本以为价格战早该结束了。但现实是从8月份开始却越来越激烈了，有不少品牌都发出了新一轮的价格调整，并且力度还不小。
有一些车型甚至于还迎来了自上市以来的最低价，如长此以往肯定是不利于行业发展的，但是站在用户的角度来看，我们又可以花更少的钱选择到梦寐以求的车型了。
就在昨天光阳开启了近段时间的第二波降价风暴，其中ST250直接下调了3000元，到手价为21999元，这一价格是该车型自上市以来的最低价，另外2024款X150也变便宜了。
ST250是光阳推出的一款定位略高于CT250的全新平踏板，该车初代版上市于2023年6月份，其价格最高时为26999元，目前参与降价的是ST250豪华版，它原价24999元。
作为250cc踏板车中为数不多的平踏板，该车还是会有自身的一些亮点，首先这款车的外观就比较有气势，偏运动的前脸、极具战斗姿态的车身，使其在观感上既没有违和感也不会逊色于龙骨车型，并且还有不错的实用功能。
而在动力上，该车也有硬实力，它早已经抛弃了老掉牙的250cc两气门引擎，转而搭载了最新研发的四气门发动机，该引擎还被使用在光阳S250上，其实际排量246.3cc，最大功率17.2KW，最大扭矩23.6N·m，动力数值和实际性能都要比老款更为激进。
此外，这款车也采用有双层环抱式车架，并设定有1525mm的长轴距和2130mm的大车身，并且自重要比CT250轻了11kg，座椅高度也非常的友好为770mm。
与此同时也会有中置油箱和相对较大的坐下空间。唯独就是前后13寸的轮毂配比让车友们有点不满意。
在配置上光阳ST250主要以液晶仪表、无钥匙启动、LED灯具、双通道ABS、TCS等常规项目为主，并无过多前沿科技加持，所以配置设定并不是这款车的强项。但以它的机械素养再结合目前的价格还是比较有诱惑力的。
再来看看2024款X150，这也是一款平踏板，它的降幅为2499元，目前到手价13500元。要比刚上市的H150平踏悦享版还便宜，该车整体外形有一定的跨界理念，尤其是前脸风格极为明显。
其所搭载的是一款单缸水冷电喷发动机，它也是新款的四气门引擎，并且还是正置水箱设计，其最大功率11.2KW，最大扭矩13.2N·m，最高设计时速104km/h。
该车同样采用的是双层下骨背式车架，但它的座椅高度来到了790mm，所以在150车型中不是很友好，且油箱容积只有6.8L。而主要配置还是以常规项目为主，但双通道ABS、TCS、侧支架熄火等保护功能都有。
以上两款车型的价格都是原价直减，没有任何套路，由此可见这次光阳也是拿出了诚意，究其原因就在于一波又一波的降价使得大家的日子都不好过，但与此同时也是为了加快洗牌，让不具竞争力的产品提前出局，毕竟近段时间的卷王太多了。那么问题来了，这种无休无止的价格战，还会蔓延多久呢？欢迎留言讨论。
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