展厅里挤满了前来看车的新面孔，问界M6这一笔降门槛的操作确实引爆了不小的关注度。
官方这次加推了纯电Max版和纯电Max+版，直接把纯电的入门价格压到了22.98万。相比之前首发时27.98万的纯电门槛，落地压力瞬间释放了大几万块钱。
这台车的车身尺寸妥妥定格在4960mm长、1985mm宽、1736mm高，轴距拉到了2950mm。走近展厅看实车，大五座的体量感摆在那里，后排坐进去靠背还能支持119度到132度的电动调节，乘坐空间的阔绰感直接拉满。全车甚至标配了9个安全气囊，基础的刚性防护做得很到位。
这次22.98万的纯电Max版本，硬件布局非常清晰。
底层拿出来的是前双叉臂加上后五连杆的悬架架构，并且直接标配了CDC连续可变阻尼减振器。行驶在水泥路面或者经过起伏路段时，悬架对路面颠簸的过滤相当干脆，车辆的底盘质感被调校得非常贴合家庭舒适出行取向。
电池包用上的是81kWh的磷酸铁锂电池，配上227kW、320N·m的后置单电机，CLTC工况续航能够做到602km。对于常规的城市通勤来说，这套组合足够应对日常行驶，一周充一次电绰绰有余。
智驾方面则是给了共光路舱内激光雷达加上3个4D毫米波雷达，搭载华为乾崑智驾ADS增强版。无论是高架桥上的车道巡航，还是城市复杂路况下的辅助驾驶，智驾系统的响应速度和避障动作都显得极其成熟自然，能给驾驶员省下不少心力。
如果把预算往上提两万，到24.98万的纯电Max+版本，硬件规格又抬了一个阶梯。
这个版本直接把智驾硬件升级成了896线双光路图像级激光雷达加后向固态激光雷达，配合5个4D毫米波雷达，解锁了高阶智驾能力。悬架部分更是加入了空气悬架，配合主驾零重力座椅，整个舒适度体验提升得非常明显。续航也小幅拉高到了630km。
选购这台车时，找准自己的日常实际场景至关重要。
日常纯粹是城市通勤、或者家里有便捷充电条件的朋友，22.98万的纯电Max版本把"中大型空间+华为智驾+CDC悬架"这几项硬指标全给齐了，属于把预算花在刀刃上的务实选择。
如果是经常需要出远门自驾游，或者对跨省长途续航有极高要求的车友，选择25.98万的增程Max+四驱版本会更加得心应手。那套增程系统综合续航长达1605km，完全不用为了找充电桩而打乱自驾行程。
要是对动力和四驱有执念，看重极致的操控体验，27.98万搭载双电机四驱、CLTC续航760km的长续航版本，才是彻底释放这台中大型SUV全部性能的最佳载体。
上市54天交付量就突破了3万台，这套产品组合拳的成效已经在提车数据上得到了直观体现。眼下加上首销期内的各项选配补贴与权益，真实购车成本还能再降一截。
随着新增纯电版本将在7月下旬陆续开启交付，下个月第三方公开统计的上牌量数字，将会进一步验证这种务实路线在市场上的真正威受度。
