思域十一代风云榜：谁才是本田粉心中永远的神车？

思域十一代风云榜：谁才是本田粉心中永远的神车？

1972年东京街头，一辆挂着"HB"牌照的两门小车悄然驶过。谁也没想到，这辆搭载着1.2L发动机的初代思域，会在五十年后成为全球车迷心中的传奇。从石油危机时期的节能先锋，到如今被冠以"纽北最速前驱车"的Type-R系列，这款平民性能车经历了怎样的蜕变？当我们翻开历史长卷，十一代思域的进化故事，简直就是部活生生的汽车工业史诗。

第一代思域刚问世就玩了把大的。在能源危机席卷全球的当口，本田却大胆推出搭载EB系列发动机的小车，4挡手动变速箱配两门设计，硬生生在1973年创下单月销售破万的奇迹。更绝的是1974年推出的5门旅行版，不仅斩获日本年度车三连冠，还让"思域"这个名字成了经济型轿车的代名词。这波操作就像现在新能源车企在油车鼎盛期突然all in电车，不得不佩服本田的魄力。

到了第四代思域（1987-1991），这场进化游戏才真正开始上头。当时工程师们像开了挂似的，把车身尺寸放大到4.4米，还给自动变速箱装上了"智能"大脑。这代车型全球狂销500万辆，甚至在《头文字D》里刷足存在感。还记得拓麻开车送豆腐的场景吗？那台AE86旁边停着的银色三厢思域，正是第四代的经典造型。

要说技术突破的高光时刻，第七代思域（2001-2005）绝对值得大书特书。本田祭出G-CON安全防护系统，配合1.7L发动机创下"一代神机"的传说。这代车型首次引入国内时，4S店门口排队的盛况堪比春运。记得北京亚运村那家经销商吗？当年要加装价值8000元的"豪华礼包"才能提车，这可比现在新势力车企的套路早了整整二十年。

真正让思域封神的，还得数第十代车型（2016-2021）。当设计师把溜背造型和1.5T地球梦发动机这对"王炸"组合搬出来时，整个车圈都沸腾了。南昌有个小伙子为了提车等了三个月，结果新车落地第二天就在改装店换了中尾段排气。他说："这车就像个未完成的拼图，每个零件都在召唤你去改造。"这代车型创造的"秒天秒地"梗，至今还在各大论坛刷屏。

但要说本田粉心中的白月光，Type-R系列绝对拥有姓名。从EK9的红头K20A到FK8的2.0T，每台R型心脏都藏着工程师们的浪漫。英国纽博格林赛道上，那台褪去浮夸尾翼的Civic Type-R（FD2），用7分54秒的成绩让保时捷718都为之侧目。更绝的是有个广东车友，花五万块钱把普通思域改出Type-R的神韵，去年还拿了国内改装大赛金奖。

站在第十一款思域面前回望历史，我们看到的不只是机械参数的迭代。从1972年那个带着化油器的"小不点"，到如今能兼顾家用与性能的全能选手，思域教会我们的，是永远不要低估一颗追求极致的心。就像东京湾那个彻夜灯火通明的改装车间，老师傅们还在为车主调试VTEC的呼吸节奏——这种跨越时代的匠人精神，或许才是思域最宝贵的传承。