱总成，其费用动辄数万元，这笔钱足以购买一辆性能不错的国产新车了。
而正确的做法仅仅是改变一下顺序：踩住刹车停稳后，先挂入N挡（空挡），然后拉紧手札，接着松开脚刹，让手刹系统完全吃住力，使车辆稳定下来，最后再踩下刹车，将挡位挂入P挡。
这个多出来的几秒钟操作，是将车辆的制动力从脆弱的变速箱棘爪，转移到了专为此设计的、皮实耐用的手刹系统上，一个能为您省下五位数维修费的简单动作。
另一个广为流传的“毁车”习惯，是等到油表灯亮起后才去加油。
不少人觉得，油表灯亮了，车子还能跑个几十上百公里，完全来得及找到下一个加油站。
这种“极限挑战”的心理，实则是在给汽油泵上酷刑。
我们需要了解一个基本原理：汽车的汽油泵是安装在油箱内部的，它在工作时会产生很高的热量，而它正是依靠浸泡在周围的汽油中来散热降温的。
当油箱里的油量过低，油位下降到无法完全覆盖油泵时，油泵就会大面积暴露在空气中，散热效果大打折扣，长时间处于“干烧”状态，会极大地缩短其使用寿命。
更严重的是，油箱底部常年累月会沉积一些水分、铁锈和油泥等杂质。
如果总是等到油量见底才加油，汽油泵在工作时，就会把这些沉淀在底部的“浓缩”杂质一并吸入油路。
虽然有滤网可以过滤，但高浓度的杂质会加速滤网的堵塞，并加剧油泵自身的磨损。
直到某一天，车辆无法启动，被拖到修理厂，才被告知是油泵烧毁，那几千元的更换费用，就是一次次“再撑一会儿”的侥幸心理所累积的后果。
因此，最稳妥的加油时机，是在油表显示还剩四分之一左右的油量时就进行补充，这能确保油泵始终有良好的散热和润滑环境。
夏季用车，同样有一个伤害空调系统的典型坏习惯。
车辆在烈日下暴晒后，车内温度可高达六七十摄氏度。
很多人上车后的第一反应就是立即启动车辆，将空调风量开到最大，温度调到最低。
这种操作虽然能带来一时的凉爽，却让空调压缩机承受了巨大的负荷。
这好比让一个刚蒸完桑拿的人立刻跳进冰水里，剧烈的温差和压力变化会对压缩机内部的精密部件造成严重冲击。
压缩机在高温下，内部的润滑油和零部件都处于膨胀状态，突然让它以最大功率运行，无异于“折寿”。
科学的做法是，上车后先打开所有车窗，让车内外空气对流一两分钟，将车内的热气和有害气体排出。
然后启动发动机，先打开风扇进行外循环，吹走风道内的热气，等车厢温度明显下降后，再关闭车窗，打开AC制冷开关。
这个看似繁琐的过程，却能让空调系统在一个相对缓和的工况下开始工作，其使用寿命可能会因此延长一倍以上。
除了这些比较突出的问题，还有一些细节同样在悄无声息地伤害着我们的爱车。
比如，在原地打方向时，将方向盘打死并保持超过5秒，此时你会听到助力泵发出“嘶嘶”的呻吟声，这是它在超负荷工作的警告，长期如此，助力泵漏油的风险会大大增加。
还有冷车启动后，在水温还未达到正常工作温度时就大脚油门，此时机油的流动性较差，尚未能充分润滑到发动机的各个角落，这种“干磨”行为会严重磨损气缸壁，缩短发动机的寿命。
在加油站加油时，当油枪第一次“跳枪”后，为了凑个整数而反复补加，多余的汽油可能会进入到活性碳罐里，不仅会造成浪费，还会损坏碳罐，导致油耗莫名升高。
对轮胎胎压的判断，也不能仅凭脚踹的感觉，胎压过高或过低都会导致轮胎异常磨损，数据显示，胎压比标准值低15%，轮胎的寿命就会缩短30%之多，并且还会影响行车安全。
在等人时长时间开着空调怠速，不仅每半小时会多消耗近一升燃油，发动机产生积碳的速度更是正常行驶时的三倍以上。
这些看似不起眼的举动，综合起来，构成了对车辆健康的持续性损害。
一家大型连锁保养机构曾统计，在所有非事故的维修案例中，由车主不良使用习惯导致的早发性故障，占比高达百分之六十七。
这说明，我们的爱车并非天生娇贵，很多时候，是我们在不经意间亲手埋下了故障的种子，直到那张昂贵的维修账单摆在面前，才追悔莫及。
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