2010 年代初，现代汽车大举进军。这家以经济型轿车和跨界车闻名的韩国汽车品牌表现不俗。事实上，由于业绩如此出色，现代决定开始在其车型上大展拳脚。该品牌在 2000 年代后期推出的 Genesis Coupe 和 Sedan 意外地大受欢迎，专注于豪华车和发烧友市场。受此成功的推动，现代认为是时候将目标设得更高了，几年后，现代宣布推出一款名为 Equus 的真正 S-Class竞争对手。
2016 现代 Equus Signature 5.0L V8
厂商建议零售价
61,500 美元
引擎
5.0L V8 汽油
传播
8速自动变速器
马力
429 马力
扭矩
376 磅英尺 @ 5000 rpm
是的，这家以生产伊兰特等通勤车而闻名的公司认为是时候推出一款巨型轿车了，该车的引擎盖下装有强大的 V8 发动机、先进的驾驶辅助功能、冷却后排座椅、自适应空气悬架等等。这是一款真正令人印象深刻的豪华车，几乎在各个方面都如此，而且价格不到宝马、奔驰和雷克萨斯同类车型的一半。它本可以大获成功，但一些大问题阻碍了它的发展，如今，它几乎被完全遗忘了。是时候给现代的豪华轿车第二次机会了吗？
Equus 抵达美国
尽管 Equus 直到 2011 年才进入美国市场，但上一代车型自 1999 年起就已在韩国上市销售。那款车型显然是仿照当时的梅赛德斯 S 级和雷克萨斯 LS 打造的，乍一看你会以为自己看到的是这两款车而不是现代。据报道，这款车型非常受欢迎，但公司认为它不具备在美国销售这种车型的市场吸引力。然而，现代也曾考虑过这一点，在 2001 年纽约国际车展上，现代进口了第一代 Equus 以了解顾客的兴趣。为了借助雷克萨斯 LS（从 2000 年起的第三代车型标记为雷克萨斯 LS430）的成功，现代俏皮地将 Equus 宣传为 LZ450。
快进十多年后，情况发生了变化。此时，现代汽车已在全球范围内大幅增长，并终于准备好开始突破其品牌界限。当第二代 Equus 于 2011 年问世时，它无疑是该品牌迄今为止最雄心勃勃、最昂贵的车型。
价格比以往任何现代汽车都要高
当时 Genesis 轿车的售价约为 40,000 美元，对于一辆带有现代标志的轿车来说，这已经是一个令人印象深刻的价格，但 Equus 的起价为 58,000 美元，并有两个主要装饰，这让 Genesis 轿车的售价相形见绌：
Signature — 一款装备精良的基础车型，具备高级轿车的所有基本功能。
终极版——以司机为中心的版本，将后排座椅换成两个独立的、可电动倾斜的座椅，配有按摩器、脚凳和个人屏幕。
没有其他选择，只能在这两种装饰之间进行选择，所以如果你对 Signature 不满意，你就得多花 10,000 美元才能买到座位较少但更漂亮的车型。好消息是，你不必在经销商处做出这个决定，因为当汽车首次到达时，该公司尝试了一种新的销售模式，即感兴趣的买家会打电话给经销商，经销商会带一辆 Equus 给他们试驾。
如果购买了汽车，它就会附带一台 iPad，用于处理服务行程安排。当安排此类活动时，现代会派人来取车，并为您送去一辆借用车——这相当令人印象深刻（然而，iPad仅在几年后就停产了）。该品牌知道这个概念很大胆，而且这将是一场艰苦的战斗，因此从一开始，它就预计每年在美国的销量只有几千辆。
是什么让 Equus 如此独特
那么，Equus 真正与众不同之处是什么呢？就外观而言，没什么特别之处。从外观来看，这款轿车令人印象深刻地低调，长度与奥迪 A8 相差无几，但外观却完全不尽如人意。无论如何，它并不是一辆不吸引人的汽车，只是一辆完全融入交通的汽车。然而，它看起来确实很高端，所以如果你正在寻找一款不会引人注目但仍能散发出品位的汽车，那么这款车型就是你的不二之选。
低调的外表下，Equus 配备了强大的硬件。2011 年的早期车型配备 4.6 升 Tau V8 发动机，功率为 385 马力，而 2012 年的升级版将发动机升级为 5.0 升 V8 发动机，功率为 429 马力，扭矩为 376 磅英尺。两个版本都通过八速自动变速箱驱动后轮，强调平稳、安静的巡航，而不是纯粹的运动性。是的，油耗很差，徘徊在十几英里左右，但这不是一辆你为了省钱而买的车。
Equus 还提供了一系列豪华配置，这些配置是价格高得多的汽车所应具备的。亮点包括：
按摩、电动倾斜后排座椅（仅限 Ultimate）
软关闭门和电动遮阳板
Lexicon 17 扬声器高级音响系统
实木装饰和高品质皮革内饰
空气悬架增加乘坐舒适度
两款车型的驾驶员座椅均具有按摩功能，前排座椅均配备加热和冷却功能。两款车型还配备了带导航、抬头显示器、车道偏离警告、盲点检测、智能巡航控制等功能的 8 英寸信息娱乐屏幕。升级到终极版，后排座椅变成了休息室，配有冰箱中央控制台、两个座椅的电动头枕、独立屏幕，以及乘客后面的单独座椅，配有脚凳和按摩功能。
当然，还有许多其他标准功能，几乎任何你想要的舒适功能，你都可以在两种内饰中找到，尤其是空间，因为它在前排和后排提供了足够的空间，让你感觉自己就像在头等舱一样。从表面上看，这款车拥有与其更成熟的竞争对手竞争所需的一切，但它的缺点根本无法通过按摩座椅和低廉的价格来弥补。
品牌认知问题和创世纪解决方案
问题源于一个地方：现代标志。虽然现代不是汽车行业第一个不择手段的公司（也不会是最后一个），但它的行动太过激进，而且为时过早。你必须记住，这家公司在 20 世纪 90 年代以廉价著称，而你告诉我，不到 15 年后，它就试图与梅赛德斯-奔驰竞争？这有点牵强。即使是丰田，在推出雷克萨斯之前，也早就有制造豪华车的经验了。
丰田在 80 年代末推出雷克萨斯时就做出了正确的决定。它意识到，尽管雷克萨斯享有良好的声誉，但推出一款带有丰田标志的豪华轿车对许多买家来说太过难以接受，因此它创造了一款新车。当现代选择不为 Equus 做这件事时，它本质上是在降低该车型的价格，这一点从始至终都能看出来。
皮革和木材感觉质量不够高，仪表盘和按钮很廉价，变速箱很差，乘坐感觉完全脱节。这款车距离成为真正的竞争对手还有 75% 的距离，如果投入更多资金并延长设计周期，可能会更好。再次以雷克萨斯为例，丰田在 1983 年投资了 10 多亿美元开发 LS400。当它问世时，它成为了 S-Class 的有力替代品；但 Equus 却并非如此。
2013 年是现代汽车最辉煌的一年，当时其在美国售出了 3,972 辆 Equus 轿车，这仅仅是雷克萨斯 LS、宝马 7 系和梅赛德斯-奔驰 S 级轿车销量的一小部分。现代汽车知道这款车型不会继续生存下去，但利用其在创建这款车型以及之前创建 Genesis 轿车时所学到的经验，该公司终于准备在 2015 年推出其豪华品牌 Genesis。
该品牌于 2016 年底在美国推出 G80 和G90轿车，后者实际上是 Equus 的继任者。这两款车都吸取了该品牌从 Equus 学到的所有经验，并加以改进，因为它们都具有更好的造型、更高的质量和令人印象深刻的性能。虽然 Genesis 品牌花了一段时间才完全独立于现代，但现在已经达到了提供一系列豪华车型的地步，这些车型可以轻松与世界上一些最好的豪华车型相媲美，而这可以追溯到 Equus 开创的工作。
今天的 Equus：二手车市场上的豪华便宜货
随着Genesis 品牌的创立， Equus 于 2016 年正式停产。在 Equus 短暂的生命周期中，该公司仅售出了不到 18,000 辆。考虑到最初对该车型的期望不高，这些销售数字实际上并不糟糕，而且如今，二手车的价格非常实惠。
许多行驶里程不到 100,000 英里的车型售价约为 12,000 美元，有些行驶里程只有50,000 英里的车型售价约为 15,000 美元。这款车售价 15,000 美元，配备 400 马力的 V8 发动机、按摩座椅和令人印象深刻的舒适乘坐体验。驾驶这样的车辆，您可以轻松享受行驶里程，尽管我们总是警告您不要购买廉价的豪华车，因为维修和保养成本较高，但很难知道 Equus 在这种情况下会落到什么位置。
虽然它的价格肯定会比现代索纳塔贵，但它可能比 S 级便宜得多，这确实使它成为我们这些想要在预算内享受奢华的人的更好选择。只需确保您找到的车型已经得到妥善保养，因为您最不想发生的事情就是在购买这个庞然大物后不久就必须维修空气悬架或 V8。
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