嘿，各位，用车社又来和大家伙儿闲聊了！
今天咱不聊什么加速时间，也不较真麋鹿测试，就来扒一扒最近风头正劲的小米汽车，探究一下它是否借鉴了某些经典设计？
放眼当下，造车新势力如雨后春笋般涌现，你方唱罢我登场，好不热闹。
但若论谁能搅动一池春水，还得看雷军和他的小米汽车。
自发布造车宣言那天起，话题热度便居高不下，流量有如滔滔江水！
近来，不少朋友在后台提问，小米SU7，尤其是SU7，与保时捷颇有几分神似，这究竟是怎么回事？
难道是照搬了它的设计蓝图？
这个问题问得精辟！
依我看，“照搬”二字，不能轻易出口。
毕竟，汽车设计也有一脉相承的演变轨迹，并非无源之水、无本之木。
不妨将时光倒流一个多世纪，看看汽车鼻祖的模样。
1886年，卡尔·奔驰先生制造出了世界首辆汽车，那东西，实则就是一架三轮马车，与今日之汽车，宛若云泥之别。
何故如此？
彼时，人们对汽车的认知尚停留在“能够行驶”的初级阶段，至于空气动力学、美学理念，皆可暂放一边。
其后，随着技术日新月异，汽车增设顶棚，配置车灯，更换软胎，渐渐地，便有了些许现代汽车的雏形。
然此时，设计师们的主要任务在于解决实际难题，例如提升车辆稳定性、降低噪音、减小风阻等。
待到这些难题得到有效解决，人们便开始思忖：如何才能使汽车更具观赏性呢？
于是乎，“比例”便跃升为关键要素。
为何要这样讲？
您不妨设想一下，欣赏美人俊男，首先关注什么？
身形比例！
九头身是公认的黄金准则，修长美腿更是引人注目。
汽车亦然，若车头足够修长、身段足够低矮，便能营造出一种跑车姿态，令人顿觉活力四射。
《礼记·大学》有云：“物有本末，事有终始，知所先后，则近道矣。”汽车设计亦如是，比例即为“本”，细节则为“末”。
谈及此处，且让我们聚焦小米SU7。
该车的设计，同样采用了一个行业术语，名为“L113”，简而言之，就是前轮中心至驾驶舱踏板之间的距离。
这距离越大，车头便越发修长，若再将车身高度压低，整车便呈现出一种俯冲态势，运动气息扑面而来。
诸位请看，小米SU7是否也遵循了车头修长、身段低矮的设计原则？
再加之溜背造型、宽大轮眉，无不旨在提升车辆的动感与和谐之美。
当然，仅有比例尚且不够，精细雕琢亦不可或缺。
时下，汽车设计必须考量空气流动学，尤以电动汽车为甚，风阻越小，续航里程便越发可观。
《老子》有言：“合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土；千里之行，始于足下。”车身细节的精益求精，正体现了设计者“始于毫末”的匠心精神。
看到这里，或许有人会问：说了这么多，仍然没有解答小米SU7与保时捷相似的问题！
莫急，精彩内容还在后头。
让我们再来回顾一下汽车发展史上的几款经典之作。
以捷豹E-Type为例，此车曾被恩佐·法拉利盛赞为“世上最美汽车”，同样遵循了车头修长、身段低矮的设计理念。
再观丰田2000GT，与捷豹E-Type是否也有几分异曲同工之妙？
还有法拉利250GTO，同样是公认的美学典范。
那么，诸位从中领悟到什么了吗？
那些被大众认可为美观的汽车，往往具备某些共通之处。
这些共通之处，实则是人类审美长久积淀的结果。
当汽车设计演进至一定阶段，那些令人赏心悦目的设计方案，便逐渐演化为某种“范式”。
而设计师们，正是在这些“范式”的框架下，进行选择与组合。
《周易》有云：“易穷则变，变则通，通则久。”设计师们在既有范式中寻求突破，方能使汽车设计焕发出新的生命力。
由此可见，小米汽车的设计，是在“模仿”吗？
我认为，用“站在巨人的肩膀上”或许更为贴切。
他们并非简单地照搬，而是在学习、在进化，以自身独特的方式，打造一款符合大众审美情趣的汽车。
当然，设计只是汽车的冰山一角，更为关键的是产品内核。
雷军在接受采访时提到，小米汽车要带给用户“向往感”。
何谓“向往感”？
简而言之，就是满足用户对美好生活的憧憬。
小米汽车的外观设计、配色方案、配置以及定价策略，无不旨在满足用户的“向往感”。
尤其是那抹紫色，俘获了无数女性消费者的芳心，使小米汽车成为了一种潮流单品。
由此观之，小米汽车的成功，并非仅仅是设计层面的胜利，更是产品战略上的成功。
他们选择了一条相对稳妥的道路，在“范式”的框架内进行创新，最终赢得了市场认可。
然而，小米汽车的雄心壮志远不止于此。
他们将从掌握核心技术入手，在专业赛道上展现实力，积累自身的科技底蕴，矢志成为一个全球卓越的汽车品牌。
这，才是小米汽车真正的底气所在。
《荀子·劝学》有云：“积土成山，风雨兴焉；积水成渊，蛟龙生焉。”小米汽车正是在技术与品牌上的不断积淀，方能拥有逐鹿全球市场的信心与实力。
我个人对小米汽车的未来充满信心，因为他们不仅仅是在“制造汽车”，更是在“编织梦想”。
他们用自己的行动，让更多人坚信，中国品牌同样能够在世界汽车舞台上占据一席之地。
诚然，这条道路依旧漫长，小米汽车仍需跨越重重关隘。
但只要他们矢志不渝，持续精进，我相信，终有一天，他们定能实现宏伟蓝图。
最后，我想和大家分享一些肺腑之言。
我撰写这篇文章，并非为了替小米汽车摇旗呐喊，亦非为了贬低其他品牌。
我只是希望与诸位分享一些我对汽车设计与品牌发展的浅薄见解。
那么，您对小米汽车的设计有何看法？
您认为他们能够最终取得成功吗？
欢迎在评论区畅所欲言，让我们一同探讨！
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