8月6日，尊界汽车公布，旗下MPV车型尊界V800和尊界V680在上市24小时内的大定订单已经超过3500台，其中上市1小时就突破2115台，反应速度很快。这个数据放在超豪华MPV赛道里并不常见，也说明市场对高端新能源MPV的接受度正在继续抬升。
两款车采取了不同的价格和尺寸组合。尊界V800提供三个版本，售价分别为76.6万元、86.6万元和101.6万元，云水天青专属内外饰套装还需要加15万元，而且只在领航版上开放。尊界V680则只推出尊享版，正式售价64.8万元，比此前65万元到90万元的预售价区间起点还低一些。这样的安排让产品覆盖更宽，既保留旗舰车型的形象，也给预算更敏感的高端用户留出入口。
硬件配置上，尊界V800车长5495毫米，轴距3430毫米，尊界V680车长5320毫米，轴距3290毫米。V800标配6颗激光雷达、800V全主动悬架、卷轴星空顶、二排41.6英寸投影巨幕和20点按摩零重力座椅，V680虽然尺寸略小，但动力和智驾系统与V800保持一致。两车都搭载1.5T增程动力系统和前后双电机四驱，综合功率390千瓦，同时配备华为乾崑ADS智驾系统，并保留L3级自动驾驶架构预留能力。对于一台定位超豪华的MPV来说，这种配置思路更强调长途舒适、商务接待和高阶智能化的结合。
从产品布局看，尊界V系列与尊界S800形成了更完整的高端阵列。S800先验证了品牌在超豪华价格带的关注度，V800和V680则把这种影响力延伸到MPV领域，补上了鸿蒙智行在高端多人出行场景中的空白。价格上限拉高、入门门槛下探，再加上同一套动力和智驾核心，能够让品牌在同级市场里同时面对传统豪华MPV与新势力高端车型的竞争。
放到行业层面看，当前高端MPV的竞争不再只围绕空间和座椅展开，智能驾驶、底盘规格、补能效率和整车软件体验，正在变成新的比拼重点。尊界V800和V680用激光雷达、主动悬架、增程四驱和大尺寸后排娱乐配置把产品力堆到了很高的位置，也让超豪华MPV的价值判断从单纯的“车大不大”转向“能不能把商务、家用和智能体验同时做好”。这类车型后续的市场表现，更多要看订单转化、交付节奏以及高端用户对真实使用感受的反馈。
