现在市面上各种新能源车型，都用“价格战”的方式争夺市场份额，很多采用新能源动力的紧凑型车，官方起售价降低到10万元以内。然而最近上市的吉祥AIR，虽然没啥知名度，可是它的官方起售价高达14.78万元，比大部分同级别竞品更贵。那么吉祥AIR的实力怎么样，值不值得普通消费者购买呢？

作为全新上市的车型，吉祥AIR目前一共推出两款不同的配置版本，除去官方指导价为14.78万元的入门版本之外，还有一款官方指导价为15.98万元的高配版本。在外观设计方面，吉祥AIR两款配置版本并没有区别，能够让人感受到一些潮流气息。比起市面上的竞争对手，吉祥AIR采用主流的封闭式前脸、隐藏式门把手等设计。不过这款车型的头灯组造型独特，能够给人留下非常深刻的印象。与此同时，吉祥AIR还采用了掀背式设计，搭配精致的贯穿式尾灯以及后包围扩散器设计，可以让人感受到一些潮流感和运动气息。

座舱内部，吉祥AIR采用较为简约的设计风格，它的中控台上使用曲线勾勒，能够给人一种饱满的视觉感受。可以看到吉祥AIR使用了很多软质材料装饰，官方说其内饰材料大部分都是“亲肤材料”，给人的触觉感受比较优秀。有一说一，吉祥AIR中控台上15.6英寸的悬浮式中控屏，看起来科技感挺强，而且还支持旋转，能够给人良好的交互体验，表现还不错。但是这款车型的车机系统流畅性中规中矩，并没有达到市场一流水平。

从我个人的体验感受来说，吉祥AIR的空间表现比较优秀。比起竞争对手，吉祥AIR采用4550*1860*1515毫米的车身，轴距达到2800毫米，虽然它的车顶曲度较大，但是依旧能给人宽裕的乘坐体验。只可惜，吉祥AIR搭载的舒适性配置并不多，即便是前排座椅，也仅仅标配了座椅加热功能，座椅通风需要额外选装，座椅按摩根本不支持。

说起来，吉祥AIR其实并不只是舒适性配置不够优秀，科技配置方面，它的表现也不是很优秀。现在市面上很多价格10万元出头的车型，已经搭载L2+级别的辅助驾驶功能，为用户提供了城市路段/高速路段导航辅助驾驶等功能，而吉祥AIR仅仅搭载基本的L2级辅助驾驶功能，为消费者提供的帮助并不多。

动力系统方面，吉祥AIR两款在售车型的表现存在一些细微的差别。在吉祥AIR入门版车型上，搭载的后置单电机，能够为用户提供147千瓦的最大功率和220牛·米的峰值扭矩。吉祥AIR高配版车型的动力参数略微提升，将最大功率提高到150千瓦，将峰值扭矩提高到250牛·米。经过体验，我认为吉祥AIR两款配置的动力表现相差无几，体感上并不会给人明显的差别。

不过在续航方面，吉祥AIR两款配置的差别就比较明显了。官方数据显示，吉祥AIR入门版车型搭载的电池包，容量为51.2千瓦时；高配版车型则搭载64.1千瓦时容量的电池包。在CLTC工况环境里，吉祥AIR两款车型分别能给人435公里和530公里的纯电续航里程。对于喜欢外出游玩的用户，吉祥AIR既支持移动电站功能，也支持6.6千瓦的对外放电功能，整体表现还是比较优秀的。

极简评价：相信很多朋友都没有听说过吉祥汽车，实际上，这个品牌与此前的云度汽车有一些关系。不过话说回来，即便是此前的云度汽车，在市场上的知名度和影响力，也都不是很出色。如今吉祥AIR上市，本身产品力不是特别出色，而且它从14.78万元起的官方指导价，也比大部分同级别竞争对手更高，所以我认为这款车型并不值得大家选择。