9月17日晚上，腾势汽车在发布会上一锤定音，2026款腾势N9正式亮相。现场最亮眼的，不是新车的参数，也不是哪条技术路线，而是高圆圆现身——直接官宣成为腾势N9的代言人。别小看这个头衔，现场对白丝裙加持的高圆圆，直接把“新车发布+明星代言”这一套玩出了新高度。
高圆圆站在台上，毫不避讳地自曝：自己以前开车一直有点“怵”，特别是遇到大车、窄巷，停车就像是考试，手心出汗。“我以前是典型驾驶焦虑者，”她说，“尤其遇到车身大的，那停车场简直就是我的心理阴影。”这句话估计能让不少新手司机感同身受。
结果，腾势N9给了她一场“新体验”。不是一句广告词，而是她自己拍戏时和车的相处。她说，去年拍戏的时候，剧组和比亚迪合作，自己在片场开开的、坐坐的，把新能源车摸了个透。原本以为电车就是动力换了模式，电池强点、速度快点。哪想到座椅舒适度、智能响应啥的，居然能影响一个人的开车感受。“新势力把科技整进了每个小细节，让人终于感受到了‘科技为人’。”高圆圆真不是客套话，这是由衷点赞。
高圆圆最在意的是腾势N9的智能泊车。她说，打从腾势N9上手之后，停车再也不是心头大石。“车辆能自己判断方位，一把入库，哪怕是老旧小区的狭窄车位，腾势N9都能‘稳稳到位’。”这不就是老司机和“智能新手”的标志性分界？有了智能泊车，操作省心，焦虑直接归零。“这车不像是冷冰冰的机器，还是挺有人情味儿的。”
说到转弯掉头，高圆圆自己都乐了：“明明是辆大家伙，掉头却比小车还溜。不仅没有刺耳的提示音，所有动作都像在台下排练好了。”其实这也是腾势N9产品经理们的“杀手锏”之一——静音、精准、反应快，开起来一点不拖泥带水。高圆圆还开起了小玩笑：“腾势N9让人产生‘车技原来还可以’的错觉。”其实说白了，就是科技把驾驶人的短板给补上，大家都能开出优雅范儿。
而说到“腾势”这个名字，高圆圆的理解倒是挺有趣。“这个名字给我一种人生很燃的感觉，事业也好、家庭也罢，能一直向上跑才像腾势。”这里面没有什么悬念，她的形象、本身气质和腾势追求优雅、智慧自信的品牌调性也能说是一次默契对接。
这次腾势汽车选高圆圆做代言，绝不是随便拉个流量明星打活儿。先是她自身的知名度够广，基本男女老少都熟悉。再者，她的气质符合腾势想要顶级新能源汽车的调性——优雅自信且有智慧。行内人也看得很清楚：现在新车宣传，已经不是拼马力、拼油耗、拼配置那么简单，谁能让消费者觉得自己“驾驭生活”，谁就有机会站稳脚跟。品牌要的不单是技术厉害，还要让人“自信从容”，讲到底是能不能让车主有点优越感，有点情感价值。
发布会之后，2026款腾势N9迎来正式上市。它主打智能驾驶、舒适体验和审美力，也就是所谓“科技+人性+外观”。腾势的人都明白，车不仅要开得爽，坐得舒服，还得让开车的人不心慌、不尴尬。毕竟，谁都不想在停车的时候“刷卡”，“弯里打转”又受一肚子烦。
高圆圆亲身体验，直接反馈在这场发布会上，也给了不少消费者底气。现在买车，大家都盯着“实用”、“便捷”、“有面子”这几个关键词。腾势N9顺势推出一个全新定位——让每一个人都能开得自信、开得优雅。其实换句话说，就是“别让驾照吃灰，也不拿技术吓唬人”。
新能源发展到今天，已经不是刚需刚性的“代步工具”，而是走到生活体验层面。很多人买车，关注点从性能和油耗，逐渐偏向智能、舒适、情绪价值。谁家能让用户感受“从容”，谁家就能赢得未来票房。腾势N9瞄准这个方向，不仅讲究硬技术，还把人性化做得滴水不漏。从泊车到掉头，从座椅到响应速度，有一说一，确实戳中了不少人以前的痛点。
高圆圆这次代言，既是品牌战略，也让新车发布更有“温度”。公司方面看得很准，利用高圆圆的个人口碑和形象，丰富腾势N9的品牌质感。对消费者而言，“明星代言+真实体验”，比一堆技术参数来得管用。
现场细节也值得一说。高圆圆登场没有那种高高在上的距离感，讲的都是实际体验，从焦虑到从容、从紧张到淡定。她本人亲测智能泊车和车辆转向，全程都是真情流露，而不是背书式的夸赞。这种“接地气”的说法本身就让不少观众心生好感。
腾势官方也给出明确战略，不再局限于技术导向，而是要让消费者真正认同“科技服务人”，不是造个冰冷机器，而是陪伴日常的温暖伙伴。车型设计除了外观流畅，更着力提升用户体验。比如智能语音控制、环境自适应调节、还有座椅加热和按摩，这些细节让用户坐着、开着都很舒服，闲暇时开车兜风不用担心“开了个大铁皮疙瘩”。
行业人分析得很明白。这一轮新能源汽车的竞争，已经进入了“情感高地”。谁家能把消费者的内心世界搞明白，谁家才算是行业里的“领头羊”。技术壁垒已经不再是唯一竞争力，如何让科技成为帮助而不是障碍，这才是新势力车企的核心命题。
腾势N9有人情味，还体现在智能驾驶辅助。现在不少车都能自动泊车，但实践起来要么按钮一按满屏红灯，要么提示音如同警报器，反倒越帮越乱。腾势的泊车逻辑是“静静完成，不扰人”，这种平顺体验让不少新司机、女司机解除心理负担。这点高圆圆自己现场体验，才敢说“这车技术真的能给人自信”。
其实买车就是买“省心”。腾势N9全身上下都在向外传递一种“你能掌控全局”的感觉。座椅坐上去软硬适中、前排后排都能调节，车里空气没异味、显示屏又清晰；智能导航、语音系统好用，不在路上瞎迷糊。那些曾经的“老司机专属操作”，现在普通人都能轻松搞定，谁开谁就是“自己人生的代言人”。
消费者最关心的几个“难点”，腾势N9算是一一击破。比如城市拥堵时候的跟车、导航自动修正路线、不用手动搜索车位、车辆自带行车记录仪和车载娱乐，实打实对着日常用车场景来设计。以前有“停车恐惧症”的，比如司机经验不多、路况不熟，高圆圆都说这车能缓解焦虑，谁用谁知道。
腾势N9的产品策略也越来越懂“新中产”心理——既要有高大上的配置，又要有细致的关怀体验。比如后排座椅不光电动调节，连小桌板、USB接口、杯架都一应俱全。智能语音助手识别准确，空调自动分区调节，所有操作都没“卡顿”，关键还安静，不用担心开车变成“翻斗乐园”。
高圆圆的身份效应，从发布会现场直播反馈就能看出来。评论区里不少女性车主表示，“终于有人替我们get到了停车难的心思”。其实在一线城市，停车和掉头是常见的难点，腾势N9直接对症下药，就像是把消费者心里的疙瘩摸得门清，然后一锤敲碎。
腾势汽车在这个节点上推腾势N9，更多是想用“科技自信”打动用户。而高圆圆也是个“体验官”，现场把自己的成长路程说得直白——以前是躲着大车，现在是敢开、爱开，科技的加持不是让人变成“机械战士”，而是让人有了“优雅的底气”。
市场上类似定位的车型不少，但为什么腾势N9能脱颖而出？有一点是明显的——产品体验做得够细致，功能点抓得准，主力用户群精准聚焦在希望“由紧张到自信”的司机身上。技术不再只是口号，“让人人都开得舒心”，才是赢得用户信赖的王道。
现场发布会结束后，2026款腾势N9话题热度持续升温。许多观众分享自己买车后的焦虑和尴尬，恰好高圆圆这一番心声给了大家信心。车，是工具，也是生活方式。腾势N9正好就用科技帮大家“由被动到主动”，不仅是踩油门那么简单，还是人生自信的“助推器”。
无论对腾势汽车还是对中国新能源圈来说，这场发布会都是一个标志性事件。它不光是“明星光环+智能科技”营销新玩法，更代表了一个从“技术为王”到“用户为尊”的理念转向。市场的变化，用户的认知，也在这一刻转身。
最后一句话：能让开车成享受，这才是本事。
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