2026年8月，市场监管总局就驾培行业存在的价格串通、协会勾连和违规收费等问题发布公开通报。这一举措点名多方乱象，标志着曾经高强度盈利的市场进入新阶段。
在全国约2.1万家驾培机构中，超八成处于亏损状态，产能利用率平均仅28.6%。这意味着大量教练车与场地处于闲置，市场需求与供给错位。
回看十余年前，报名、练车、考试均需排队，驾照成为刚需与成人礼。行业形成卖方市场，教练可通过请客、红包、包过费等方式获取额外收入，个别做法以提高通过率。2014年报名费仅2000元，但拿到驾照的实际花费常在5、6000元之间。
自2017年起，新增驾驶员数量达到3054万的峰值，随后下降至2025年的2051万。25岁以下年轻人占比从60%降至不足30%。公共交通和网约车的发展、共享单车的补充，使得出行选择更灵活，同时智能驾驶逐步成为主流配置，长远看将抑制对C照的需求。
随着市场竞争加剧，部分驾校尝试引入智能模拟器、AI机器人教练、智慧化教学等升级，但总体数量仍有限。行业长期存在的抱团涨价、协会勾连、收费失规等旧思维被市场监管点名，暴露了路径依赖。智能驾驶的普及意味着未来C照需求可能进一步收缩，驾培业态将经历更深层次调整。
未来驾培市场将以竞争与合规为主，行业信用修复仍在推进。
