自从购入深蓝S05已经一个半月了，行驶里程也已突破1000公里，其中还包括了两次高速行程，总计500公里的往返路程。今天，我想分享一下深蓝S05的辅助驾驶功能给我带来的体验。

深蓝S05的辅助驾驶系统涵盖了自动巡航（ACC）与智能辅助巡航（IACC）两大功能。在使用ACC时，车辆能够自动跟随前车，但方向盘仍需手动操控。相较之下，IACC则更为先进，它可以使车辆沿着道路分割线自动行驶，无需手动干预。我个人更偏爱使用IACC功能。需要注意的是，深蓝S05的IACC仅支持自动跟车行驶，并不具备自动超车功能，也没有深蓝S07所具备的打转向灯自动变道功能。然而，在高速公路上，IACC的表现依然令人满意。启用IACC后，车辆能够稳定地保持在车道中央行驶，极大地解放了双手和双脚，让驾驶体验变得轻松惬意。但在城市道路上，尤其是车流密集或红绿灯较多的路段，IACC的表现就稍显逊色了。在遇到其他车辆插队时，IACC仅会采取刹车措施，而无法做出其他反应。此外，在交汇车道等复杂路况下，系统也会提示驾驶员接管车辆。另外，IACC目前还无法识别红绿灯，有时甚至会与行人抢道，这在一定程度上限制了其在城市道路上的应用。

IACC系统的操作相当简便。在车辆行驶过程中，只需将档位杆向下按动一次即可启动IACC。随后，通过方向盘左侧的按键设置巡航速度和跟车距离即可。需要提醒的是，为了获得更佳的驾驶体验，建议关闭车内的超速自动降速功能。否则，系统一旦检测到限速标志就会立即减速，这可能会给驾驶带来不必要的困扰。期待未来厂家能够更新系统，为深蓝S05加入类似深蓝S7的打方向盘自动变道功能。毕竟，深蓝S05已经配备了12个雷达，硬件基础相当扎实。总的来说，通过两次高速行程的体验，我对深蓝S05的IACC系统还是相当满意的。当初选择购买这款车时，也正是看中了这一实用功能，希望能够在长途驾驶中减轻疲劳感。