市场上剩下的小型MPV已经不多了：实际上只有四种传统型号。
有时髦的克莱斯勒 Pacifica（还有它的打折版 Voyager 双门轿车——好吧，4.5 厢式货车）。经久不衰的传统本田奥德赛。还有这两款：纯混合动力的丰田 Sienna和价格实惠的起亚 Carnival。今年，这个韩国品牌将自己的混合动力系统融入了这款大箱子中，因此最新的AutoGuide对比就诞生了。
即使“小型MPV”这个词仍然让一些人感到害怕，但毫无疑问，它们是终极家庭用车。新推出的电动 Carnival 能否超越小型货车领域的 Prius 丰田 Sienna？并非在所有方面都如此——但它仍然具有巨大的价值优势。
2025 款起亚 Carnival Hybrid SX Prestige：所有详细信息
2025 年的新内容：
起亚嘉年华：继去年改款车型之后（外观有所改变，技术也有所提升），嘉年华将在 2025 年推出这款新型混合动力车型。这款车型也并非是 Sportage 或 Sorento 等车型的直接替代品：起亚已将电池和电动机加大，以适应大型车辆。电动机本身可产生 72 马力，综合系统马力达到 242 马力。虽然 V6 的马力有所下降，但扭矩却高达同级领先的 271 磅英尺。
2025 款丰田 Sienna Platinum AWD：所有详细信息
丰田 Sienna：丰田的小型货车今年也进行了改款，不过你可能很难看出什么。外观上没有太多新意，除了 Woodland Edition 和顶级 Platinum 上的新灰色油漆和车轮设计。内饰方面有所变化，最初计划在这一代车型上配备的吸尘器和冰箱终于出现了。标准安全套件更多，而混合动力系统（Sienna 的唯一选择）保持不变。
外观风格：
嘉年华：起亚的大型车厢去年进行了改款，嫁接了更具棱角的 EV9 式前脸，使其更接近 SUV 外观。车尾也有所变化，灯条外缘出现了箭头形的装饰，而起亚徽章则向南移动。这款 SX 提供的 Dark Edition 套件名副其实，遮蔽了外部的各种装饰件以及 19 英寸合金轮毂。
“嘉年华努力让自己看起来不像小型货车，而且它在一定程度上成功了。与 Sienna 相比，它的外观更粗犷，更像 SUV，”Schlee 说道。“我真的很喜欢它的深红色，在加拿大，这种颜色只适用于顶配车型，但在美国，只有第二高配车型才有这种颜色。”
Sienna：这一代 Sienna 的后掠式车顶和明显的挡泥板外缘略带暴走族的气息。这款铂金版车型尽力做到低调，但并不低调，其不起眼的银色喷漆让它在交通中基本不可见。Mike 和我对车轮设计意见不一：我认为它很有表现力，而他却无法摆脱 21 世纪初 AutoZone 特供车的印象。丰田出色的柏木色将为这款设计增色不少……
动力系统和燃油经济性：
嘉年华：对于那些还没有体验过混合动力车的人来说，嘉年华的涡轮增压装置是一个很好的入门选择。由于它具有足够的低速扭矩和传统的六速自动变速器，因此它以非常“正常”的方式提供动力。这两款车都反应灵敏，虽然它们在全油门应用中确实会发出噪音，但嘉年华更安静。请注意，它不一定更快：起亚承载着更多的重量，所以这两款车本质上在速度上并列。
嘉年华可能看起来更像 SUV，但仍然是前轮驱动车型。尽管如此，它的燃油经济性还是比不上全轮驱动的 Sienna。它在城市中的官方评分为 34 mpg（6.9 L/100 km），但高速公路上的评分明显更差，为 31 mpg（7.6 L/100 km），对于这种尺寸的车型来说，这仍然很出色。尽管如此，它的综合评分为 33 mpg（7.2 L/100 km），是这场对决中表现最差的，在一年中最严重的暴风雪中，它根本无法匹敌它。
Sienna：丰田的混合动力系统如今已广为人知：易于判断、省油且噪音很大。这种装置的功率比 Carnival 高出整整 3 马力，并且后轴上还有一个额外的电机，尽管如果说性能上有什么优势，那也只是微不足道。Sienna 的 2.5 升发动机是一台噪音很大的发动机，而且它比 Carnival 的小型涡轮四缸发动机启动得更频繁。
尽管如此，Sienna 仍然在燃油经济性方面胜出，至少官方数据如此：城市道路 35 英里/加仑、高速公路 36 英里/加仑、综合道路 35 英里/加仑。（加拿大标准：分别为 6.8、6.7 和 6.8 升/100 公里。）
操控和驾驶性能：
嘉年华：“这两款车都不会点燃驾驶者的灵魂，它们也并非旨在点燃驾驶者的灵魂，”Schlee 写道，并补充道：“嘉年华操作起来有点笨重，这可能是为了反映 SUV 的驾驶体验。”我们的想法一致。奇怪的是，嘉年华和 Sienna 都像它们的同平台伙伴 Telluride 和 Highlander。嘉年华的动作非常谨慎，永远不会让驾驶员忘记他们正在驾驶一个大箱子穿过城市或沿着高速公路行驶。值得庆幸的是，视线很好，所以判断并不困难。
由于我在暴风雪期间花了更多时间在嘉年华上，我发现它在冬季天气下的表现有些欠缺。它的牵引力控制灯闪烁的频率更高，在湿滑的路面上，汽油发动机启动时，灯会闪烁得更厉害。有一次，当我从地下停车场出来时，它在湿滑的混凝土路面上也难以抓地。当然，这可以归咎于安装的冬季轮胎。
我还想提一下 Carnival 的可调再生制动。这是普通混合动力车上不常见的功能，通常只用于插电式或纯电动汽车，所以这里有三个级别真是太好了。不过它们之间差别不大，最激进的设置会在真正减速之前出现奇怪的停顿，让人很难判断。
乘坐质量和舒适度：
嘉年华：这种类似 SUV 的驾驶体验意味着在嘉年华上享受轻松的旅程。起亚在减速带上的处理能力比其日本竞争对手更好，稳定得更快。相反，它在转弯时倾斜得更多，尽管顶饰有额外的隔音升级，但嘉年华仍会发出更多的道路和风噪。
两款车的前排座椅都非常舒适，并且可以进行多种调节，不过起亚的倾斜伸缩式方向盘是全手动的。在这款顶配车型中，由于第二个天窗，起亚的中排乘客头部空间相对较小。虽然全平躺座椅对乘客来说很不错，但它们确实严重影响了车厢的可用性。首先，它们很重——别指望孩子们能轻松地将它们滑动——而且它们不会让开后排的通道，唯一的选择就是将它们向外移动才能在中间通过。第三排座椅总体来说不错，不过由于 C 柱太大，感觉有点暗。
Sienna：“Sienna 的第二排船长椅更舒适，头部空间也更大，”Mike 表示，这是一个令人欣喜的惊喜，因为通常我们发现丰田的第二排座椅很紧。坐在后面的 Schlee 指出，虽然这两款小型货车都配有可翻转的脚踏板，但只有起亚的脚踏板是电动的。事实上，Sienna 的第二排也不是电动的，也没有通风设备。至少两位乘客都可以使用空调控制装置；起亚的控制装置位于车顶内衬的右侧。第三排是另一组权衡：较短的座垫让腿部空间看起来更大，虽然两侧都有杯架，但只有右侧乘客可以使用 USB 端口。
Sienna 的乘坐体验比 Carnival 稍差一些。这一点在减速带上表现得最为明显，因为减速带上会出现更多的颠簸。另一方面，Sienna 在转弯时更平稳、更安静。
内饰风格和品质：
嘉年华：嘉年华的车舱给人一种更现代的感觉，表面干净，没有使用人造木材。通风口很薄，环境照明充足，有一些时髦的纹理：很明显，起亚瞄准的是年轻人。但我们不喜欢仪表板和（尤其是）车门板上大量的钢琴黑色，感觉很廉价。不过，我们确实欣赏浅色顶篷，它增加了空间感。
Sienna：丰田保留了 Sienna 的相当传统的车厢，采用双层仪表板设计，令人愉悦但并不大胆。装配和饰面总体上不错，不过这里和那里有一些令人惊讶的廉价塑料，例如放置无线充电器的仪表板搁板。
但问题是：丰田的布局更适合家庭使用。首先，它有一个方便取放的架子，还有一个更大的中央控制台储物格，即使有真空吸尘器。桥式控制台还可以在前排座椅之间留出一个很大的储物空间，足以放置钱包甚至小型笔记本电脑包。
技术与安全：
嘉年华：起亚汽车通常配置齐全，这款顶级嘉年华也不例外。“嘉年华……配有通风的第二排座椅和双层隔热玻璃，可将道路和风噪降至最低，”Schlee 指出——但隔热效果似乎并没有达到我们的预期。
这两款货车都配备了大量标准安全套件和驾驶辅助系统，包括环视监视器和盲点检测等实用功能。起亚配备了高速公路驾驶辅助系统 2，可以减轻长途驾驶的痛苦，但丰田的系统并没有太大不同。
起亚最新的信息娱乐系统总体上易于使用，但和以前一样，它是一种时尚胜过功能的设置，因此需要更多注意力才能找到您想要的特定菜单，而不是快速浏览一下。它下面的可切换触摸感应控件仍然只是额外的工作。大型 11.0 英寸平视显示器是一个受欢迎的附加功能。
Sienna：丰田的一大特色是内置冰箱、真空吸尘器和娱乐屏幕。后者还可以接受 HDMI 输入，因此没有什么可以阻止您在公路旅行中携带游戏机。这两款车都配有数字后视镜，由于有这个屏幕，它在 Sienna 上特别有用。
当前的丰田信息娱乐系统清晰易用。有时它有点太简单，而且它的行车电脑很奇怪，但无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 设置起来很容易。
重视金钱和理智：
嘉年华：混合动力系统为起亚的底线增加了几千美元，但这款 SX Prestige 车型（加拿大为 SX+）的售价仍高达 54,335 美元（58,795 加元），包括目的地费用。
Sienna：在美国，丰田的标价为 59,970 美元（含运费）。这比起亚贵了 5,000 多美元，但考虑到丰田在日常工作中表现得更好，再加上全轮驱动和更高的效率，我们可以证明这个价格是合理的。
但在加拿大却并非如此。不知为何，这款 Platinum 测试车的售价高达 72,608 加元（含运费），这有点吓人。这比起亚贵了近 14,000 加元。
最后的想法：
在经历了该地区最严重的暴风雪之一的一周冒险之后，一些事情变得更加清晰。丰田几十年来一直在改进 Sienna，它仍然是实用、省油的小型货车的标准。对于那些需要小型货车并想要一辆的人来说，它很棒。但天啊，你会为此付出代价，特别是在加拿大。相反，Carnival 适合那些需要小型货车但不想要小型货车的人，因为它的外观和驾驶方式更像现代 SUV。
全部评论 （0）