轻骑飞鱼座150上市，售价12580元配置诚意满满

轻骑飞鱼座150上市，售价12580元，配置和做工都不藏着掖着

七月下旬那天正好是周末，我在楼下修车铺蹭凉快。老冯师傅边抹汗边嚷：“你们年轻人现在都看啥踏板？复古那一挂又出新货了。”说的就是轻骑刚发的飞鱼座150，这台车价格比前阵子的奥罗拉还便宜点儿——12580块钱。销售群里有人说，现在订还能送原厂风挡，不过这活动只到八月底。

外观上头其实没啥悬念，还是跟奥罗拉一个路数，但仔细瞅细节倒有点门道。大灯做成桃心形状，有意思，两侧线条带点硬气，不像某些牌子一味照搬欧式风格，看多了腻得慌。我家小区那个90后邻居就喜欢拿它跟别的品牌对比，说这造型起码不山寨，也算给面子。

再往深里扒拉，其实最让我琢磨的是它那漆水和焊接手艺。去年我拆过朋友的一辆老款轻骑，那时候钢管结构已经挺结实。这回新款飞鱼座，据说连螺丝孔开得都特整齐。有次维修店聚会，一个干了十几年摩托修理的大哥喝多了直夸：这种国产架子要搁早几年根本没人信能做到这样扎实。他还顺嘴提一句，“别看表面光鲜，骨架虚飘才真坑人。”所以“表里如一”这词用在这里，还真不是随口胡诌。

动力部分嘛，说起来大家伙关心的不外乎省油、皮实、跑得动。这回搭载QSP单缸水冷四气门发动机，149.3cc排量听着熟悉吧？马力14匹出头（13.5牛米扭矩），参数和奥罗拉差不离。但听销售唠叨，这机器零件升级不少，用料更厚道。我试过老款版，有个毛病就是高温天偶尔闷油箱，新款主副油箱分开设计，一共12升容量，据群友自测400公里续航问题不大。有次东北来的车友吐槽：“冬天打火贼麻利，比我之前那个合资踏板强。”

配置方面不得不插句嘴，现在买个国产复古踏板，都讲究智能化。这台全LED灯具不用说，全彩TFT仪表盘据说能OTA远程升级，还能手机息屏导航——不过我平时就用来看看胎压报警（这个功能没写明白，但售后师傅帮忙刷出来过）。ABS双通道加TCS牵引力控制，在市区湿滑路上确实管用，上个月雨夜急刹也没打滑。另外手把加热、行车记录仪、无钥匙启动这些小玩意儿都有配备。USB接口俩口子，我老婆手机充电还嫌慢，她非要问为啥不能搞个Type-C，大概厂家以后会考虑吧？

装载能力也是亮点之一。我平时爱去菜市场买菜，这种纯平脚踏空间太适合拎东西了，下方两个储物阁密封性不错，就是放钥匙卡片容易忘记拿出来，被家属骂过两回。不过坐桶只能塞进3/4盔，全盔有点勉强，小区保安阿姨看到总调侃：“咋不给你留俩保险柜？”

还有件事儿挺冷门：有位南方群友反映他夏天长时间怠速等红绿灯的时候发现散热扇声音偏大，以为坏掉吓了一跳，其实只是设定温控灵敏罢了，不影响使用。另外维修圈传言这个系列早期批次偶尔出现静音启动失灵，不过官方后来悄悄改良程序，目前身边人暂时没人遇到类似情况。

讲到有朋友私底下问，这飞鱼座到底是不是“翻版”奥罗拉？其实懂行的人一眼就明白，两者定位虽然重叠，可毕竟新出的版本价格低一点，用料又升级，相当于把原先高配价砍下来让更多人能入手。一位二手商甚至预测，将来旧款估计还能涨两百块收购价呢。每个人需求不同，有人图便宜有人追求质感，总归选自己顺眼顺手的才靠谱。

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