信不信由你，反正我信了！
去年我在朋友店里看车，那个售车的小哥跟我说：你知道吗，这款车，空间大得能当客厅用。一听这话，我差点没笑出来。其实我本来就是冲着中型SUV去的，毕竟家里两个娃，小两个宠物，空间不大不行。可他说的这事，还是让我多想了几秒。
我第一次坐上途昂Pro，是在试驾场那天。车门一开，那个宽敞感就扑面而来。坐进去，不用挤，第三排那块，腿伸得舒服，和我姐夫一样，180斤的人，坐着还挺自在。更别说侧身进去那种我不用费劲挪动座椅的方便，真是贴心极了。我还特意掀开一角座椅面，发现里面的储物槽，够放好多零食和杂志。平时带娃去郊游，帐篷、折叠桌、儿童车塞得满满当当，还能剩出点空间。你会想，这空间大得真能派上用场。
但空间大不代表没压力。像我这种平常上下班油耗敏感的人，还是会关心油耗问题。我粗算了下，百公里平均油耗能控制在8升多一点，对于这么个大块头来说，算是挺良心的了。没细想过，涨得厉害，能省点油，省得每次加油都肉痛。
刚才我翻了下相册，看到一张全家出游的照片：六个人、两个宠物，还堆满了行李箱。那天高速上超车，车子还是稳如老狗。你知道，满员的时候，油门一点点踩，车尾就蹿出去。这次我还特别注意到变速箱的反应，换挡几乎没有顿挫。跟我以前开的小车比，那里差了几个档次。这后劲让我觉得，动力藏在内心深处，随时准备爆发。
说到动力，我其实一直对一件事存疑。很多人说，大车用起来笨笨的，像个移动沙发。但我觉得不能这么说。这车配的是大众的第五代EA888发动机，200kW功率，配合400牛·米扭矩，单论参数，也就差不多一台中坚力量。实际开起来，轻踩油门，前面就窜出去。那次满载高速超车，我还特意观察了换挡逻辑，感觉变速箱很顺，几乎没顿挫。你这个级别的车，要在大空间和动力之间找到平衡，真不是那么容易的。
对了，你们可能会问：这么大块头，稳不稳？我可以说，途昂Pro的全地形能力挺让人惊喜。下雨天，我开到郊区的泥泞路上，4Motion智能四驱系统自动分配动力，轮胎根本不会打滑。那天我顺便试了下悬架，调到15档DCC，路上坑坑洼洼的，车身的颠簸感明显减弱，全家人几个人都觉得舒服不少。其实细想，这个悬架系统像极了生活中的缓冲，你知道，生活不可能一路平坦。
说到智能配置，没想到油车还能有这么跟得上潮流的。试试那套六屏联动座舱，打开一看，飞快的反应就让我觉得像是科幻片里的场景。中控大屏十五英寸，操作起来丝滑得不像普通车，芯片处理能力比我想象中还强不少。你说，现在开的车才算智慧吗？我觉得，至少在这方面，途昂Pro已经走在了同级车的前列。
我问销售：这车有哪些功能是真的用得上的？他笑着说：比如语音控制，喊一句‘导航去高铁站’，立马就开始导航。我试着我有点冷，空调就自动调低了温度。说真的，觉得懂我点，这比什么智能照明还实用。再说驾驶辅助功能，IQ.Pilot，自动跟车、保持车道，遇到大货车主动避让。长途还是挺救命的，有个强大的辅助系统，开车也不会那么紧张。还有那个遥控泊车，第一次用是在商场，那天车位窄得要命，我用手机一操作，车自己稳稳停进去，旁边的人都看呆了。甚至在夜里，灯还能随动转向，走弯或者转弯，照亮盲区。
这盲区灯+随动转向，我觉得挺贴心的。你说，开车就是在和自己斗智斗勇，想要个安全感，这些细节真是点到即止。我还在想，这车的设计者到底怎么想的，是不是觉得生活就该这样全链条照料好。
（这段先按下不表）觉得把每个场景都考虑进去，才是真全能SUV的精髓。家用，空间和舒适最大化；自驾，动力和四驱让你安安心心；通勤，智能配置让开车省心。你会不会觉得，全能力的概念，有点像我小时候追的那些动漫英雄？全方位六零，无所不能。别说，还真挺喜欢这种全面兼顾的感觉。
所以，你会不会也心动？像我这么琢磨完，除了实在辛苦就琢磨不出啥别的了。它，真的能撑起我家的未来吗？（这问题留给你，我还在考虑要不要再试试其他车型。毕竟，买车这事，真得多跑几圈、甚至多试几个月才能决定。）
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