2025年电动自行车“以旧换新”的国家补贴政策又来了，这次不仅补贴额度更实在，覆盖范围也更广。 只要你家里有老旧的电动自行车，淘汰换新就能直接享受几百甚至上千元的现金补贴。
不过，商家套路也多，看似“旧车抵1000元”可能暗藏价格陷阱，锂电池换铅酸电池还能拿到额外补贴但很多人不知道。 想真正省到钱，必须摸清政策细节、旧车真实残值，并选对安全合规的新车。 这份指南将帮你避开所有坑，把该省的补贴一分不少拿到手。
2025年1月23日，商务部等5部门联合印发了关于做好2025年度电动自行车以旧换新工作的通知，明确自2025年1月1日起延续开展此项工作。 该政策紧贴电动自行车安全隐患全链条整治行动要求，旨在鼓励消费者淘汰老旧车辆，换购合格新车。
各地的补贴标准有所不同。
例如，广东省潮州市规定，购买销售价格1500元（含）以上的电动自行车新车，可给予一次性补贴500元。
湖南省的政策显示，对交售报废锂离子电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车新车的给予600元补贴；其它情形交旧购新的给予500元补贴。 浙江省的补贴额度可达新车价格的40%，最高1200元；江苏省最高补贴1000元；广东省最高800元；其他省份普遍在500至700元之间。
需要特别注意，消费者参加以旧换新活动获得的购新补贴并不包含旧车本身的售卖金额。 交售的旧车会按当地报废车的市场价回收，回收后将进行拆解处理，旨在淘汰风险隐患较高的老旧电动自行车。
旧车的残值根据核心部件浮动，一台48V铅酸电池车的回收价约为300-380元，60V轻便电摩约450元，72V电摩最高可达700元。
2025年的政策在实施层面有几项新变化。
一是拓展了收旧范围，由原来的“个人名下”变为“个人消费者”，凡是来源权属明确且配备车载电池的报废老旧电动自行车均可参加以旧换新，包含了无牌车辆。
二是明确了报废更新的安全导向，强调“交售”体现旧车按市场价回收，“报废”体现禁止再次流通使用。 三是规范了参与主体，各地需自主确定参加活动的销售企业或门店及回收企业目录，名单要向社会公示。
政策鼓励各地采用支付立减等方式，让补贴优惠直达消费者，并进一步简化补贴发放流程，在确保资金安全的情况下，取消非必要环节。 鼓励以销售门店为场景，提供售旧、换新、辅助上牌等“一站式”服务，便利消费者。
消费者在参与过程中需警惕一些常见猫腻。
一是商家混淆补贴与旧车残值，声称“补贴已包含旧车折价”。 应对方法是坚持要求商家书面列明旧车折价金额与政府补贴金额，分开计算。 二是商家可能隐瞒“锂电池换铅酸”可享有的额外补贴。
消费者应主动询问地方政策，并核对新车合格证上标注的电池类型，以出厂标识为准。 三是需防范先涨价后补贴的虚假优惠。 建议对比活动前1个月同款车型的平均价格，商家有义务承诺“不高于历史成交价”。
在选购新车时，安全合规是首要前提。
消费者应购买具有符合现行强制性国家标准的产品合格证、强制性产品认证（CCC认证）的电动自行车新车。 可通过全国认证认可信息公共服务平台查询CCC证书真伪。 建议优先选购列入工信部公告的符合《电动自行车行业规范条件》企业生产的产品。
电池类型是影响补贴和长期使用体验的关键因素。
政策明确，对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，可适当加大补贴力度。 这主要是考虑到铅酸蓄电池在电动自行车用电池中占比接近80%，且安全性较好、价格便宜，深受消费者青睐。
换购的锂离子蓄电池电动自行车，其电池还必须符合《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854）标准要求。
消费者申请补贴需准备好相关材料。
通常包括旧车权属证明（如行驶证、发票、车辆来历凭证等）、旧车回收证明、新车发票、新车合格证等。 在湖南省，申请人需在2026年1月10日24时前通过云闪付APP提交申请。 潮州市则可通过“广东粤焕新以旧换新公共服务平台”小程序申请。
任何单位和个人不得弄虚作假，对利用不正当手段骗取补贴资金的行为，将追回资金并依法追究责任，涉嫌犯罪的将移送司法机关处理。
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