诶，你说奇不奇崛？
想当年，贴着洋标签的合资车，那叫一个炙手可热，仿佛镀了层金，恨不得在车屁股上打上“原装进口”的钢印。
可瞅瞅今朝，再瞧瞧五月那张小型SUV的销量榜单，本田缤智直接崴泥，掉到第15名，大众途铠更是偃旗息鼓，排到了31名开外。
倒是比亚迪元UP，横空出世，愣是卖了个盆满钵满，成了匹黑马。
这光景，颇堪玩味。
你说这比亚迪元UP何以如此蹿红？
明面上的说辞是啥“技改创新”、“价廉物美”。
这话不假，九万挂零的起售价，CLTC续航401公里，还给你整了个车联万物，听着就挺熨帖。
可单凭这些，就能把一众合资品牌打得落花流水？
我觉得未必尽然。
你寻思寻思，早些年咱老百姓买车，图的是啥？
不就三大件嘛，发动机、变速箱、底盘，得抗造耐用。
合资品牌在这方面，的确是老树盘根，家底殷实。
可如今这世道，年轻人的口味变了。
他们更看重啥？
是智联化、是电续航、是用车成本。
说白了，就是图个省钱、省事、有里有面儿。
国产车在这点上，拿捏得死死的。
就拿比亚迪元UP来说，人家直接梭哈新能源，电费才几个钱？
油费的零头啊！
而且，人家还给你配个智舱互联，语音耍宝、OTA迭代，玩得风生水起。
反观合资品牌，还死抱着那套燃油喷射不撒手，智联化也慢吞吞的，你说能不被拍在沙滩上吗？
当然，也有人嘀咕，合资品牌毕竟树大根深，百足之虫死而不僵。
这话也在理，合资品牌的技术沉淀，确实不是一蹴而就的事儿。
但关键是，时移世易了。
现在是电能时代，是智车纪元。
合资品牌倘若还抱着往昔的荣光不放，那只能眼巴巴地看着市场蛋糕被鲸吞蚕食。
依稀记得，有个老友，对德系车那是情有独钟。
逢人便夸底盘稳健、操控精湛。
结果呢？
去年也缴械投降，换了辆国产电车，为啥？
“油价太离谱了，充一次电能跑好几百公里，真香警告！” 瞧见没，这就是消费者的脚力投票。
当然喽，这也不是说合资品牌就彻底凉凉了。
说到底，每个牌子都有自己的撒手锏。
但合资品牌想要东山再起，就得放低身段，拥抱变革。
别再拿着“品牌溢价”当令箭了，好好琢磨一下中国消费者的心头好，把智联化、电动化搞上去，这才是正解。
依我看，这场小型SUV市场的洗牌，恰恰映射了整个汽车行业的演进脉络。
电能替代燃油，智联颠覆传统，这已然是泥牛入海，一去不返的滚滚大势。
合资品牌若再不抓紧时间换挡提速，恐怕真要变成“时代眼泪”了。
区区五月的销量数据，怕只是个前哨战罢了。
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