出租车师傅老程见我在小区车库转悠，照着新贴出来的蔚来ES8宣传照啧啧：“这车自带大沙发，可比我那破小面巴适得很。听说新款后排能放成一张床，跑长途都躺平咯！”说归说，他大概还没真坐过第三代ES8的二排。那天顺路理个发，理发店老板阿尧嘀咕新ES8刚上市，消息挂在店角落的彩条上，连他也说：“咦，车内还能放电视屏幕，搞像影厅噶。”
说起这车的内饰，第一眼看去就有点子那种宴席的气派——极酒红的皮料，加上飞航按键岛，连门板缎带都是哑光的，见惯了塑料感座驾，乍一摸居然摸到滚花。顺带，副驾前还憋着个小桌板，熟悉老车的小林一开始还以为是检修手册的盖板，打开能顿顿饭、搁杯子，二排拉窗帘偷懒都不怕被大太阳晒。
横着的大屏幕顺势成了视线一角的新地标。上一代那个竖着的“巨屏”，用着虽新鲜其实不少人不习惯，领导进车还嫌不安全。这回座椅按键学了奔驰那套，直接搬门上去，再不怕小朋友乱摸中控。说起来，老黄卖车的表哥还专门提过，最多人吐槽的就是后排第三座进出难，这回后备厢加了控制按钮，一键全平，时间长了，再也不用掀拉配合。
有点稀罕的是前排180°放倒，拉平能和二排连起来，硬生生搞了张沙发，邻居黎师傅新婚去川西露过营，说夜里把被褥一铺，居然比帐篷还暖和。二排上方那个吸顶娱乐屏第一次出现在ES8这类，阿雪带娃上下学路上，直接连上动画片，熊孩子安静得多。
这些炫配置后面还藏着冷点细节，像二排车窗的手动遮阳帘和隐私玻璃，老赵开ES6常抱怨大热天后排晒，这回终于能改善。有个被忽略的地方是副驾前的小桌板，其实还能单独拆下来做临时饭桌，这功能没写在宣传册里，是车友群里谁发现的。
新的ES8尺寸夸张，瞧着比揽胜都阔气，车头车尾加长明显，宽了也高了。群里自测，后备厢纯平空间能塞下两辆公路车加露营箱，忘了车钥匙，还能用后备厢一键放倒第三排，半夜搬货不费劲。下沉式前备厢据说基本上能搁一只哈士奇钻进去，这么说可能夸大，但容积确实唬人。
说动力那节，师傅话多。他笑说“你这车800多匹马？”，其实520千瓦折个700牛米，提速对标上一代老X5M都不虚。三电机方案听着唬人，实际是前面180kW感应异步，后面340kW永磁同步，甭管名头，主要还是起步不挫，超车带劲。宁德100度电池群友里试用，说5分钟充250公里不是噱头，高速服务区真几年能遇一次，更多时候是有个3分钟极速换电，雨天冷天都不怕。
激光雷达的套件本地老司机并不关心，倒是上海市区堵路夜晚试了一次NOP，起步平顺，拐弯给人信心大了不少。旁边的销售一句嘴漏风，说前向那颗雷达能看500米，比一般的摄像头靠谱些，两边的广角说是120°，但老张开首代理想说“哎呀广角再大也拦不住外卖电瓶车乱穿”。
冷门配件里有个，大冰箱，听着唬人，实际也就三瓶水加零食，关键夏天老崔装过鲜花，“比我家双开门家用能冻。”但真要说缺点？有车主群里抱怨，全景天窗密封边缘夏季晒久了会轻微渗水，售后师傅一看就说“上海天热，橡胶条一年得查一次，别嫌麻烦。”
ES8这一代模样有点ET9影子，干脆利落不花哨，司机老任感慨没了当年磨砂银面的那点野气。有人传说老蔚来的二手行情直落，这新款会不会保值还真难说。
倒是还有辆试装车，听说专门进了试驾营地，有媒体装着睡了夜，最后早晨发朋友圈，说“真比家沙发舒服”。
至于冷门轶事，有人扒过新款尾标下的快拆预留孔，是专门为内部测试预备的，普通用家一辈子都可能用不上。
这两天，理发店门口新来的ES8停在小区路边，常有大爷大妈围着看，叨咕：“这车，连凳子都能变床，怕不是以后楼下麻将也在车里打起咯。”阿尧顺嘴接，老板的自家小孩睡午觉也不吵闹，这倒是意想不到的附加值。至于将来这车能不能变成下一代“家庭地标”，那得过两年邻居们才晓得了。
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