最近外媒捅出个乐子：特斯拉自2023年发表无人自动驾驶概念车Cybercab以来，终于要在美国德州奥斯汀正式展开公开载客服务了。根据《The Information》引述未具名消息来源，继日前开放员工在总部周边私有道路试乘后，特斯拉预计于本月稍晚将Cybercab正式纳入奥斯汀无人驾驶计程车车队，开放一般民众体验。在取得相关核准之前，特斯拉也已完成与奥斯汀当地第一线紧急救援人员的训练课程，针对Cybercab相关事故应变流程进行教育训练，显示这波公开上路计划已进入相对成熟的准备阶段。
特斯拉本周透过官方帐号预告Cybercab即将加入车队的消息，宣布凡在8月23日前使用现有无人自动驾驶计程车服务的用户，都有机会获得抽选资格，受邀出席后续发表活动，且使用次数越多中选机率越高。不过受邀者是否真能实际搭乘Cybercab，特斯拉目前尚未明确说明，换句话说这场活动更可能是行销操作与用户导流双重目的并行的安排，实际载客规模与开放程度仍有待观察。
尽管Cybercab即将登场对特斯拉无人自动驾驶计程车业务具指标意义，但整体车队规模仍相当有限。目前特斯拉在奥斯汀挂牌投入服务的Model Y仅186辆，远不及马斯克先前描绘的扩张愿景。Cybercab已于今年7月在德州展开量产，但要达到量产规模预计仍需等到明年，短期内大量车辆加入车队的可能性不高，初期上路更可能是象征性质大于实质车队扩张。
值得留意的是，先前曝光的Cybercab原型车曾分别出现有方向盘踏板配置，以及完全舍弃传统控制界面的版本，两种形式并存。此次正式加入车队的车辆究竟采用何种设定，目前仍未有定论。若这波公开上路计划如期展开，市场很快就能得到答案，也成为观察特斯拉是否真能将自动驾驶技术从展示走向常态商转的重要指标。
现在全球无人驾驶出租早被谷歌Waymo、百度萝卜快跑卷成红海。Waymo在旧金山每周单量早破十万，萝卜快跑国内站点也破千。特斯拉这186辆Model Y加象征性Cybercab，像老太太挤公交——慢且稳还带遮羞布。当下网友调侃“马斯克画饼像老太太挤公交，慢且贵”，这波算车圈显眼包里的演示派——不堆千匹，拿抽选治规模焦虑。
个人觉得，当下环境里自动驾驶真落地靠的是算法迭代和法规松绑，不是发布会嗓门。特斯拉若明年量产不顺，不如看国产萝卜快跑出海。车圈不缺参数烈士，缺的是真把无方向盘做成日用不画饼的狠人。从奥斯汀走到常态商转，得看监管诚不诚意，以及186辆能不能敌过中国无人车的暴走。
