凯雷德ESCALADE-V官图发布!轴距超3.4米还有6.2T动力

不少汽车品牌为了提高自身的运动属性,都会去打造一些高性能系列车型。例如大家所熟知的宝马M、奥迪RS和奔驰AMG系列。而凯迪拉克也有着自己专属的高性能系列—凯迪拉克V系列。

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近日,继CT5-V Blackwing后,凯迪拉克官方又发布了一台V系列车型-凯雷德ESCALADE(参数)-V。新车型不仅搭载了与CT5-V Blackwing同款的V8机械增压发动机,还在此基础上提升了最大功率,并针对底盘各部分进行了强化,成为了凯迪拉克迄今为止参数最强的车型。

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凯迪拉克的美国官网显示凯雷德-V的起售价为14.99万美元,约合人民币101万元起。相比普通版凯雷德ESCALADE在美起售价高出6.48万美元。

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和以往的V系列车型一样,在外观上凯雷德-V也与普通版的凯雷德车型相差无几。只在前门下方等细节处新增了V系列标识。乍一看与普通车型无异,但轮毂中藏着的红色Brembo前6活塞刹车卡钳还是掩盖不了性能车型的身份。

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凯雷德-V可以选装全车黑化车身的运动套件,造型相比普通版车型要更加激进,俨然一副黑武士的模样,运动氛围要比没有套件的车型浓郁不少。

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虽然凯雷德-V是性能版车型,但也不影响它豪华大型SUV的定位。在内饰上,凯雷德-V倒是没有过多的运动化设计。座椅也是注重舒适性的皮质包裹座椅,而不是传统运动车型配备的一体式运动座椅,整体配色还是以沉稳大气的黑色为主,光看内饰,谁都不会想到这台车的机盖下藏着一颗V8的大心脏。

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作为售价破百万的车型,凯雷德-V自然不会在配置上有所吝啬。凯雷德-V配备了一块38英寸曲面液晶屏幕作为中控屏,像素密度是4K电视的两倍,相当于搭载了一块曲面液晶带鱼屏,车辆信息和导航状况一览无遗,科技感爆棚。就是尚未清楚这块38寸的液晶屏幕是否具备娱乐功能。

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同时,凯雷德-V还搭载有“超级巡航”驾驶辅助系统、增强现实导航以及AKG Studio Reference 36音频系统。且这些配置都是全系标配。可以看出,凯雷德-V仍然十分注重驾乘舒适度。

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凯雷德-V标轴版和长轴版两种车型。其标轴版车型的轴距为3071mm,长轴版车型则为3406mm。这个尺寸已经超过国内大多数的同级车型,且3米4的轴距放在众多大型SUV当中,也算得是极为恐怖的存在,长轴距版的凯雷德-V也是凯迪拉克旗下轴距最长的车型之一。由此可见,凯雷德-V在空间上的表现也会极为可观。

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作为高性能系列车型,动力单元自然不能辜负这个名号。凯雷德-V搭载了一台6.2L排量的V8机械增压引擎,匹配10速手自一体变速箱,同时配备4WD全时四驱系统,最大可以输出682匹的马力,拖拽能力也可达惊人的3.2吨,拖挂一辆和车身同重的房车都是轻而易举的,什么外出郊游长途自驾那就是不费吹灰之力。

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此款发动机虽然与CT5-V Blackwing上的发动机一致,但凯雷德-V却换装了全新的四叶片双转子结构的机械增压器,可产生约4.5公斤的增压压力,最大功率要比CT5-V Blackwing增加了14匹马力。

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同时,凯雷德-V还对这台10AT变速箱进行了升级优化,可在前后轴之间平均分配动力,以获得最大的牵引力。凯雷德-V还标配了Magnetic Ride Control 4.0主动电磁感应悬架,其中的减震器硬件和软件调校均为凯雷德ESCALADE-V专属,定制属性拉满。

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此外,凯雷德-V在运动模式下,车身高度可降低25.4毫米,以提供更加优秀的重心。且还具有专属的“V模式”,其实就是弹射加速模式,开启后零百加速成绩可达4.4秒。对于自重3吨以上的凯雷德-V来说,已经是个十分出色的成绩了。

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大排量V8的声浪虽爽,但同样也会带来噪音。凯迪拉克自然为尊贵的凯雷德-V车主想到了这个问题,凯雷德-V上的这套排气可以进行声浪调节,并配备有“宁静模式”,同样可以理解为排气阀门,可以一定程度上改善车辆的行驶静谧性,即使深夜开着如此大排量的车型回家,也不会打扰到左邻右舍。 

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根据通用中国规划显示,这台全尺寸SUV凯雷德有望会在年内以进口形式引入国内销售,但高性能版车型凯雷德-V或许不会通过官方渠道引入国内,毕竟如此大排量的怪兽如何通过环保法规都是一个问题,但可能会以平行进口的方式让凯雷德ESCALADE-V进入国内。

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对比宝马X7奔驰GLS等同级旗舰车型,凯雷德-V或许会在品牌认可度上落于下风,但在空间配置和性能上会占有优势,对于商务需求稍弱的消费者来说,会是一个性价比不错的车型。

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凯雷德ESCALADE-V推出无疑会拔高不少凯迪拉克的品牌形象,凯雷德ESCALADE-V的产品力和参数强劲的大V8也让人垂涎欲滴。即使凯雷德ESCALADE-V通过平行进口引入国内,价格也还是个未知数,所以国内的我们,还是看看就好啦。

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