当一款曾经的家轿明星车型，在13年后依然使用老旧的技术平台，面对如今竞争激烈的汽车市场，它该如何生存？日产骐达Tiida，这款曾经以舒适大空间著称的经典车型，如今正面临严峻挑战：发动机技术落后、安全配置跟不上时代、智能化程度远逊于同价位国产车。然而，它依然凭借日产品牌认知度、较低的维护成本和可靠的成熟系统，在市场中保留着一席之地。在电动化、智能化浪潮席卷而来的今天，这款老将是否还能吸引年轻消费者？它的未来又将何去何从？本期播客将深入剖析骐达Tiida的技术短板、市场困境与潜在价值，为您的购车决策提供全面参考。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小丫。今天，我们有幸邀请到了资深汽车评论员小杰。一起来聊聊轿大巴tiida这款车大家好，我是小杰，很高兴今天能和大家分享我的看法，今天咱们要聊的是东风日产轿达tiida，这款车现在面临这个产品力方面的很大的挑战。咱们来好好聊一聊它在产品历史技术优势空间表现，包括市场定位上面的一些情况好的，那我们就直接开始今天的话题了。咱们先来聊第一个部分就是产品力的剖析，咱们先聊一聊这个，叫他搭，它在技术上面到底有哪些比较明显的短板最大的问题就是它的发动机和变速箱都是非常老旧的型号了，它发动机是9匹的，然后扭矩是155牛米它用的是那个老旧的变速箱。它的油耗其实也不低，百公里6.1升，但是它的动力表现其实很一般，尤其是你满载的时候，或者说你上载坡的时候，就很明显感觉到力不从心了。而且它的高速的风噪什么的也比较大，所以它的整个的动力体验其实是比较落后的。看来这个东力系统确实有点跟不上时代了对没错，而且它的安全配置也非常的过时，就它顶配车型上面才有六个气囊，然后esp也是后来才加上去的，就很多同价位的国产车都已经标配了很多气囊了，那它的被动安全其实是很让人担心的再加上它的车身结构也是老掉牙的设计，所以它的主动安全防护也非常的有限，那你觉得这个叫他搭他在空间上面表现怎么样？它的轴距是2700毫米，所以它的后排空间是非常的充裕的，而且它的座椅也挺舒服的，然后它的储物格什么的也够用但是它的车顶线条什么的又比较低，所以它的头部空间就一般，尤其是你坐进后排的时候，你会感觉到它的横向空间也不是很宽裕所以它整体的乘坐体验还是不错的。但是也并没有什么特别亮眼的地方说，这款车在市场上面的定位和它的竞品到底有哪些不一样的地方？其实，它就是一款主打的是宽敞舒适，然后油耗低，适合家用的这样的一款车。它的优点就是它的座椅很舒服，它的噪音控制的也不错，它的保值率也挺高的但是它的缺点，就是它的动力系统已经过时了，它的配置也缩水了，它的安全性能也不够看，那它跟那些新的车型比的话，就完全没有优势，所以它现在就是属于那种靠老面孔在撑着，那新款的车型，其实在各个方面都要比它要出色很多。好技术短板和定位镜品这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来咱们来进入第二个部分，咱们来聊一聊市场现状。好吧，那咱们就特别想问一下，基尔萨达tida它在当前的中国汽车市场里面到底面临着一个什么样的竞争环境，现在的g较大tiida其实处于一个非常尴尬的位置，它已经服役了13年了，它的技术配置都已经落伍了，它的安全性能也没有办法跟现在的这些新的车型去相比，那它的品牌溢价能力本身也不强，所以它现在主要就是靠一些老的面孔和一些空间上的优势在跟一些国产品牌去抢市场。那这些国产品牌现在不光是在配置上面东力上面包括在一些智能化上面，都已经全面的超越了它。所以它现在真的是压力很大，那它的销量其实也是一直都在走下坡路的，那很多的消费者现在看到它都会觉得，它是一个老掉牙的车型，所以它的市场地位其实是非常的懈懈可危的。你觉得现在这些购买叫达达tida的消费者，他们主要都是看中它的哪些优点？其实还是有不少人看中的是它的日产的品牌的认知度，然后它的相对比较低廉的维护成本，以及它的成熟的动力系统的可靠性，还有它的空间表现确实，它在这个级别的车型里面还是有一定优势的。再加上它的五座的设计，让它无论是用来市区代步还是说全家出行它都是一个比较合适的选择。再加上它的优惠幅度不小，所以它的性价比其实也是还可以的，所以它还是有一定的市场的。你觉得现在叫他答题ida他最大的问题是什么？我觉得他最大的问题就是他的技术太老旧了，然后他的配置也完全没有跟上时代的步伐，他的安全性能也让很多人担心，再加上他的日产这种慢热的性格，让他没有办法去吸引到年轻的消费者，也没有办法去应对现在市场上面越来越多的高性价比的这种选择，所以它现在就是属于那种既没有品牌溢价又没有技术优势，空间优势也在逐渐的被蚕食，所以它的销量包括它的这个市场地位都是非常懈懈可危的市场现状这部分聊的挺透，咱歇口气，待会儿继续那我们现在就来聊一聊未来的挑战就是东风日产到底要不要继续卖叫他达其实这个背后就反映了一个很核心的问题，就是，日产品牌在中国市场的产品更新节奏到底有什么问题？就是你会发现，就是叫它diida和轩逸，它们其实是属于不同的世代，那轩逸已经换代了，但是叫它diida还在用老掉牙的平台，那它更新换代这么慢，它虽然说降低了自己的研发成本，也维持了比较高的利润率，但是他其实也让自己的这个品牌形象变得有点模糊了，对，他没有跟上行业快速发展的这样的一个步伐，那他的市场份额也在慢慢的被蚕食，它的技术优势也没有办法延续下去，所以它对品牌的长期发展其实是不太利的，如果让你来预测的话，你觉得叫它的未来在国内的市场上面会面临一个什么样的局面？现在它的市场环境已经大变样了，那叫它diida，它又没有办法在技术上面配置上面和安全性能上面去跟这些。新的车型去相比，那它又因为它的这个高龄化的原因，它也没有办法去吸引到年轻的消费者。那它的销量自然就会一直的往下滑。听起来就是被边缘化的意。思。对，没错，而且现在整个汽车行业都在加速的电动化，然后智能化，那较大diada这种油车就更难去适应这种变化了，再加上日产自己本身在新能源方面又进展缓慢，那它的竞争力就会越来越弱。那他想要保住自己的市场份额，就只能不断的去降价，那这又会进一步的去损害它的品牌形象，所以他未来想要翻身其实是非常难的如果说咱们是面对现在叫它答题ida还有没有一些比较值得关注的亮点或者说值得提醒的地方其实它还是有以下几点是比较有吸引力的。第一个，就是它的日产的品牌认知度还是比较高的。然后第二个，它的维护成本也比较低再加上它的成熟的动力系统的可靠性，也是有一些优势的。再加上它的空间表现也确实在这个级别里面是比较突出的，所以它还是有一些老面孔的粉丝的。说，其实也没有完全被淘汰。没错，但是它的安全问题，包括它的技术亮点都是比较欠缺的那现在的预算够的话，其实同价位有很多选择，既有油车也有很多电车，那电车的话，不仅起步更快，而且包括它的智能车机。包括它的安全性都是比较能打的。所以我觉得，如果不是特别看重日产品牌，或者说特别看重这个乘坐空间的话，其实没有必要为了这少许的优惠和所谓的情怀去选择它。对，今天咱们聊了这么多，关于交大大tida的这些技术上面的短板，然后市场上面的困境，包括它还有一些亮点。但是整体来看的话，我觉得日产确实是需要加快它的更新的步伐了，对，不然的话，真的守住阵地会越来越澜。那就是这一期播客的内容了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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