2024年4月第二周（4月8日至14日），国产中大型SUV市场迎来新一轮洗牌。在新能源趋势的强力驱动下，理想汽车凭借其家族产品矩阵的出色发挥，力压群雄，成为本周市场焦点。而长城汽车系列车型则遭遇挫折，集体滑落至榜单中游。以下是详细销量分析及市场解读。

理想家族独步江湖，问界M7惜败理想L7

理想L7以3322辆的傲人成绩，毫无悬念地摘得本周国产中大型SUV销量桂冠，其强大的产品力、精准的市场定位以及理想品牌在新能源领域的良好口碑，共同铸就了这一辉煌战绩。紧随其后的问界M7虽然销量达到2132辆，展现出不俗的市场竞争力，但终究未能撼动理想L7的冠军地位，遗憾屈居亚军。理想System 8以1268辆的成绩位列第三，继续稳固理想家族在该细分市场的领先地位。

新势力车型异军突起，理想L6首秀即获佳绩

新晋车型理想L6在上市初期即取得第4名的好成绩，销量超过700辆，展现了理想汽车新品的市场号召力。同时，坦克500新能源与坦克400、坦克700等长城系新能源车型分别以700多辆和500多辆的销量，分列第5至第7名，表明长城汽车在新能源转型中的努力初见成效。魏牌蓝山以403辆的成绩位列第8，小鹏G9与直接LS6销量均在300辆以上，显示出新势力品牌在中大型SUV市场的活跃身影。

燃油车型黯然失色，星途揽月力挽狂澜

在新能源车型强势崛起的背景下，燃油车阵营显得格外落寞。星途揽月尽管仅售出103辆，却成为本周燃油车型销量之冠，其在设计、配置与动力方面的综合表现，以及在品牌忠诚度上的积累，使其在新能源浪潮中仍能坚守阵地。阿维塔11、领克09新能源、蔚来ES8、传祺ES9等车型销量均在100至200辆区间内，呈现出燃油车型市场表现的整体疲软。

尾部竞争激烈，潜力车型蓄势待发

尾部竞争同样引人注目。BJ60与哈弗H9销量均在90辆左右，智己LS7、蔚来EC7则以70多辆的成绩勉强维持市场存在感。尤为值得关注的是，尚未正式上市的深蓝G318与星纪元ET，分别取得了46辆和28辆的预售成绩，这一表现无疑为其后续市场表现注入了强心剂。结合目前两款车型所引发的市场关注度与用户期待，可以预见，一旦正式上市，其销量有望实现显著提升，成为中大型SUV市场不容忽视的新力量。

本周国产中大型SUV市场的销售数据，清晰地反映出新能源车型尤其是理想汽车产品线对市场的深度渗透与掌控。理想L7、理想L6等车型的热销，不仅验证了消费者对于高品质新能源SUV的需求持续旺盛，也凸显出理想汽车在产品规划、技术研发及市场营销等方面的精准布局。

相比之下，长城汽车系列车型尽管在新能源领域有所布局，但整体销量表现不尽如人意，尤其在与理想汽车的直接较量中明显处于下风。长城汽车需要加快产品迭代升级，强化品牌价值传播，并在服务与用户体验方面做出更大努力，以应对日益激烈的市场竞争。

燃油车型在中大型SUV市场的份额持续萎缩，星途揽月等少数车型的坚守显得尤为珍贵。然而，面对新能源大潮的冲击，燃油车厂商必须加快转型步伐，提升新能源车型的产品竞争力，否则将面临被市场边缘化的风险。

未来，随着更多潜力车型的加入，如深蓝G318与星纪元ET，国产中大型SUV市场将进一步分化，新能源车型将持续引领市场走向，而燃油车厂商能否在新能源转型中找到生存与发展之道，将成为决定其市场地位的关键。整体而言，国产中大型SUV市场正处于深度变革期，新能源与燃油车的博弈将更加激烈，品牌间的技术创新、产品更新速度与市场响应能力将成为决定胜负的关键因素。