长假自驾真正容易多花钱的地方，不是油费和充电费，而是车主把“收费标准”和“节假日免费”混为一谈。8座、9座家用MPV平时高速如何收费与国庆期间是否可以免费是两个不同的判断标准。出发前对车辆性质、车身长度、座位数以及通行时间等进行了解,可以少走许多弯路。
按照JT/T 489—2019相关标准，车长小于6米、非营运的8座和9座小型客车自2020年1月1日起按一类客车标准计费，收费标准同普通5座轿车一致。对于经常带家人长途出行的车主而言，日常高速通行费可能会比以前更低。但是这项调整只适用于符合条件的车型，营运车辆以及车长超过6米的车辆不能直接套用一类客车的标准。判断的时候不要只看座位数，最好直接核对行驶证上注明的车辆长度和使用性质。
但是按照一类车收费并不代表节假日一定免费。国庆高速免费政策是针对7座及以下小型客车的，8座、9座车辆即使平时按一类客车计费也不在免费车型范围内。一般情况下,全国高速公路免费时段为10月1日0时至10月7日24时，如果车速超过限速或遇到交通事故等情形，则会产生费用。但是具体是否产生费用还要看车辆驶离出口收费站的时间，而不是驶入高速的时间。以9月30日晚间上高速为例，在免费时段内行驶出高速公路就可以享受免费的政策；反过来8座、9座MPV即便跨过了免费时段也不可以因为“一类车”的身份而自动免收通行费。
货车司机要关注的是按轴收费，全国统一的货车轴型分类标准自2020年1月1日起实施，代替原先的计重收费方式。
合规装载车辆按照对应的轴型进行计费，超载会造成通行成本增加以及相应的交通处罚。车辆经过高速门架时动态称重等设备会参与识别，司机不应该把“少停一次称重站”当作可以放松装载管理的方式来理解。“高速公路全部涨价”、“所有8座、9座车都按一类车收费”、“国庆高速免费取消”，这些说法都不能随意相信。实际上不同的车型、不同的车辆性质以及不同的通行场景下收费会出现不同情况，不存在所有的车辆一起上涨或者所有的8座和9座车一起降价的说法。国庆免费有明确的车型限制，不能把“7座及以下”的理解扩大到包括“9座以内”。关于具体的收费金额还要考虑到行驶路线、车型分类和地方执行细则等因素。
高速规则并不难，难的是别把不同的政策拼成一个结论。8座、9座家用MPV要看车长和使用性质，国庆免费要看座位数和驶离时间，货车则要根据轴型与装载情况来决定收费。新能源车主还应该提前了解好目的地以及沿途地区的通行优惠变化，并且将高速费、充电费以及可能发生的拥堵时间一起算入预算之内。出发前多核对一下证件和账单，一般情况下比起上路后才去处理问题会更省钱一些。
