一辆开了15年的长城皮卡，跑了65万公里没大修，最后被车主送回给长城汽车董事长魏建军。 这位见惯大场面的车企掌门人，第一反应是懵的：“我造的车，用户买走又送回来，图啥？ ”
直到车主袁国杰解释，这辆皮卡陪他做建材生意十五年，风里来雨里去，除了保养从没掉过链子。 他觉得这车见证了长城皮卡的品质，送给魏老板比报废更有意义。 魏建军这才恍然大悟，转身就把车摆进了长城文化纪念馆——用户用真金白银投的信任票，比什么广告都管用。
袁国杰是河北的一名建材生意人。 2008年，他买了第一辆长城迪尔皮卡，平时拉五金、跑工地，车斗常塞满几百斤的货。 他说，当初选长城皮卡是因为“便宜抗造”，同行都推荐这款车拉货不娇气。 没想到，这一开就是十五年。
这期间，皮卡陪他跑过青藏线，也陷过泥坑，但发动机和底盘从没出过大故障。 最长一次，袁国杰连续开车18小时赶工期，车胎爆过，但核心部件依然稳定。 他开玩笑说：“这车比我员工还靠谱，不请假不闹脾气。 ”期间他只换过刹车片、轮胎和电瓶，保养费用平均一年不到一千元。
2023年，袁国杰决定换新车，旧皮卡面临报废。 他想起这辆车陪自己从创业初期做到如今稳定经营，直接卖废铁有点舍不得。 于是，他通过长城售后渠道联系到魏建军团队，提出想无偿送回车。 起初客服以为是投诉，核实后才确认用户真要“赠车”。
魏建军在办公室见到袁国杰时，还在琢磨用户意图。 直到袁国杰拿出车辆保养记录和十五年来的照片——从新车到车漆磨花、座椅塌陷，但里程表稳稳停在65万公里。 魏建军摸着方向盘说：“这是我当年带团队搞的第一代迪尔皮卡，零件都是咱们自己试产的。 ”他突然转身对助理说：“这车得留下，放展厅里！ ”
长城文化纪念馆里原本陈列着概念车和奖杯，如今这辆旧皮卡被摆在入口处。 魏建军在现场说：“用户敢把车送回厂家，说明他对质量有底气。 车企总说自家产品好，但用户用时间验证的数据才最真实。 ”后来，长城内部把这辆车称为“65万公里无大修实证车”，新员工培训时都会参观这辆车。
袁国杰也没想到，一个临时起意的举动会被如此重视。 魏建军不仅收下车，还带他参观了长城最新生产线。 袁国杰说：“当年买皮卡花了7万，现在魏老板带我看亿元车间，这波不亏！ ”事后，长城团队还帮他拍了条短视频，讲述这辆皮卡的故事，发布后冲上平台热榜。
事件传开后，不少长城老车主晒出同款皮卡的里程数。魏建军在直播中提起这事：“有的企业追求流量网红带货，但长城更信用户口碑。 一辆车能陪人十五年，就是最好的品牌资产。 ”
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